Reprise du message précédent :
Moi je suis content que Maca soit en vacances pour pas poster une des miennes  

non mais justinCz est toujours la lui  

ah ben c'est eux qu'ont commencé donc on a le droit oui

c'est nul, maintenant sur le tuono avec le ohlins j'ai une usure super propre, quasiment aucune bouloche et le peu qu'il y a elles sont ultra fines

il doit pas dépasser 160 avec son tank, on a plus de puizzzance!

lopette, j'allais jusqu'au bout avec le gs

Il restait 1mm à dégager encore

Pour dégager les bouloches sur les flans

Mais comment faites vous?

c'est pas faux mais j'y arrive pas
soit c'est des virages à 120/130 pour pencher à mort et franchement je ne le sens pas
soit c'est des virages à 40 sur route défoncée et ça marche pas
le reste c'est de la ligne droite

 
Le "2CT" j'ai jamais osé aller le chercher ..

Je concoie qu'une GS de 20 ans mette pas en confiance
une bonne solution c'est de prendre un virage que tu connais parfaitement quelques km/h plus vite à chaque fois...
Si tu sais que ca passe à 90 sans grosse frayeur, tu sais que c'est pas en passant à 93 que tu vas te boiter, et tant que tu fais ça proprement ça te permet d'aller tâter gentiment les capacités de ta moto

on passe pas les virages à l'arrêt, ca aide pas mal

 
Ah ouais. C'est sur, avec nos petits exercices de plateau, on se pose bien là

 
J'en ai moins sur mon endive, avec le même pneu, plus fin en faisant que de l'autoroute

En même temps c'est pas une moto c'est un culbuto ce truc , vu les pare carter il la lache et je suis sur qu'elle tombe pas ..

Y a de l'entraînement, rien que pour se rappeler de la séquence. Et je parie qu'au bout d'un moment, quand t'en as marre...
 

 
 

Cosmo, t'as pu regarder pour ton problème d'injection d'air ?

Ah ben si on peut jouer

edit : cela dit, c'est pas une référence

j'ai commandé une béquille avant sous T pour faire un vrai CR du montage des bracelets

1/ Que tu te traines vraiment la bite  
2/ Qu'il faut pas faire une fixette dessus parce que tu vas te gauffrer comme un con à vouloir aller les chercher sur les routes en RP.
Au bout de deux jours dans les virolos de la contre-moant j'avais quasiment plus rien sur les deux pneus, alors que je me traine quand même pas mal  

Parait que c'est pas possible avec un power à l'avant sur le SV   . J'en suis au même point.

c'est surtout pas possible avec un road2 à l'arrière, si c'est le 2CT de "power 2CT", ca doit se faire assez bien

Certes, mais c'est un road2 sur la photo si je ne m'abuse  

 
J'ai quand même réussi à aller plus loin que lui avec le road 2 sur route ouverte (bon avec une sds certes).

t'as pas un sv ça compte pas

ca dépend bien évidemment de la taille du pneu et du profil et de la garde au sol de la moto

C'est quoi qui fait qu'on peut pas aller au bout de la bdp d'un PR2 sur un SV? Uniquement la garde au sol ou il y a autre chose?

plus de poids aussi  

les couilles !

la garde au sol et le profil du pneu

le fait qu'il soit très pincé sur les flancs en étant monté sur une jante de sv, du coup en regardant le pneu de face les flancs sont pratiquement droit => si tu y vas c'est que t'as couché la moto

 
Le poids du pilote aussi

Tiens je savais qu'on pouvait pas aller au bout en bandit, en SV je savais pas

Merci   sur une ER6 non plus on peut pas?  

on peut pas en bandit ?  

si charli y arrivait il me semble

Nan, y a tout qui frotte avant

Tu n'as pas de poutre?

le pdg a accépté le salaire que je demande
 
le 14 aout, j'ai normalement une nouvelle moto  

Ayé t'es riche ?

Le 14 aout ? T'es sur ?