Reprise du message précédent :
en effet ça a l'air joli
http://www.moto-station.com/articl [...] ages-.html
http://www.motards-online.com/moto [...] ER6-N.html
 
On connait son prix ?

 
Bof. 20.000km depuis 1997, ca veut dire que la bécane a passé son temps remisée C'est a voir. Je trouve que c'est cher quand meme . A mon avis elle vaut 500€ de moins.
 

 
quelques photos :
 
http://www.live-for-bikes.com/inde [...] gle&ide=44
http://www.live-for-bikes.com/inde [...] gle&ide=44

 
ca a l'air d'un concurrente directe du 650 SV de suzuki (bicylindre, meme puissance, meme poids, meme cible). Donc certainement un prix similaire, voire peut etre un peu moins pour le lancement de la machine

personne vend a ce prix la guru
de toute facon mtn c'est regler , si je ne connait pas personelement le vendeur , j'achete pas

 
 
6000-6200

elle demonte mechament , mais fourche non upsd et frein de merde c'est relou

J'ai vu qu'une version équipée de l'ABS sortait en novembre. C'est un réel progrès sur les motos l'ABS ou c'est juste pour rajouter une ligne dans les spec ?  
Pour les débutants ?

 
demande a nonox a combien il trouve les CB500
 

 
la fourche inversée c'est de l'enculage de mouche, et le frein de merde heuu je doute

c'est ptete de l'enculage de, mouche mais niveau esthetique c'est un plus ...

 
chacun ses gouts. Perso je préfère ne pas me reposer sur une éventuelle béquille électronique pour tout ce qui est important (un navigateur électronique pourquoi pas...) genre freins, accélérateur, etc...  
certains ABS sont cependant bien concu, mais tu vas tellement t'y habituer que le jour ou tu repasses sur une meule sans ABS, tu risques d'avoir beaucoup de mal.

 
+1 quand meme, bon ok j'ai regardé que les annonces paruvendu (sur le net et sur papier) et tres peu d'annonces ailleurs sur le net, mais a 2500€ je vois toujours des meules de 97-98 avec 40 000km en moyenne...
 

 
nonox est demandé a l'acceuil merci

http://marc.porthault.free.fr/Moto [...] s$/SSo.jpg
http://marc.porthault.free.fr/Moto [...] $/SSo2.jpg

 
on pourra dire ce qu'on veut... y'a quand meme des ducati qui ne ressemblent a rien
 
 

Je croit qu il serait temps de tendre la chaîne
 
EDIT mais c'est quoi c est 2 bandes noir sur le D207 AR

Bordel les gse c'est pas cher comparé a la CB, mais alors qu'est-ce que j'aimpe pas aussi la gse... ca donne enormement moins confiance que le cb, c'est moins joli, ca fait plus mobilette
 
Ca fait une grosse différence a la conduite niveau moteur/tenue de route/freinage/glissade ?

moteur oui , le reste ché pas , mais le CB500 C'est moche aussi hein

Non le CB je le trouve pas moche figure toi, comparé a la gse biensur
 
Je trouve ca sobre, mais pas moche.

 
un GSE a 50000km, tu peux considéré qu'il est mort alors qu'un CB, a part les amortisseurs qui sont raide aprés 20000km, il a encore 100000km de vie devant lui!!

Tiens toi tu tombe bien
Voire mon post en milieu de cette page, et surtout la citation qui est dedans, j'aimerais bien en savoir plus, car on me dit qu'un CB de 97 avec 20 000km, révision faite, pneus neufs, bulle et quelques accessoires, pour 2500€ c'est cher...
[edit] l'annonce en question

 
oui c'est un peu cher compte tenu du fais que les amortisseurs sont mort, d'une et que pour une moto qui a 8 ans c'est cher!!
a ce prix la faut qu'elle soit comme neuve et que que ce soit un modéle avec freina  disque a l'arriére!!

Frein a disque j'y compte bien oui
Mais par contre elle a beau avoir 8 ans, a ce prix la je vois toujours des modeles de 97-98 mais avec 40 000 km en moyenne, et rarement avec les suspensions changées (ou alors c'est pas précisé).
Si je vise moins cher, ca tombe dans de la GSE apres...
 
Tu les trouve ou tes CB a pas cher?

apres 96 = frein a disque, pas de pbs.
 
a voir les amortos et clair qu'elle doit etre nickel !

pizzai1L7 la GSE j'en ai bouffé au permis :
c'est un velo , ca pousse correct pour debuter  
mais bon entre un GSE et un CB , ya pas photos , Cb direct.

C'est bien ce qu'il me semblait, GSE et CB sont des equivalents mais qui ne jouent pas dans la meme cour

ben le GSE tant qu'il est neuf ca va... apres euhhh... c'est quand meme la plus belle moto au rabais de l'histoire des machines japonaises a mon gout.
 
ok il y a pire en Inde et chez les russes, mais c'est pas une raison
 
plus sérieusement, le CB est largement au dessus en tous points (rigueur du chassis hors amortos, fiabilité, longueur de durée de vie et performance du moulin entre autre). Pour s'en convaincre, il suffit de voir le test sur 150.000km du CB500. A l'époque, les ingénieurs de honda avaient dit que ca pouvait faire 300.000km . Je crois que c'est motomag qui avait relevé le défi, et l'avait "tué" (en fait cadre cassé ! ) à 150.000km . Mais 150.000km pendant lesquels la moto avait souffert le martyr (rallye en Afrique, piste, chutes multiples, boue etc ...) La moto avait été entierement démontée a 150.000, et le moteur était toujours en tres bon état.  
 
Et quand motomag a fait un essai 50.000km d'un 500GSE, au démontage quasiment tout le moteur était hors cote, donc a changer. Et il avait pas été autant torturé !

Pour msieur 777 :
 
 
non je ne suis pas un immature qui affirmes n'importe quoi
 
Motomag 177 :avec test du voxan SCRAMBLER
et comparatif de roadsters routiers : ZRX1200 S, faz 1000, b12 S
 
 
Et test conso Protégez vous comme un pro : 19 dorsaes au labo  
 
avec le test du Furygan
 
Edit il était bien à Toulouse.
 
 
Je regarde pour le test longue duré du GSE 500, mais il est ptetre à Bordeaux

 
 
je crois qu'il avait dis "j'en met mes mains a couper"
 
non ?    allons y  

arf je l'ai pas, j ai juste les tests longue durées de la voxan, de la triumph ainsi que le mostro
 
Pas de suz

t'inquietes pas il admettra jamais qu'il a tort

quel post ?

ptain on s'en fout , :l'essentiel est qd meme qu'on se foute de la gueule du gros pieton

on en est au 219, en comptant 11 numéros par an  ça fait que ton exemplaire a 4 ans, suivant les mois il a ptet pas tord
 
( tu vois on peut chercher la ptite bete )

c'est juste que je suis arrivé sur Toulouse alors je l'ai cherché  et trouvé

moi je roule pas en profil carré
et sans huile  

t es passé en mode 777 ?

tu t'es fais chier à chercher dans 4 ans de magasines, j'peut bien m'amuser à te faire remarquer que ça a servit à rien    
 
sinon ils en disent quoi de la furygan ?

nan juste que j'ai une bonne mémoire  
que c'est de la merde

non, en fly fucker :
 
et il t'as refait la rondelle

m'en doutait, son seul avantage c'est qu'elle empeche le blonson de remonter dans le dos en roulant

oué tant ka faire
 
edit :