Reprise du message précédent :

ah ouais, mauvaise recette. Si tout le monde a pu s'amuser cette semaine, c'est cool au moins.

Assurée vol, la hornet?

 
non

 
hé dis donc, un peu de respect  

 
ça dépend de la cylindrée et de ce qu'a voulu faire le constructeur quand même, ça c'est valable plus sur des 600 qui ont tout en haut et vraiment rien dans le sac en bas, un gros 1000 4 pattes ça envoie bien de partout    
 
sur ma seven la puissance max et le couple sont assez bas par exemple (dans les mêmes valeurs qu'une er6 on va dire), bon ça veut pas dire que ça en devient un bi pour autant hein, mais c'est plus rond en bas qu'un 600 4 pattes qui aura son couple max à 10000 tours/min

 
si seulement  

t'as fait plein d'essayages ou bien t'as tout pris direct chez teamaxxe en mode ranafoot ca me soule?

on a fait tout l avenue avec magicien

 
Venant d'un svs, je trouve la position moins fatigante sur la cbr
En tout cas pour moi, la position est plus naturelle

Je l'avais dit que c'était un Supermot  

elle est juste parfaite la cbr  

Tu payes pour avoir voulu faire des infidélités à ta moto
Guéri bien

Tu vas la passer en selle monoplace? Je trouve que ca lui rend pas justice la grosse selle de la F

 
Où/combien les gp pro ?

 
J'ai beau être matinal, j'ai mal... Et j'ai foutu du sang partout  

150 chez team axe, y avait pas le prix d afficher j ai juste vu les -20%. Ca fait un peu cher je trouve

Bah je "préfere" la selle de la F justement pour le coté touring que ça procure

Ouais, mais c'est pas très beau

 
bah en même temps t'as l'air attiré par les bi ( ), tu peux rester là dessus aussi
 
moi dans l'absolu je préfère ça en tout cas, le côté péchu direct c'est sympa, en plus j'adore pas tirer dans les tours donc à ce niveau un bi me convient parfaitement, les seuls trucs qui m'emmerdent un peu c'est la souplesse en bas et le fait qu'il faille vachement doser le rétrogradage (ou foutre un coup de gaz), je trouve ça contraignant quand même (même si je sais qu'on prend vite le coup de main, mais rien qu'avec la 125 je faisais dribbler la roue arrière super souvent, alors avec un truc qu'a un peu de couple ça me saoulerait je pense)

Je trouve que ça lui sied bien

La XJ6 tire son moteur de la FZ6 78cv, moteur qui est plus coupleux que le 98cv, donc la XJ6 doit pas être trop mollassonne a mi régime

 
ça serait pas le même moteur en fait ?
 
la xj6 fait 78cv aussi si je ne m'abuse

 
C'est un bon prix pour des GP Pro

les bouchons pour les oreilles alpine motosafe
on peut les mettre dans le top case pendant la journée ? ou la chaleur risque de déformer les bouchons ?

Je les mets dans une poche du blouson perso

b'soir les paydays    
le zebracier c'est vraiment exceptionnel ce produit ??

 
parce que finalement t'as pris du matos très "classique"

alors que y'a les handroid en promo à 140  

 
+1, elle ma troué le cul aussi, belle surprise    
 

punaise si javais su je serasi venu avec cous les mec    
 

 
Je croyais que t'en étais revenu des handroid ?

Moi ce qui m'a choqué sur la xj6 de mon frangin c'est l'absence totale de frein moteur
 
M'enfin je viens d'une ER6, c'est ptêt pour ça

On l'a fait en fin de matinée, tu devais encore dormir je pense

Noirs au fait les gp pro à ce prix là ou bien couleur folklo ?

En blanc c'est très bien aussi hein

 
debout a 10.00 ...    

 
bi VS 4pattes, what else    

non, visiblement y'a des soucis un peu aléatoires au niveau des coutures mais aussi des beaux crash reports où ils ressortent impec, et pour moi ca reste un gant assez bien construit/concu et très agréable à porter.

comment t'as fait