TheCreator a écrit :
pour revenir dans le sujet, question injection parce que j'y connais rien dans ce truc de riches:
sur la strom, quelques problèmes apparaissent à chaud, notamment très souvent, le calage sur le coup de gaz. C'est à dire que sur un micro coup de poignet, le moteur fait un "pof" caractéristique du mélange qui pète pas et cale direct. Comme c'est généralement débrayé et à basse vitesse, il suffit de remettre un coup de démarreur, mais en ville c'est pénible...
et deuxième soucis que je n'ai eu qu'une fois, qui m'a bien stréssé:
en amenant ma nana à lyon, je m'arrête prendre du pétrole, et au moment de repartir, je démarre, ça tourne normal 3 secondes et ça cale. Je recommence... ça recale.
Là je me dis, chiotte.
Je teste en lui donnant du gaz dès que ça tourne, elle prend ses tours, aucun soucis, je relache, elle cale. Plus de ralenti, en fait.
Je sors le tournevis, je démarre, je tourne la vis du ralenti, ça ne change pas grand chose, puis je finis par tomber totalement au pif sur une position où ça tient pile ce qu'il faut. Puis plus jamais de nouvelles de ça, le ralenti est toujours bon, wtf?
tout ça à chaud...
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