Reprise du message précédent :
Si tu préviens les acheteurs et que tu gardes la facture avec à quel kilométrage tu as acheté la moto c'est pas si grave , termines déjà ton rodage et une fois que tu pourras tirer dedans et que tu seras à l'aise dessus et bien habitué au moteur essaye de tester un hornet ou cbr600f avec le psb-1 pour vraiment te rendre compte de la différence

 
La faute au hornet

ca vaut quoi une Comet de hyosung!

pas cher, et on comprend vite pourquoi en la regardant

Sur leboncoin t'en avais une grosse proportion avec 15/20K km qui avaient le moteur cassé... Il me semble qu'il a été fiabilisé après 2007 mais bon...

Je suis passé chez MV Agusta s'taprem et j'y ai vu une Bimota DB5-R, d'accord le design est assez conceptuel, mais ça vaut quoi techniquement?

 
 
d'etre une lowpette !

 
10kg de gagné rien que sur l'echappement, c'est énorme!    
 
Du coup ça la met à quel poid avec le plein avec ses 10 kg de moins?
 
J'avais bien aimé en tout cas cette moto et la position que je trouvais mieux pour moi que celle du Tcat
A peine dessus, tout est naturel, t'as l'impression que ça à toujours été ta bécane  

effet honda

203kg sans ABS et 210kg avec Putain c'est lourd tout de même !!!

Avec le plein, pour un roadster caréné, ça va
C'est pas une sportive

 
Bah pour un 4 pattes avec carénage et pas étudié pour la piste non ce n'est pas si lourd
 

 
Je croyais !    

Tu crois aussi que la SVS c'en est une ?

 
   
 
C'est pas la cbr  

 
moteur ducati si j'dis pas de conneries, après vu que je crois pas qu'il y ait eu 10 acheteurs de bimota dans l'histoire je sais pas si t'auras une réponse à ta question  
 
mais c'est classe, super exclusif, avec le prix qui va avec, par contre si tu trouve le design de la db5 "conceptuel", regarde pas certains de leurs autres modèles, tu vas saigner des yeux  

 
Sur le second lien il est indiqué CBR 600  

Le F fait toute la différence : F pour Fairing et pas R pour Racing

F pour fairing ...

AHHHHHHHHHHHHHHH OKKKKKKK !

Même à 200 je te crame

200kg avec un autre silencieux c'est correct et franchement une fois parti elle parait plus légère que le sv qui fait une dizaine de kilos en moins  
 
sinon une photo du tableau de bord (depuis j'ai viré les étiquettes du réservoir )
 

 
Testi 3D  

 
Par contre compte tour de merde, ils ont chié la dessus, pareil sur la cb1000r  

fais gafe tu vas perdre un embout de guidon

+1 à part la vitesse qui est lisible le reste nul à chixx d'ailleurs pour le rodage à regarder le compte tour la misère  

ptain ouai on dirait faut que je regarde ça demain merci!

la cbr-f est quand même plus une sportive que le sv
rien qu'en terme de suspensions...

 
et puis y a des fois où ils ont trop picolé    
 

Mais clair, vive les aiguilles

j'adore le compteur de la F4i

cool l'horloge

le compteur de la dernière R6 incite à taper dedans    

Tu loupes, mais vraiment

moi j'aime bien Bimota!!!!
mais je prefere la guzzi griso V8 (ok c'est pas une sportive)

Je suis cassé ce soir
Vous êtes à Châlon ? Résolu le problème de clés ?

Oui, bien arrives

Pour le problème de clé, moquette en a eu une en échange d' une demi couille

 
Bon anniv' au passage

Ça y'est Duckxks est bourré il commence a faire des grimaces ....

Bon anniv Duck, !!  
 
J'ai faillit être en retard