[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

beecher

Reprise du message précédent :
bouarf ca va c'est pas encore estampillé ducati a ce prix la

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Gurumeditation

Dépoussiérant

logman a écrit :

t'es pas objectif deja tout seul ta moto roule en duo alors :sarcastic:

tu m'a toujours pas dit si t'avais changé ou netoyyé le filtre à air? responsable d'une grande conso ~~sur la kawa~~ quand sale avec trou à l'acceleration et perte de puissance.

c'est valable quel que soit le moteur : un filtre a air sale ca te fait grimper la conso en fleche et perdre en perfs, en plus d'encrasser ton moteur (surtout si c'est des carbus)

Message édité par Gurumeditation le 25-07-2005 à 22:47:49

---------------
mikhail a dit : Comme j'ai dis plus haut, on va parler des nouvelles découvertes et peut importe qu'elle sont conforme aux lois de la physique ou non. C'es tout. De toute façon, le temps mettras tout a ça place.

Profil supprimé

canaille a écrit :

ceci est un moteur de R6, et c'est pas le premier que je vois comme ca
http://site.voila.fr/bibabo/soupapes_tordues0.JPG
http://site.voila.fr/bibabo/soupapes_tordues.JPG

Pour info des prix/unité:
Soupape d'echappement: 28.42 HT
Soupape d'admission: 15.88 HT
Guide soupape d'echappement adaptable: 15.15 HT
Guide soupape d'admission adaptable: 15.15 HT
Mise à la cote guide soupape: 4 HT
Réctification siège: 8.50 HT
Démontage: 50 HT

Ah bah j'ai dit que les Yam' étaient réputées plus fiables que les Kawa et autres Suz, pas qu'elles étaient exemptes de défauts à 100 % ! [:jagstang]

logman

ça passe, ça passe...??!!

canaille a écrit :

:lol: :lol: :lol:

Fait pété bébé
Faut que je l'essaye, pour etre capable d'en parler

je suis conducteur exclusif au niveau de l'assurance sur ma moo :sweat:

Sinon franchement elle se demerde super bien dans les portions rapides et lisse je trouve. Par contre j'ai plus de mal dans les virages très sérré abordé vite, trop vite [:uzi_007] .

des que la chaussée se deforme t'as interet de debuster et dehancher pour eviter d'etre embarqué vers l'exterieur du virage.

disons que c'est une familiale qui n'aime pas etre bousculée [:sprint]

Bitman

STAY APART

logman a écrit :

t'es pas objectif deja tout seul ta moto roule en duo alors :sarcastic:

tu m'a toujours pas dit si t'avais changé ou netoyyé le filtre à air? responsable d'une grande conso sur la kawa quand sale avec trou à l'acceleration et perte de puissance.

PErso peu importe le poid sur ma bécane, faut savoir enrouler et pas lui tirer dans la gueule et la elle consomme pas trop. Jamais plus de 5.7 litres pour moi [:zupstyle]

j'ai rien touché, mais j'ai ma vidange a faire +/- urgement, comme j'ai pas mal a faire sur ma bagnole aussi je reporte :sweat:

parait que la 5W50 carrouf a change et qu'elle est plus si bonne que ca je suis dépité, jme tate a la prendre qd meme ou prendre la leclerc extralub (voir motomag ché plus lequel)

canaille

beyond the limits

beecher a écrit :

rahhhhhhhhh le XR ca doit envoyer en ville ca , j'aurai du prendre ca yen avait un de 6000 bornes de 96 je crois a 3000 Euros dans le 91 ....

ca envoie un peu trop de dB [:joce]

---------------
You cannot refer to something as your sister's without showing a picture of the sister in question. || made in Mattighofen

Tolor

Mais heu...

canaille a écrit :

:??: :??:

pourquoi :??:

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Je ne crois qu'aux statistiques que j'ai moi-même falsifiées

logman

ça passe, ça passe...??!!

bon allé dodo, je vais avoir une semaine dur, tenir les objectifs alors que y'a personne au centre commerciale car tout le monde est parti en vacance ça va etre dur

bonne nuité les fou du guidon

Profil supprimé

Bitman a écrit :

pour le CB je prenais toujours de l'extralub 10W40, c'était très bien

en tous cas ça sert strictement à rien de prendre de la 5Wx, il fait jamais bien froid par chez toi

Neostranger

Tout est bon dans le cochon

Gurumeditation a écrit :

clairement, en jeune conducteur ou moins de 25 ans (et a plus forte raison quand les deux sont réunis), avoir plus que tiers+vol (edit: et la corporelle, ca c'est indispensable!!) n'est pas interessant. Tu prends du tout risques si tu prends une moto neuve (ce qui est une erreur quand on débute).

ok je saisis mieux

Citation :

Pour l'assurance, la gse et le gpz ne devraient pas te couter trop cher, mais ce ne sont pas des machines de premiere fraicheur; le gpz en particulier est quand meme pas top niveau chassis :sweat:
le SV est plus rigoureux mais aussi plus joueur: faudra avoir la tete froide . L'ER6 est dans la meme catégorie, c'est son concurrent direct
Le SV et le ZR7 sont par contre un cran au dessus en tarif d'assurance..

oki

Citation :

Mon conseil c'est d'aller en essayer

en occase ou neuve ? un mag laisse faire un essai ?

Citation :

par contre a 3000 tu peux oublier le SV, sauf gros coup de chance

tu dirai les combiens ?

merci en tout cas de faire d'aussi long posts

canaille > ok ca m'a l'air d'être bien l'arnaque, déja que je peux pas blairer les assureurs :sweat:

edit : put1 que c'est cher les assurance, pour 350 ta a peine le tiers pour un futur jeune conducteur comme moi....

Message édité par Neostranger le 25-07-2005 à 22:51:09

---------------
X

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canaille

beyond the limits

je te l'accorde

Disont que le fazer, pour couler une bielle faudrai y aller
Comme un hornet ou un CB500

Les GSXF ont pas le meme moulin que les GSXR1100, base des bandit 1200 ? :whistle:

[:cabri74]

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s00n

Colchiques dans les prés

canaille a écrit :

[:tinostar]

j'ai roulé un XR 600 monté en 680cc cette sem, bah oui y a du frein moteur, mais honnetement, le SV en a une bonne couche aussi quand on la provoque

Faudrait que j'essaye le SV alors j'ai souvenir du Ténéré 660 et franchement rien à voir avec la Transalp au niveau frein moteur [:tinostar] (bon le transalp ne doit pas non plus avoir grand chose à voir avec le SV )

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Le snow c'est bon, mangez en! - Déconner c'est se vider de la connerie acquise par osmose (FD)

logman

ça passe, ça passe...??!!

Bitman a écrit :

révision à faire sur moto voiture aussi, protections à prendre à la nouille vendredi...

bref ça va etre dur ce mois ci :cry:

canaille

beyond the limits

logman a écrit :

genre ca t'arrete

Place mieux ton regard, t'auras pas besoin de déhancher ou autre fioriture

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Profil supprimé

canaille a écrit :

je te l'accorde

Disont que le fazer, pour couler une bielle faudrai y aller
Comme un hornet ou un CB500

Les GSXF ont pas le meme moulin que les GSXR1100, base des bandit 1200 ? :whistle:

[:cabri74]

Je m'en sais capable :sweat:

beecher

la 5W50 Ca sert que pour les ultra sportive
dailleur chez ducati il conseille de la 15W50 voir de la 20W50 pour les D2
bon moi je tourne a l'extralub 10W40 (9 Euros les 5 litres)

Gurumeditation

Dépoussiérant

Bitman a écrit :

prends la extralub. Voire meme si tu peux trouver une huile moto api SH (SJ = moins d'additifs protecteurs pour éviter de détruire les catalyseurs, SL = idem mais en pire)

j'ai mis de la carrouf dans le B12, ca fait 1000km, et je vais refaire une vidange: la boite est devenue dure. Je vais mettre de la bel ray, conseillée par mon concess suzuk' . 30 / 4 litres . Il met ca dans son 1400GSXR (si si... tu prends un gsx 1400, et tu le retravaille comme il faut. Il fait des courses de cote avec et il atomise pas mal de monde ! )

canaille

beyond the limits

Bitman a écrit :

j'ai rien touché, mais j'ai ma vidange a faire +/- urgement, comme j'ai pas mal a faire sur ma bagnole aussi je reporte :sweat:

parait que la 5W50 carrouf a change et qu'elle est plus si bonne que ca je suis dépité, jme tate a la prendre qd meme ou prendre la leclerc extralub (voir motomag ché plus lequel)

source ?

ca va, si c'est vrai, j'en ai 10l d'avance

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Tolor

Mais heu...

canaille a écrit :

le faisceau qui crame c'est un cas isolé j'espere.

toi, mis a part les carbus.

Ptet qu'il faut remettre en cause la maintenance ou l'utilisation [:cabri74]

Carbus, bougies qui prend l'eau, neiman qui se bloque un peu, même après le apssage d'une bombe de graisse, problème d'affichage de la réserve, et j'en oublie surement

Ta mère a perdu tout affichage à cause du froid pendant 100 bornes.

Quand à la finition, j'ai pas à détailler

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Je ne crois qu'aux statistiques que j'ai moi-même falsifiées

canaille

beyond the limits

Tolor a écrit :

pourquoi :??:

je coprenais pas tes pbs de bfiab de SV

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canaille a écrit :

genre ca t'arrete

Place mieux ton regard, t'auras pas besoin de déhancher ou autre fioriture

+1

le déhanché sur route, c'est de la pignolade pour concours de bites !!

on garde bien mieux la maitrise de sa moto quand on reste le cul sur la selle normalement

canaille

beyond the limits

le moteur non, il fera une salade de soupapes avant

[:dehors]

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Tolor a écrit :

Quel dommage, un moteur si bien mais tout le reste si pourri

Tolor

Mais heu...

Un peu l'inverse du fazer600 quoi [:jagstang]

Quoi qu'il y a pas que le moteur de pourrite sur le mixer

Message édité par Tolor le 25-07-2005 à 22:55:12

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Je ne crois qu'aux statistiques que j'ai moi-même falsifiées

Profil supprimé

canaille a écrit :

le moteur non, il fera une salade de soupapes avant

[:dehors]

Tout de même, j'aimerais qu'on m'explique : sur l'ancienne AX de mes parents, la courroie de distrib avait pété... mon père avait eu le réflexe de tout de suite couper le contact, débrayer et arrêter la voiture... finalement, le garagiste avait un peu redressé les soupapes et zou ! c'était reparti comme en l'an 40 [:mlc]

canaille

beyond the limits

Tolor a écrit :

j'appelle ca de la finition, pas de la fiabilité !

Le neiman, faut pas mettre de graisse !
Faut mettre du graphite

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Tolor a écrit :

Un peu l'inverse du fazer600 quoi [:jagstang]

c'est du braconnage, à ce niveau

canaille

beyond the limits

j'irai pas jusque là, mais je dirai que déhancher sans le faire bien ou avoir "piloté" un ti peu, ca sert a rien.

Tu fais quoi en gros ? tu te forces a charger le repose pieds intérieur.

En soit, c'est parfait ! Mais le vrai but du déhanchement c'est de déplacer les masses, donc voila quoi

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canaille

beyond the limits

:pt1cable:

là c'est un R6, moteur poussé, soupapes qui font béco ca casse des pistons (quand ca tord pas des bielles) et ca nique soupapes et guides (quand t'epargnes les arbres)

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Gurumeditation

Dépoussiérant

Neostranger a écrit :

ok je saisis mieux

Citation :

Mon conseil c'est d'aller en essayer

en occase ou neuve ? un mag laisse faire un essai ?
va dans un dépot vente

Citation :

par contre a 3000 tu peux oublier le SV, sauf gros coup de chance

tu dirai les combiens ?

un SV en tres bon état, ou en comptant les frais a faire, ca tourne plus autour de 4000-4500

canaille > ok ca m'a l'air d'être bien l'arnaque, déja que je peux pas blairer les assureurs :sweat:

edit : put1 que c'est cher les assurance, pour 350 ta a peine le tiers pour un futur jeune conducteur comme moi....

ah ben c'est le prix ... l'assurance conducteur est indispensable mais pas obligatoire. En gros quand tu conduis un véhicule, tu es assuré pour tous les dégats que tu pourrais causer a quelqu'un d'autre, matériel ou corporel ... mais toi t'es pas assuré. C'est d'autant plus indispensable a moto. Rappel : une chambre d'hopital, c'est 500 la nuit . C'est mieux quand c'est l'assurance qui paye.

350/an c'est le prix d'une assurance tiers + corporelle pour un trail ou un CB500 par exemple. Jette un oeil sur www.amt.tm.fr ou sur www.amdm.fr (amdm interessant si tu as une voiture a assurer : si tu la mets la bas, 25% de réduc sur chaque contrat, reprise du bonus auto pour la moto, et une seule corporelle a payer pour les 2 contrats)

canaille a écrit :

je te l'accorde

Disont que le fazer, pour couler une bielle faudrai y aller
Comme un hornet ou un CB500

Les GSXF ont pas le meme moulin que les GSXR1100, base des bandit 1200 ? :whistle:
[:cabri74]

non

le 750 gsxf est basé sur le 750 gsxr

la seule piece de 750 gsxr qu'il y a sur le B12 c'est son amorto (qui tient pas le coup, moto trop lourde)

sinon le moteur c'est le meme que le 1100, y'a juste les tetes de bielles qui ont été décalées de 0.5mm vers l'extérieur !

Message édité par Gurumeditation le 25-07-2005 à 22:59:53

Tolor

Mais heu...

canaille a écrit :

j'appelle ca de la finition, pas de la fiabilité !

Le neiman, faut pas mettre de graisse !
Faut mettre du graphite

ah ok. Pour moi, la finition, c'est la visserie que tu visses 2 fois et après c'est mort, le plastique de qualité moyenne, la fourche à 2 balles...

---------------
Je ne crois qu'aux statistiques que j'ai moi-même falsifiées

Bitman

STAY APART

canaille a écrit :

source ?

ca va, si c'est vrai, j'en ai 10l d'avance

un mec sur moto station, je sais pas trop quoi penser elle etait terrible st huile

parait qu'apres 3000 elle est morte

beecher

moué sur FA aussi ya polemique , chez certains ca tourne d'enfer chez d'autre bof ....
m'enfin l'extralub est 2X moins cher

canaille

beyond the limits

Bitman a écrit :

un mec sur moto station, je sais pas trop quoi penser elle etait terrible st huile

parait qu'apres 3000 elle est morte

mouais, UN mec qui lance une rumeur ...

Tu m'excusera, je poréfere croire le test

Meme s'il date et que carouf a changé sa gamme, ca reste une bonne huile niveau des normes.

Le mec l'a analysé pour voir ca ?

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Gurumeditation

Dépoussiérant

canaille a écrit :

source ?

ca va, si c'est vrai, j'en ai 10l d'avance

l'api est passée de SJ a SL, l'huile a donc changée pour une autre plus pauvre en additifs.

Bitman a écrit :

un mec sur moto station, je sais pas trop quoi penser elle etait terrible st huile

parait qu'apres 3000 elle est morte

3000 je sais pas, mais 1000km et ma boite est devenue dure :fou:
donc elle dégage.

canaille

beyond the limits

beecher a écrit :

moué sur FA aussi ya polemique , chez certains ca tourne d'enfer chez d'autre bof ....
m'enfin l'extralub est 2X moins cher

franchement, si je bosse pour Motul, je vais chier sur la carouf et essayer de vendre mon extralub !!

Tu vois le crédit que j'donne a ces propos isolés

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canaille

beyond the limits

Gurumeditation a écrit :

l'api est passée de SJ a SL, l'huile a donc changée pour une autre plus pauvre en additifs.

3000 je sais pas, mais 1000km et ma boite est devenue dure :fou:
donc elle dégage.

:jap:

Bah m'en foo, j'en ai 10 litres de l'ancien milésime [:cabri74]

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galak

Revenez :(

canaille a écrit :

:jap:

Bah m'en foo, j'en ai 10 litres de l'ancien milésime [:cabri74]

et de plus comme tu roules pas
[:cabri74]

canaille

beyond the limits

galak a écrit :

et de plus comme tu roules pas
[:cabri74]

:fou:

Bah les amis, vous etes ou ?

ca me maaaaaaaaaaaaaaaaaaaanque :cry:

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beecher

moi je mettait de la carrouf 5W50 dans mes caisses mais c dla branlette , dla 10W40 suffit dommage qu'il y ai pas encore 10W50 chez leclerc , et la moto peux pas prendre de la full synthese 5W50 (ma ducat hein) donc la je teste l'extralub , mtn pour dla jap qui tourne la 5W50 carrouf doit etre mieux que la leclecrc

Bitman

STAY APART

canaille a écrit :

http://forums.moto-station.com/showthread.php?t=36740

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