demain je suis libre tot le matin ou en fin d aprem'... (me faut du dot4]

non pas encore    
 
oui je ratrappe mes pages en retard
 
à tous au fait, réveillé à 6h par une migraine la pute ...

Je crois qu'au fond de moi je n'ai pas envie d'avoir une ER6, j'ai pas encore bougé de chez moi
Pour l'essai aujourd'hui c'est compromis

J'ai mis mon sv en vente finalement ..
Je vais essayer de pouvoir essayer le fz6 cette aprem, mais n'ayant jamais fait d'essai, je ne sais pas si ils me prêteront une moto vu mon âge et mes 10 mois de permis..

ça vibre trop, prends un cb

Quand vous comprendre que faut rouler en fazer !!!!!!

pffff n'importe quoi, et pourquoi pas en Bandit bleu?

Bon revenu de la revision des 6kkm d'yvette, ils sont vraiment ultra cool chez honda, 26€ la révision    
 
pendant ce temps "Jordan... je peux essayé un CB1000R   "
- "  t'es en 34cv, pas le droit   "
 
bilan j'ai pris la machine sur la papier la plus fun en 34cv ... une CBR 250    
 
très court CR
esthétiquement, c'est pas ridicul, http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2011/Honda_CBR250R_2.jpg
 
on y est plutôt bien installé, un peu sur l'avant avec les bracelets, les jambes un peu plié mais on s'y sent bien ! en revanche la selle est bien dur mais le poids étant sur l'avant pas sur que ça soit si inconfortable. c'est une honda tout tombe sous la main, C'est une bonne initiation aux bracelets. Au final vraiment un bon point pour la vie à bord    
 
Partie cycle : avec 160kg tout plein fait, c'est un bon vélo, on la balance comme on veut, un peu l'impression d'avoir un jouet entre les jambre, en revanche la partie cycle assure sans problème, le freinage n'est pas mordant (moto de noob quoi) mais suffisamment puissant... en tenue route, rien a déclaré, les pneus d'origine n'ont pas l'air top  
 
moteur : quel moteur ? bon faut dire que je pensais que ça faisait 34cv, je m'attendais donc à avoir un petite moto plus fun qu'un er6 ou une hornet (en 34)...  
au bout de 2km j'ouvreeeeeeeeeeeee.... ah ba non ... RIEN ! c'est chiant à mourir ! le top de la linéarité ! on se surprend à prendre le rupteur (10500tr), quelque soit le rapport aucun plaisir ! Je m'arrête pensant que c'était la 125, non c'est bien la 250   ...
au bout de 20min, je test la Vmax du bazar 138kmh puis on se couche dans la bulle 150kmh...  
en ouvrant en 6eme à 75kmh, les chiffre défile vraiment péniblement un par un    
je rentre, déçu    
 
Comment vendre ce type de moto !? donc le discourt "les moteurs ne sont pas bridé donc fun, pour un 34cv c'est top" FAUX ! c'est franchement moins sympa qu'un er6 ou hornet !  

 
Wade j'ai découvert des fucking bonnes routes  

bah des que je suis dispo je te fais signe (ca risque de pas etre avant 18h), au pire je te pique ton reste de dot4 et je me demerde

 
Euh ... Oui  
 
Wait  

quel bande de boulets cardy! Je leur commande le 30 juillet un tapis de reservoir pour le roadtrip du 13 aout. Le mec m assure pas de probleme bagster est ouvert en aout...
Bien sur le 12 au soir toujours rien, la je rappelle et le mec me sort que bagster est ferme en aout
Putain si j avais pas paye je leur aurai mis a l envers
 
Bon sinon y a une purge de frein au dot4 prevu dans pas longtemps histoire que je m incruste pour purger l embrayage  

 
Wade j'ai découvert des fucking bonnes routes  

Je vais prendre un truc pas trop radical, pour faire principalement maison boulot (et inversement)  mais aussi qui peut enchainer des kms sans peine en étant confortable . Un truc de base.

Euh ... Oui  

Wait  

c'est près de chez moi ça, j'ai un pote qui connait bien les tenanciers et qui a bossé là bas

Et donc ça veut dire que c'est une bonne adresse ou pas ?

Chez moi, mardi    

Si on a le temps ouais, mais Brains vient avec son bidon de dot en tout cas

Salut moants.
 
Il y a quelques jours, j'ai ajusté la pression dans mes pneus en me basant sur des pressions trouvées à l'arrache sur le net depuis un smartphone. J'aimais bien le comportement de ma moo avant ce gonflage.
Depuis, j'ai l'impression qu'elle est plus vive, le train avant est plus précis. Toutefois dans les grandes courbes rapides (type périph ) j'ai une sensation curieuse, comme si l'arrière voulait partir, ou comme si l'avant guidonnait. Avec un SDS, je sens bien plus ses mouvements secs pour se replacer sur la selle et je n'ai plus confiance dans ma bécane.
 
Toutefois, le remède semble simple : aller refaire la pression des pneus. La question est donc : à quelle pression dois-je gonfler des continental road attack sur un bandit 600 de 97 ? J'ai fait quelques recherches, mais je tombe alternativement sur la pression recommandée pour les road attack, ou la pression recommandée pour le B600. Keskifaufaire

(il purge son embrayage, 1 vis )

quelqu'un s'y connait en dirt bike ? Quelle est la différence avec les pit bike ?
 
Sinon pour aller en faire en forêt par exemple, il faut un permis B (pour les 125) ou A (pour les > 125) ?

   
 
J'imagine que le principe est pas bien différent

Tout pareil
 
Faut juste faire gaff' au liquide préco