Reprise du message précédent :

 
ça me rappelle une scène du Joe Bar Team

 
c'est ça et un voyage en ZX-6R qui m'ont fait virer ma cutie changer d'opinion sur la moto

 
le probleme c'est qu'il l'a pas comparé a un R6, il a dit "un couple qui arrache les bras". soit on lui a menti et il a essayé un 1000, soit il sait pas ce que c'est un couple qui arrache les bras
 
 

 
tu sais que ces 4 machines n'ont pas grand chose a voir, a part d'etre aux alentours de 600cc ?
 
la premiere est une machine a se planter : les casses moto en sont remplies. moteur de sportive a peine assagi, mauvaise idée pour commencer.
 
Le bandit est un roadster a l'ancienne : un peu lourd, un peu mou du cadre (c'est pas pire que le hornet je pense) et un moteur qui pousse moins au crime que le hornet.
 
le SV ben ... c'est un bi, donc c'est bien plus sérieusement c'est moins pousse au crime qu'un hornet, largement mieux en chassis (et ca devient encore mieux avec une fourche correcte), bien vif et maniable et ca a du couple. et le couple, c'est bien  
 
le fazer ben ... c'est une machine efficace. Pas/peu de vibrations, tu sens pas la vitesse, tu sens pas le moteur, et d'un coup tu te rends compte que t'es a 180 la ou ca passe pas du tout a 180. j'aime po
 
le mieux c'est d'essayer, ce sont des machines différentes tant au niveau de leurs prestations que de leurs tarifs. Elles ont aussi des utilisations différentes : une hornet par exemple ca décore tres bien les terrasses de café et le hall d'entrée a la maison une fois transformée par le grand César.
 
Si tu aimes faire hurler un moteur, il faut un 4 cylindres, c'est sur. Mais dans ce cas cherche plutot un 400 bandit, ca ca hurle
 
Pense a trouver un assureur avant de trouver une moto aussi, parce que pour le hornet c'est pas gagné

 
on dirait un peu une inazuma je trouve

ca me fait penser , le frere de la femme de mon pere ( ) s'est acheté une hornet 600 apres sa div , je lui demande "elle a pas stunté au moins ?"
lui "non j'ai verifié pis le gars etait soigneux"
sur ce j'apprend que les bougie sont sur des filetages rapporté et il me sort la photo de la becane ....
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
tete de fourche enduro et guidon a barre ....    

c'est justement sa concurrente

 
meme moteur que ton zr7

et que la Z750    
 

non je crois pas qd meme, d ailleurs c est 750z

 
la classe

 
pourtant vu comment ca se traine un miniZ ca m'étonnerai pas

ca marche aussi bien qu un b12

http://forum.presence-pc.com/forum [...] 7#t1630307

bandes de sales gamins

Guru quant tu parle de ceasar avec le hornet pour embellir la cours tu penserais pas à certaine de mes tofs par hasard ?

Je pensais a un artiste qui faisait des compressions de métal

 
Jean Alési ?

 
non, César

 
   
 
J'en ai bien profité, à part ma boîte de vitesse qui me joue des tours de temps en temps    
J'ai failli me retrouver par terre à cause de la seconde qui passait pas, à un petit carrefour tout près de chez moi.  
Ca m'a perturbée et déséquilibrée, j'ai pu redresser la moto et rester sur mes roues mais je sais pas comment !

 
ah vi ya eut les 2

 
t'as vérifier la tension de ta chaine ??
 
parce que les faux point mort avec une chaine détendu ça arrive plus souvent et sinon ben faut bien verrouiller entre la 1er la seconde, ça arrive sur le CB

Test donc un 600RR, tu verras
C'est pas ultra coupleux, mais on peut pas dire que c'est creux et mou

ptain mon casque est trop petit je capte pas
mon nez touche le bord alors que avant non ...

Euh...

ton nez a grossi, je vois pas d autre explications

 
J'ai pas touché à ma chaîne depuis que j'ai mon CB , et c'est vrai que les faux points morts sont de plus en plus fréquents...

 
alors tension powaaaa

 
Va falloir que je me motive pour me lancer dans cette aventure !    

c'est tout facile, meme moi j'y arrive !!!

 
Bah vi, mais c'est comme pour tout... l'angoisse de la première fois  

     
et merde j'ai eu mal au poignet au retour j'ai du faire 100 km en lachant le guidon quasiment  
le tout c'est de savoir apprécier les situations de sécurité pour faire le salut. si tu est en sécurité pourquoi ne pas le faire    
ce n'est pas respectueux du motards d'en face, qui peut être un jour au cours d'une des multiples pannes de ta ducait () te filera un coup de main, et ces mecs là se remercient.
Je romance un peu mais je trouve très con de ne pas répondre au salut sous un faux prétexte de sécurité débile, ou de risque d'amende. De toute manière si un flic t'arrête pour ça il aurait bien trouvé autre chose pour te foutre une amende.

non mais je deconne hein
j'attend une remarque desobligeante pour lancer "je roule en ducati , on a pas les meme valeurs"

réhausse ton pontet !!

ha oué moi j'ai mal au poignet a l'allé mais pas trop au retour a chaque fois

ni a l aller ni au retour question d entrainement    

 
a cylindrée donnée, on ne peux pas faire sortir plus d'une certaine valeur de couple. La conception actuelle des moteurs fait qu'on ne peut favoriser le couple qu'a un régime. Sur une sportive, c'est tout en haut, parce que c'est ce qu'on leur demande. Le 600RR, vu son régime de puissance max, ne peut mathématiquement pas délivrer beaucoup de couple en bas, je suis désolé !
 
qu'on me parle pas d'un couple qui étire les bras a bas régime sur un 600 sportif, c'est quand meme super ridicule

Tu peux expliquer ça un peu
 
Sinon, franchement, pour un débutant qui ne connait qu'un petit 500, le couple d'un 600 sport, même à bas régime peut "étirer les bras"

 
cool pour toi pour la balade    
 
 
qd on commence a faire des truc comme ca c'est que l'on commence a bien avoir en main la moo    
 
 
Sinon je dirai tension de chaine a verfier ca fait ca parfois  
 
edit : oups grilled    

sig tarde pas trop pour ta tension qd meme, ca commence a faire un moment que tu l'as ton cb
 
ptain moi faudrais que je jette un oeil et que je graisse et lave la 125

non je vais la garder comme ça
si je me tétanise pas sur le guidon (je fait ça dans les embouteillages et sur les routes à grosses bosses pour forcer la moto) ça va très bien j'ai pas mal au poignet, mais là j'ai fait quand même 4500 km en 15 jours sur des routes assez bosselé quand même, donc c'est un peu normal que j'ai les poignets qui me chatouille.
 
puis les pontets, ça demande à changer tous les cables et durits   , ça fait cher pour un problème qui se pose une fois dans l'année.