Reprise du message précédent :

 
Ouais ça m'a l'air pas mal ça!  Je chercherai ça demain un peu plus près
C'est possible de rajouter les poignées chauffantes sur une moto? si oui, ça coûte à peu près combien?

Pour enquiller des bornes sans prétention sportive :
http://www.leboncoin.fr/motos/241550938.htm?ca=12_s
 
A valider par les plus sachant que moi (concernant la partie cycle moant compliant ou pas) mais je dirais fonce :
http://www.leboncoin.fr/motos/240933187.htm?ca=12_s

Ouaip possible, 50-100€ je crois

Ouais compliant, limite haute quoi.

Oh 'culé.
Bien vu  

 
tu penses?

SV-N Injection de 2009.

 

OK.
Donc tu vois Tarheel, si c'est "juste" la gueule du fz/fazer/jmiperdtoutletempschezyam que tu voulais, cette version là est en 78 chevaux, limite haute concernant le moteur pour un débutant.
Le problème est qu'il n'y en a pas beaucoup sur le marché

J'aurais quand même tendance à émettre une réserve sur la partie cycle / freinage

Plus ça va plus j'aime la gueule des svn injection  

il sonne vraiment bien le mivv gp là dessus

Carrément

Ou l'autiste

Je vais sûrement faire la même peinture que celle la    
 

 
Le phare

effectivement
La peinture est très sympa par contre je trouve

fyp

 
 
Je trouve les 2 super! Je viens d'envoyer des mess aux proprios

Pourquoi il la vend si peu chère sa fazer? en plus à débattre...

C'est dans les prix je trouve...
Il semblerait que la version 78cv se vende difficilement aussi

Le fazer est une bonne affaire, le bandit par contre pas du tout
En cherchant bien tu peux trouver 1000€ moins cher je pense !

j'ai un peu de mal avec les peintures grises, je trouve ça un peu tristounet.
 
J'ai scanné un magazine que Maca m'a ramené du Japon, y'a de bien belles réalisations dedans:
 
http://laurent.ba.free.fr/photos/moto/CB900F/Magazine/

 
Tu as beaucoup roulé avec le TRX et la BMW ?  
Après c'est pas forcément un manque de puissance que tu as du sentir sur le vstrom mais peut etre une répartition de la puissance différente , alors oui ca manque de puissance mais ca a du couple plus tot qu'un SV (j'imagine , j'ai pas vérifié mais ça serait logique) , si t'es habitué à une BMW 1200cc bourrée de couple et un TRX qui est plus coupleux et plus puissant qu'un SV , et surement un peu plus "caractériel" c'est sur que tu vas peut être trouver ça chiant , essaye un SV carbu à l'occasion
 
 

 
Dans le premier post de ce topic tu as une liste de toutes les motos qui sont envisageables pour débuter , inspire toi en pour choisir une moto , donne nous aussi ton budget ca sera plus facile de t'orienter vers un modele ou un autre

 
Je suis vraiment trop gentil

 
Belle bête
 
J'adore

 
Assez peu avec le TRX (en fait plutôt en passager) Mais pas mal de balades en R1200R (plus qu'un essai quoi )
Et effectivement, le fait que le R1200R soit plein partout ne m'aide pas à être très objectif
 
Mais je ne cherche pas une puissance démesurée mais le Strom m'a laissé un poil sur ma faim. Je pense que ce ne serait effectivement pas le cas avec un SV (à carbu de surcroit)

tarheel , comme moto pouvait faire pas mal de bornes utilitaire comme tu souhaites le faire

Kawasaki GPZ 500 : entre 1000 et 1500€ tu trouveras des choses pas trop mal
Suzuki GSXF 600 650 : la 650 sera trop récente pour ton budget je pense , la 600 surement plus
Suzuki GSF 500 : trouvable entre 1500 et 2000€ là aussi
Honda Deauville 650 : pas forcément donnée mais coute rien à l'entretiens et super fiable
Honda CB 500 S : entre 1000 et 1500€ : très fiable et faible coup d'entretient

En moto pour abattre des kilometres à faible coup tu as aussi tous les trails

BMW F650 GS
Honda transalp
Honda dominator
Honda Africa twin
Honda XLR
Kawasaki KLR  
Kawasaki KLE 500
Suzuki DR 600  
Suzuki Freewind (vraiment de bonnes affaires à faire là dessus)
Yamaha ténéré  et super ténéré  

edit : une erreur dans le premier post , la KLR c'est une Kawa et pas une Honda

Maca tu fais les présidentiels en 2012 ? Tu as péché recement ?  
Conseilleur de noob attitré ! Belles réponses, pas de connerie, peu de troll, c'est con que ta barbe te fasse perdre toute crédibilité

Dîtes, c'est kamikaze de vouloir commencer le permis moto "demain" avec l'hiver qui arrive toussa ??  
 
Initialement, c'est juste pour un scooter mais qui a prendre un 2 roues, autant savoir le conduire ... J'ai 10 ans de permis mais l'A1 par équivalence n'est pas valide dans le pays dans lequel je dois conduire en plus.
 
Merci d'avance !

AFS8 commandés, j'ai cédé au vil prix
 
/mylife

 
Pas du tout, tu seras bien plus tranquille que l'été niveau fréquentation de la moto école, et tu apprendras à conduire dans plus de situations (pluie, vent,...)

 
Je m'emmerde à la maison sans travail, ca occupe plus de faire une réponse construite qu'un vieux troll tout moisi
 

 
Pas de problème particulier pour passer le permis l'hiver , acheter des gants hiver pour pas avoir les doigts gelés , mais généralement tout se passe comme l'été , à part qu'il y a plus de chances d'apprendre à rouler sous la pluie (c'est pas un mal) et si t'as vraiment pas de chance tu peux avoir des dates d'exam repoussées à cause de la neige (mais ca dépend de ou tu habites )

Dans mes bras bel homme

C'est le bien

Regarde du coté de la bulldog (BT1100), gueule sympa, bruit démoniaque (avec une ligne), beaucoup de couple mais faible puissance (67cv je crois). Je l'ai jamais essayée mais j'aimerais bien

Edit : http://www.youtube.com/watch?v=aRhXG_Ltcz8
Dans le même genre en plus radical y'a la buell XB9 mais je pense que ça s'éloigne de ce que tu cherches
Et pourquoi pas une R850R ? Testo a pas mal roulé avec la R850RT de son père il me semble

 
On verra si les coutures tiennent

 
Tu crois que je vais me faire avoir comme ca par un manant qui porte un casque modulable ?    

   
Et quand j'aurais mon R-PHA 10 qui fait 3 étoiles au sharp tu me rouleras des galoches quand même ?

 
Pour les motos que tu cites , si elles ne sont pas en premier post c'est soit que c'est pas adapté , soit qu'on y a pas réfléchis
 
Pour la BT1100 je crois me souvenir du débat , c'était assez animé et malheureusement peu de personnes l'avaient testé , au final le poid est assez mal réparti (centre de gravité assez haut) et il y a pas mal de couple , donc c'était pas vraiment conseillé  
 
Pour la BMW on peut en discuter , par contre 7.7Mkg de couple  c'est trop à mon avis , et un poids de 235Kg à sec je pense que c'est vraiment pas prudent pour un noob

 
Non car il faudra perdre du temps à l'enlever  

 
J'avoue que je l'essayerais bien  
 
On m'a dit du bien comme du mal de cette moto: excellente partie cycle apparemment mais moteur sans aucune allonge et poids conséquent
(m'enfin, rien ne vaut un essai )
 

 
 
M'enfin là je teste à tour de bras mais c'est surtout pour connaitre les différents modèles proposés actuellement
À l'heure actuelle, si je dois acheter quelque chose, mes finances ne me permettront pas d'acheter plus qu'un CB500 ou un GPZ...
 
L'autre avantage d'essayer ce qui se fait actuellement c'est que je le retrouverai surement en plus abordable en occasion lorsque j'aurai une situation me permettant de me les offrir