salut les lowpettes
 
vfr dans mon garage, a priori c'est pas si grave pour lui, un peu de boulot mais je devrais m'en sortir pour pas trop cher
 
mal partout aux articulations je retourne aux urgences pour un controle mercredi je leur en parlerais, la je deprime severe, vivement que le bebe arrive pour me changer les idees
 
bisoo les moants

Oh non
 
Une vidéo de kéké pour la peine : http://youtu.be/36c4A4hx1_4

Mieux
http://www.youtube.com/watch?v=pTn [...] re=related
Et j'y vais demain  

Ah et puis mine

d'accord ^^ rien pour me rassurer donc

On comparait nos bdp avec un collègue et on avait à peu près pareil sauf qu'il avait un pneu moins large.

J'ai l'impression de pencher un peu et il reste encore 2 cm de chaque côté au moins...mais bon ça viendra avec le temps.

salut les lowpettes

vfr dans mon garage, a priori c'est pas si grave pour lui, un peu de boulot mais je devrais m'en sortir pour pas trop cher

mal partout aux articulations je retourne aux urgences pour un controle mercredi je leur en parlerais, la je deprime severe, vivement que le bebe arrive pour me changer les idees

bisoo les moants

 

 
franchement comme déjà dit ça change selon tellement de paramètres qu'il faut pas te baser là dessus pour penser quoi que ce soit, sans même parler du côté futile du truc ça n'indique pas grand chose sur ton style de conduite, quand bien même ça serait important, et si tu te retrouve à conduire ta bécane en pensant à la taille de tes bdp tu vas passer à côté du plaisir de la moto, voire te foutre au tas pour rien   prends ton pied à conduire et applique toi sur tes trajectoires pour être propre, c'est le seul truc important.
 
j'peux te donner 2 exemples pour te rassurer là dessus si tu veux  : avant d'avoir cette moto j'avais une roadwin montée en 140 à l'arrière et 120 à l'avant, ben impossible d'aller au bout des pneus, à l'avant comme à l'arrière, et pourtant sur la fin je l'avais bien en main, et dès que je suis passé sur la seven j'ai direct bouffé plus mes pneus que sur ma 125, alors que je la maitrisais pas aussi bien, rien que la géométrie de la moto amène des résultats différents, la position du pilote aussi (un mec qui déhanche pourra aller bien plus vite qu'un mec droit comme un i tout en ayant de plus grosses bdp par exemple...)
 
autre exemple encore plus parlant, mon frangin au début avec son er6, il avait des bt16 je crois, il avait pas de grosses bdp mais n'allait pas au bout de ses pneus malgré tout, il est passé sur des roadsmart et du jour au lendemain il n'avait plus rien à l'arrière, et à l'avant quelques petits mm, et il avait pas passé un cap niveau pilotage en une journée pourtant   , c'est donc pas forcément significatif du "niveau" du pilote.
 
et récemment il est passé sur du sportsmart, même moto, même taille de pneus, même marque, ben là impossible d'aller au bout non plus, alors qu'il envoie comme un goret, même sur piste, et il est loin d'être dégueux niveau pilotage, si on se basait sur la taille de nos bdp on pourrait se dire que je penche plus que lui alors que c'est loin d'être le cas, il me met une pile absolue à ce niveau là, je suis complètement incapable de le suivre dans le viroleux même s'il conduisait à une seule main je pense   , ça veut vraiment pas dire grand chose et c'est surtout pas un indice significatif du plaisir que tu prends à moto...
 
(à la limite si vraiment tu voulais comparer ça serait sur le pneu avant, quasi toutes les motos ont les mêmes montes donc ça fait déjà une meilleure base de comparaison que l'arrière, et c'est beaucoup plus dur d'aller au bout de l'avant donc c'est plus parlant, mais je le répète, pour moi c'est plus un truc pour se chambrer éventuellement avec des bons potes ou des membres d'un forum comme ici dont on connait l'ambiance qu'un truc qui a du sens, le type qui vient sérieusement se moquer d'un autre là dessus pour moi c'est rien d'autre qu'un plouc ou un vilain kéké )

Bondour

Quelqu'un aurait idée d'où (non) je peux trouver des platines reculées pour le cébéhair?
 
edit : les dafy / cardy / moto expert doivent pouvoir commander ça non?

 
ça vaut 2 fois moins que le PR2
 
Plus sérieusement, sur le sec si tu prends le temps de les chauffer ça tient bien, sous la pluie c'est pas glop glop.
 
Je les placerais un peu mieux que les BT020, mais très loin des productions actuelles.

sur Ebay t'as surement des Valter moto

Edit puis delete

Bondour

salut les lowpettes
 
vfr dans mon garage, a priori c'est pas si grave pour lui, un peu de boulot mais je devrais m'en sortir pour pas trop cher
 
mal partout aux articulations je retourne aux urgences pour un controle mercredi je leur en parlerais, la je deprime severe, vivement que le bebe arrive pour me changer les idees
 
bisoo les moants

salut les lowpettes
 
vfr dans mon garage, a priori c'est pas si grave pour lui, un peu de boulot mais je devrais m'en sortir pour pas trop cher
 
mal partout aux articulations je retourne aux urgences pour un controle mercredi je leur en parlerais, la je deprime severe, vivement que le bebe arrive pour me changer les idees
 
bisoo les moants

 
120/70 17 ouais
 
et 150/70 à l'arrière    

ça vaut 2 fois moins que le PR2

Plus sérieusement, sur le sec si tu prends le temps de les chauffer ça tient bien, sous la pluie c'est pas glop glop.

Je les placerais un peu mieux que les BT020, mais très loin des productions actuelles.

j'ai roulé pour la première fois sous la pluie avec en rentrant de mon roadtrip, j'ai fait 1h sous la flotte et je dois dire que c'était pas dégueux. A l'auto-école, je ne sais pas ce qu'ils mettaient comme pneus mais j'avais l'impression de rouler avec 2 cm de parafine comme avec des pneus neufs, j'osais rien faire sous la flotte alors que là, nickel avec le PR1.
 
Après je roule sous la flotte à peine moins vite que sur sec (où je roule déjà pépère) mais du coup, moi qui craignait la pluie, bah en fait maintenant je me dis que ça peut tomber, ça ira.
 
Je ne connais pas la différence de prix avec du PR2 ou 3 mais c'est un pneu plus que correcte.

j'ai roulé pour la première fois sous la pluie avec en rentrant de mon roadtrip, j'ai fait 1h sous la flotte et je dois dire que c'était pas dégueux. A l'auto-école, je ne sais pas ce qu'ils mettaient comme pneus mais j'avais l'impression de rouler avec 2 cm de parafine comme avec des pneus neufs, j'osais rien faire sous la flotte alors que là, nickel avec le PR1.
 
Après je roule sous la flotte à peine moins vite que sur sec (où je roule déjà pépère) mais du coup, moi qui craignait la pluie, bah en fait maintenant je me dis que ça peut tomber, ça ira.
 
Je ne connais pas la différence de prix avec du PR2 ou 3 mais c'est un pneu plus que correcte.

on en a déjà débattu maintes fois
pour enrouler pépère ca va, par contre ca montre très vite ses limites dès qu'on en demande un peu plus

on en a déjà débattu maintes fois
pour enrouler pépère ca va, par contre ca montre très vite ses limites dès qu'on en demande un peu plus

en plus il a genre 15 ans le pneu  

c'est trop facile d'arriver au bord avec ce pneu  

salut les lowpettes
 
vfr dans mon garage, a priori c'est pas si grave pour lui, un peu de boulot mais je devrais m'en sortir pour pas trop cher
 
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bisoo les moants

bah il demande un avis, je répond sur la conduite pépère, d'autre répondent sur la conduite sportive  

Si mon liquide de freins a 13 ans, mais que j'ai l'impression que ca freinne toujours très bien, qu'est-ce que ça fait ?

Si mon liquide de freins a 13 ans, mais que j'ai l'impression que ca freinne toujours très bien, qu'est-ce que ça fait ?

13 ans
le liquide a quel couleur ? il doit etre blanc legerement jaune, si il est couleur café, il faut purger

C'est quoi le nom du site où on peut check si un casque protège bien ?

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