Reprise du message précédent :

j'te conseille de faire un test à un endroit pas visible histoire de vérifier que ça te bouffe pas la peinture

Une GSX c'est pas une GSXF elle est là ton erreur
le premier c'est un roadster et l'autre une routière caréné

chtite question ..combien coute un support pour top case?

Faut demander à logman, il en a acheter un pour son ZR7-S et le top case de 42 l qui va bien au dessus

 
tête de fourche ou pas, l'assurance semble ne pas faire de différence

oki merci..tu sais si le support varie en fonction de la contenance ou pas? c'est pour un 48L là.

c'est pas juste un tête de fourche  
tu compare ça
à ça

Je pense pas pour une si petite différence de capacité.
Par contre l'arnaque dans les topcases c'est que , pour celui de logman par exemple, c'est limité à 3 kg à 120 km/h. Les fabricants mettent ça pour se protéger de tout excès. Enfin apparament logman a testé le sien bien rempli (+ de 10 kg à 160 km/h et ça a tenu)

 
c'est un tête de fourche qui descent jusqu'au bouchon de vidange, on va pas chipoter non plus  

la base mécanique est-elle la même ?

la cb 750 cai top, mais ptete un peu ardu pour debuter non ?
pas essayé, mais ca fait partie des motos de legende
 
sinon c vrai que les inazuma sont aussi
 
mais bon la zr7 c'est aussi bieng

 
je ne sais pas. j'en juste vu une à vendre sur le net à un prix très amical et l'assurance en demande une 'mysère' comparé au reste de la production (moins cher que pour un ER-5   )

 
trés bien pour débuté!!
 
demande pas un entretien poussé, meme carrément pas cher il me semble et en plus c'est robuste et sans soucis particulier

 
 
pas plus que ton ZR7.
 
celle du meme nom des années 70, oui, mais la 750 CB des années 90, elle n'est mythique que part le caractere supremement electrique de son moteur

ouais bof, la Cb 71/2 des années 70, je rigole    
 
le seul truc mythique que j'en retiens c'est le frein à disque et les 4 pots  

 
c'est ce surtout ce genre commentaires qui m'intéressent
 

 
ouais, enfin bon, pour débuter c'est trés bien a mon sens!!
ça te permet de bien te familiariser avec les contrainte d'une moto sans te faire trop peur et comme en plus c'est une moto que tu trouveras a pas trop cher ben un an aprés quan tu en auras marre tu n'auras trop de mal a la vendre!!
 
parce que moto électrique ou pas, c'est tjr une moto, c'est largement mieux qu'une 125 et ça te permet de voyager sans probléme si l'envie t'en prend!!  
 
donc bon pour le moment le   sur le caractére moteur!!!

ba un peu de caractère ça ne fait jamais de mal

 
 
Je les aient achetés avec 20% donc pour le support 44€, la platine 37€ et le top case Givi 42litres 89€.
 
Profites des soldes ça fait une sacrée ristourne, surtout sur le top case qui en prix noraml dépasse les 110€    
 
Je sais pas si tu as deja le top case mais shad par exemple en fait des moins cher que givi    
 
 

un truc genre ça http://emoto.com/annonces/1.php?id [...] =2&f8=0&s= me brancherait assez

 
je suis d'accord, mais auand on pas la thune...

 
il a pas beaucoup de bornes pour l'année, mais il est quand meme vachement surcoté par contre la peinture est sympa en bleu!!

 
j'avais pas vu l'année

 
ouep on voulait un shad justement.. 48 litres (au pas de la case y'en a pour 120 euros).
le même chez suzuk ici il est à 164 euros.
mais ils mentionnent pas les prix des supports.  
c'est quoi que t'apelles la platine?  

 
bon par contre il a l'air nicquel et vu que c'est un mec d'alsace il doit la sortie que quand il fait beau jamais sous la pluie etc...
 
mais si tu la touche a 3000€ c'est bien parce qu'elle a l'air propre, mais bon en cherchant bien tu dois pouvoir trouver pareil moins loin

 
je viens de réaliser en voyant ça que ma toute première moto de quand j'étais petite c'était une honda  

 
prends un zr7 ca m evitera de faire un moule de cb 750

 
le support c'est les tubes metalliques fixés à la moto
 
La platine c'ets le truc plat qui est fixé au support et qui soutient le top case

 
 
oui, attends, enfin moi j'ai des attentes vis a vis d'une moto que tu es loin d'avoir a mon avis
 
donc le CB750 moi ca me ferait grave chier, toi, y a des chances que tu trouves ca genial
 
faut relativiser

 
 

 
completement vrai, ce que j'en ai dis, c'est avec ma vision, pas celle d'un debutant

 
ouaip c'est vrai avec ma vision de noob le sprint RS est bien alors qu'en vrai c'est une grosse bouze
 

en tout cas un indice sur mon zr7s:
 
J'en ai assez pour apprendre de long mois dessus donc pour commencer un 750cm3 relativement coupleux avec un accord suspatte pas toujours parfait et un poid élevé c'est super formateur
 
En plus en fonction du terrain cette moto change du tout au tout incroyable
 
Par contre le cb750 je sais pas ce que sa donne, je sais que la sucekiki 750 était achement bien comparé à la zr7, mais la cb je connais pas

 
va pecher ailleurs, pauvre petite bete incomprise

 
euh.... comment dire..... j'ai les reposes-pieds qui frottaient assez souvent au rapide ....
 
j'ai quand même un 'certain tempérament' à défaut d'expérience.... je ne voudrais pas me faire chier au bout de 3 semaines          
 

ben justement si tu sais toi meme avoir un certain temperament, je te conseille de te canaliser et de prendre une moto assez tranquille le temps de bien prendre en main les bases du pilotage
 
si t'as le cul sur une brele qui ashmate, tu seras tenté forcement d'ouvrir

oui oui... c'est aussi pour ça que je vais certainement m'orienter vers une naked, histoire d'avoir un rappel à l'ordre physique...
 
...mais la raison, un l'aube d'un WE où il fait beau et sec ....  

 
c'est du verlan franco-anglais ?  
ca veut dire reluquer des culs ?
 
bon les noobs .. y'en a qui sotn dispo dimanche pour un balade ?

et puis un truc qui a du tempérament c'est pas forcément un truc très performant
 
j'ai conduit un tas de caisses bien notées et qui m'ennuient profondément.... par exemple, les Golf TDI 150 de kéké m'ennuient profondément et pourtant c'est assez efficace face au chrono (toutes proportions gardées....)
 
par contre, une bête AX GT me mets le sourir jusqu'au oreilles

L'assurance demandait pas loin de 3000F par an supplémentaire pour une SVS comparé a une SVN en tout risque et premiere moto.
donc je pense qu'ils font la différence
 
Ps: y'a aussi la position de conduite et l'étagement de la boite légèrement différent entre les 2 modèles aussi