Reprise du message précédent :
Je viens d'aller essayer le super ténéré à 500€
Une vraie poubelle   , freine pas, boite extrêmement dure et ça avance pas (ah on me dit que c'est le super T d'origine qui est comme ça )
Par contre le moteur est sympa, calé à 360° en gros ça imite le comportement d'un mono 2T

Sur le retour test de reprise : 30 à 130 en cinquième, sa marche trè for

 
excuse validay   , sinon, l'échappement en position basse sur un street/speed c'est vraiment beeaauuwww

 
je vois ça

 
link de l'annonce, qu'on voit a quoi elle ressemble  

bon sinon on passera ptet en chevreuse c't'aprem jvous tiens au jus

jalouse  ?    

 
ben après oui généralement c'est pas des axes très fréquentés ou surveillé, le reste du temps je rebranche mes 2 neurones et j'essaie de pas jouer au con

 
lowpette

 
si on peut plus troller avec elessar où va le monde ?    (non toujours pas)

sûrement dans le cul de Kaiser, notre nouvelle petite soubrette (H3LO a démissionné il y a quelques jours )

http://www.leboncoin.fr/motos/204780336.htm?ca=18_s
Le moteur tourne plutôt bien et le mec est ouvert à la négociation, en plus y'a masse pièces   bonne base pour une restau je pense

 
Le truc chiant c'est la boite, le reste ça se refait facilement soi-même pas pas trop cher !

 
c'est moins drôle

si c'est plus H3LO ?

 
up !

 
Les vrais y sont allés le matin

 
je n'avais pas roulé avec encore, c'etait le jour de l'achat
 
ca fait bien longtemps que je n'ai plus de bdp sur ma moto enfin, je m'en tappe j'ai rien a prouver a personne, et encore moins sur ce topic

 
Déjà, tu la ramèneras quand t'auras le permis    
 
Et accessoirement la Chevreuse, un dimanche après-midi jour de brocante à Dampierre avec le temps qu'il fait c'est l'horreur. J'ai pas envie de passer 2h au cul des BAR a tenter des dépassements merdiques pour avoir 100m clairs.
 
Pis je suis claqué, appels d'astreinte non stop de 23h à 3h du mat, levé à 9h (@gamerotron)  

 
je crois aussi mais bon, si ca l'amuse de me charrier, laisse le

 
Même à l'avant ?
C'est chaud à très chaud suivant le pneu  

 
ouvre les yeux, petit troll qui va prendre sa fessée

j'ai moins de bdp à l'avant qu'a l'arrière  

Le mec m'a dit que c'était normal que ce soit si dur sur les super T (c'était sa troisième), mon jugement à pu être faussé, j'y suis allé en XJR (boite très douce)

d'un coté t'as objectivement parfaitement raison, de l'autre ca fait 2 semaines que j'ai pas sorti le tonneau  

 
on fait showroom devant le chateau et basta

 
sauf devant bien sur  
 
c'est du a l'asymetrie train avant, train arriere
 
y a que sur circuit ou tu vas vraiment a fond
 
 

ca dépend pas mal du pneu aussi, un power en 120/60 tu peux aller au bout sans trop de souci sur route
 
par contre le supercorsa en 120/70 j'ai toujours des bdp dessus après 3 jours de piste  

en plus j'ai une monte deconnante en ce moment

Pilot road 2 devant , pure 2 CT derriere

le precedent proprio avait pas tout compris sur les mix de pneus je crois (il avait rien compris a une geometrie de moto meme, vu comme vous le dite les BDP, et les reglages de suspension qui etaient juste DURES...... raide, avec des reglages hydrau av/ar quasi fermés partout)

enfin, c'est pas ultra grave non plus, le road etant assez bluffant finalement, mais il va bientot gicler, il est en bout de vie

 
Alors là, faut que tu m'explique comment tu fais    
 

 
Même sur piste, les plus rapide arrivent pas au bout d'un supercorsa à l'avant    
Et pourtant certains attaquent le flan du pneu à l'arrière

 
+1, j'ai toujours eu le contraire, quelle que soit la machine ou la monte pneumatique
 

 
je suis meme pas surpris.

 
Ca dépends aussi énormément du pneu. J'ai à peu près les même bdp sur un power sur route, qu'un SC sur piste...

Merci Macareu pour ta réponse
 
Bin je voudrais vraiment prendre un ABS, ensuite j'ai exclu les moto trop puissante (<90ch) et aussi celles qui n'avaient pas de moteur linéaire.
 
Du coup, parmi celles qui restent et me plaisent (c'est quand même un minimum important surtout à ce budget), il reste la F800R dont j'ai lu qu'elle avait un moteur linéaire et un chassis plutôt permissif, par contre, une selle plutôt dure.
 
Sinon, il y a la 796 monster qui me plait énormément avec possibilité d'ABS (mais limite hors budget).. Ou alors la 696, mais plus chère que la F800R avec ABS (wat!), duo illusoire d'après un avis d'utilisateur et pas spécialement maniable pour la ville...
 
Par exemple dans les critère il y a:
 
 - ABS
 - Moteur linéaire <90ch
 - Plutôt légère (170/180kg) et plutôt maniable
 - Vague possibilité de duo pour des sorties de quelques heures
 - Plutôt jolie  
 
Vous conseillez quoi?    
 
 
Merci!    
 
(J'ai peur de finir avec un scooter 250   )

er6f abs

 

 
 
Mais c'est pas une daube cette moto en terme de finition/fiabilité? J'avais rencontré un mec à un feu et lui avait fait remarquer que son feu stop s'éteignait par intermittence et "clignotait", qu'il y avait surement de l'humidité. Lui "merci mais c'est un défaut connu sur ces bécanes, c'est un peu de la merde" - Depuis ca m'a refroidi A tort?
 
Mais c'est vrai qu'elle parait bien et en plus accessible

 
La f800R est annoncé à < 90chx, mais en pratique elle aussi presque voire aussi puissante que des machine revendiquant 95/100chx, avec autant voire un poil plus de couple.
 
La 696 est très bien, et je suis pas sur que le duo soit pire que sur la F800...
Et tu as une partie cycle de très haut niveau, tout en ayant un moteur sympa, et pas trop puissant !

sûrement oui, des défauts il en existe sur de très nombreuses meules et en différentes séries, puis personnellement faire confiance à un mec que je ne connais ni d'eve ni d'adam et qui me dit ça au feu rouge  

 
Oui
C'est peut-être assez mal fini, encore que ça se discute, mais c'est fiable !
 
Cosmo sur le topic en a eu une, menée à train d'enfer, avec de la piste et tout, presque 40000kms sans le moindre soucis ! Si un scoot ne l'avait pas assassinée, il l'aurait encore !

j'avais pareil sur la div  

Bon finalement je pourrais pas etre a dampierre cet aprem
Bonne route les Newb

 
D'un autre côté c'est sa moto, il était équipé de la tête aux pieds (combi cuir, bottes, gant, intégral,..) donc avait l'air plutôt sérieux..
 
Mais je vais de ce pas me renseigner, car elle parait bien, merci pour le tuyeau   C'est strictement la même meule en -n et -f ? Car en Suisse, c'est 120km/h sur autoroute et il y a des contrôles de partout.. Donc à priori j'irais plutôt sur une version naked vu que pas besoin d'un carénage.
 
 
EDIT: D'accord, merci xdc360 pour ce retour!