je te laisse regarder toi même le pourcentage d'ouverture des modulables en cas d'impact (statistiques réalisées sur une trentaine d'impacts répartis sur 7 casques pour chaque modèle) : http://sharp.direct.gov.uk/

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Assez curieux de voir des avis objectifs sur des chocs modulables en position fermé.

La meuf de mon voisin est infirmière, apparemment en ce moment elle s'occupe d'une mère de famille qui a chuté avec son mari, elle portait un jet, bin c'est vraiment pas joli à voir de ce qu'elle m'a décrit.
 
Elle me racontait qu'en voyant les enfants en visite, elle avait mal au coeur de se dire qu'ils ont vu leur mère la figure démolie qui ressemble plus à grand chose
 
Saloperie de modulables et jet... mais le gilet jaune nous sauvera !
 

 
Allez hop, le t-shirt, c'est bien trop compliqué.
Franchement, j'aime pas les veste en cuirs de moto, mais bon, je pense pas avoir le choix
En général j'aime pas les haut cours qui s'arrête à la taille, mais force et de constater que c'est pratique pour la moto.
 
Bon, je vais directement aller dans un magasin pour comparer essayer, même si les grandes tailles, je les auraient plus facilement sur le net.
 
Pour la conduite, il me faut, casque, gants. la veste est aussi obligatoire ?
 
ça va coûter cher tout ça

c'est vraiment un must les bottes???
et pour les gants, le cuir ça sera pas trop chaud pour l'été?

c'est vraiment un must les bottes???
et pour les gants, le cuir ça sera pas trop chaud pour l'été?

c'est vraiment un must les bottes???
et pour les gants, le cuir ça sera pas trop chaud pour l'été?

 
 
 
J'ai commencé les leçons équipés d'un matériel correct qui protège déjà bien(approuved après une grosse chute sur le parcours rapide) :
 
Blouson textile avec des coques aux coudes et aux épaules : 110€
Gants été : 50€
Bottes courtes(mais c'est toujours mieux que des basquettes) : 80€
Casque : voir post de mac(tu choisis ce que tu veux en intégral)
 
Ce n'est pas la ruine, mais quand tu auras un peu roulé tu te rendras compte que c'est très loin de l'équipement le plus sur. Mais ça permet de commencer sans trop débourser. Ensuite tu feras tes achats au fur et à mesure, tout HFR n'est pas à 60K€/an  

 
Ha mais heureusement qu'il n'y a pas que des pd2pauvres !  
 

 
Je sais plus si quelqu'un a le lien du gars de je sais pas quel forum qui était sur l'autoroute voie de gauche , une voiture déboire sur lui , son pied est coincé entre la caisse et la moto , il avait des bottes , ca a permis aux chirurgiens de sauver son pied qui ne tenait presque que par un tendon à la cheville... , sans bottes il aurait perdu son pied sur place , maintenant il est en train de récupérer sa mobilité mais avec son pied au lieu d'avoir une prothèse  
Les gants en été ca peut faire chaud parfois , mais pour éviter la meilleure solution c'est de rouler

Bordel , 7 buches en 2 ans quand même
 
Je compte les à l'arrêt et sur piste aussi

+1
Assez curieux de voir des avis objectifs sur des chocs modulables en position fermé.

je viens de te filer le lien le plus exhaustif qui soit en matière de test objectif de la sécurité des casques...

Pour les bottes , autant je peux rouler en jean "normal" en ville , ou avec des gants de mauvaise qualité dont je ne sais rien de la réele protection , autant les bottes je les met tout le temps , bon au final maintenant c'est vrai que je prend l'habitude et que c'est dur de faire machine arrière quand on s'équipe tout le temps correctement

A priori le concess Triumph contacte l'expert a 16h30 pour qu'il envoit les papiers d'autorisation de réparation , que je recois ensuite par mail , que je scan et rouleezzzz.
Dans le meilleur des cas il commande les pièces dès ce soir  
 
Restons avec la tête froide, rien n'est joué.
 
En tout cas avoir touché le fond avec les accidents, les emmerdes, la copine qui se tire, les problemes au taf, je crois que ca m'a fait du bien.
Jme suis trouvé un nouvel appart, vierge de toute histoire, et jme prends pour un bricoleurs, à fabriquer moi même mon lit , à ne plus compter que sur mes bras.
Je fais mon déménagement tout seul, je crois que les douleurs  la rupture et la privation ont été un réel challenge ces derniers temps, j'en ai vraiment chié psychologiquement.
 
Je relativise pas mal de trucs maintenant , et il me tarde juste de récupérer une meule, un casque , et d'aller enrouler en montagne ,de re savourer tout cet air pur.
 
Il y a du bon à tirer dans tout, si l'on sait garder le cap , même si c'est vraiment dur au final.  
 
Merci à tous en tout cas pour vos messages de soutien au moment dur, pour les Toulousains , c ma cremaillere Jeudi soir , MP pour l'adresse si intéréssés :!! (bbq + terasse)    

Alors ?

Je fais pas mon relou  ,je lui laisse le temps d'appeler

 
il etait revenu sur les chiffres?

Vu ce que le concess m'avait dit, très certainement.
De toute facon s'il annonce épave au concess, celui ci lui dira que c pas possible

Apparemment il est bon le concess donc ?

Pour les bottes , autant je peux rouler en jean "normal" en ville , ou avec des gants de mauvaise qualité dont je ne sais rien de la réele protection , autant les bottes je les met tout le temps , bon au final maintenant c'est vrai que je prend l'habitude et que c'est dur de faire machine arrière quand on s'équipe tout le temps correctement

Vu ce que le concess m'avait dit, très certainement.
De toute facon s'il annonce épave au concess, celui ci lui dira que c pas possible

 
J'ai acheté un modulaire comme premier casque, et je ne referais surement pas ce choix pour le prochain.
 
Y'a un coté pratique indéniable pour le motard urbain, pouvoir aller à la banque déposé un chéque sans virer le casque, ou acheter les clopes etc... Et, oui c'est sympa de pouvoir se trainer le nez au vent en profitant du paysage, mais au final tu roules rarement comme çà car ca arrache assez vite au niveau des cervicales (et encore j'ai un carénage ).
 
Mais, les modulaires sont lourds, extrêmement bruyant (je met des protections auditives tous les jours ) et je me demande de plus en plus si les fixations de la mentonnière vieillissent bien.  
 
C'est totalement subjectif, mais je te conseille vivement de passer ton chemin.

Oui les tests sharps je connais déjà mais la méthode de tests des modulables est mal décrite. Sur quels types de chocs ils s'ouvrent? (énergie de l'impact / impact sur le système d'ouverture / de face / latéral...) Qu'est-ce qu'ils appellent ouverture incomplète? Etat et déformation de la mentonnière?  
 
C'est bien d'avoir un chiffre, encore faut-il savoir le protocole précis du test et sa significativité clinique.

je comprend pas trop ce fonctionnement en tous risques, si elle passe épave t'es remboursé à la cote, sinon 100% des reparations payées? t'y récupère plus de fric si elle est rsv, non?

A priori le concess Triumph contacte l'expert a 16h30 pour qu'il envoit les papiers d'autorisation de réparation , que je recois ensuite par mail , que je scan et rouleezzzz.
Dans le meilleur des cas il commande les pièces dès ce soir    
 
Restons avec la tête froide, rien n'est joué.
 
En tout cas avoir touché le fond avec les accidents, les emmerdes, la copine qui se tire, les problemes au taf, je crois que ca m'a fait du bien.
Jme suis trouvé un nouvel appart, vierge de toute histoire, et jme prends pour un bricoleurs, à fabriquer moi même mon lit , à ne plus compter que sur mes bras.
Je fais mon déménagement tout seul, je crois que les douleurs  la rupture et la privation ont été un réel challenge ces derniers temps, j'en ai vraiment chié psychologiquement.
 
Je relativise pas mal de trucs maintenant , et il me tarde juste de récupérer une meule, un casque , et d'aller enrouler en montagne ,de re savourer tout cet air pur.
 
Il y a du bon à tirer dans tout, si l'on sait garder le cap , même si c'est vraiment dur au final.  
 
Merci à tous en tout cas pour vos messages de soutien au moment dur, pour les Toulousains , c ma cremaillere Jeudi soir , MP pour l'adresse si intéréssés :!! (bbq + terasse)    

Bordel , 7 buches en 2 ans quand même
 
Je compte les à l'arrêt et sur piste aussi

http://www.cardy.fr/pages/sl_produ [...] YGAN-Revol

Ça par exemple ça vaut quoi?

Je rajoute aussi que rouler avec la visière d'un intégral ouverte je ne le fais plus jamais , sauf en dessous de 30Km/h , quand tu t'es pris un cailloux a 1cm de l'oeil ou une guepe en roulant tu comprends vite que c'est une idée débile , alors rouler avec le modulaire relevé    

 
Je rajoute aussi que rouler avec la visière d'un intégral ouverte je ne le fais plus jamais , sauf en dessous de 30Km/h , quand tu t'es pris un cailloux a 1cm de l'oeil ou une guepe en roulant tu comprends vite que c'est une idée débile , alors rouler avec le modulaire relevé    

J'ai acheté un modulaire comme premier casque, et je ne referais surement pas ce choix pour le prochain.

Y'a un coté pratique indéniable pour le motard urbain, pouvoir aller à la banque déposé un chéque sans virer le casque, ou acheter les clopes etc... Et, oui c'est sympa de pouvoir se trainer le nez au vent en profitant du paysage, mais au final tu roules rarement comme çà car ca arrache assez vite au niveau des cervicales (et encore j'ai un carénage ).

Mais, les modulaires sont lourds, extrêmement bruyant (je met des protections auditives tous les jours ) et je me demande de plus en plus si les fixations de la mentonnière vieillissent bien.

C'est totalement subjectif, mais je te conseille vivement de passer ton chemin.

Nekro, pour réparer ta moto, ou juste pour le fun, j'ai trouvé ça sur le topic piste auto :

ça j'ai vu...mais en terme de qualité?
Parce que je vois un prix pas trop élevé je ne sais jamais si c'est parce que c'est une bonne affaire ou parce que c'est de la merde
 
si je vais mettre 500 euros pour un équipement moto complet, autant que ça soit pas pour rien...

je viens de lire le post de cosmo sur sa chute en vacance et après réflexion, je vais aller dévaliser un magasin de protections!!!
ça ne me fera chier que jusqu'à ce que je me crash...

Moi je sais pas ce qu'il vous faut , un modulaire ca peut s'ouvrir en cas de choc , ca devrait suffire pour te dissuader d'en acheter un juste de savoir ca
Meme si tu prends un Shark Openline qui est resté fermé dans 97% des cas ca laisse 3% de chances de plus qu'avec un intégral de ressembler à rien pour toute ta vie (sans machoire / menton c'est pas top franchement)

 
Fouille un peu plus , ya la chute à Nogaro, à Candie , en triple aussi ou je CR l'équipement
 

Les guêpes sont plus fourbes dans le nord, elles passent par le cou  
 
 
 

Trop tard!  
J'avais un Nolan N62. Rouler en hiver dans le Nord avec était un supplice : En hiver entrée d'air partout et buée ++ En été, mauvaise ventilation. Et très mal insonorisé.
 
Je suis passé sur un BMW System 6 : tout l'inverse, nettement plus silencieux, finition au top, ventilation très efficace. Et très confortable.
 
Ce qui a fait penché la balance :
- Je voulais à tout prix un écran solaire, vraiment très pratique et sécurisant en soleil rasant / plein face.
- la couleur que vous n'allez pas aimer : jaune fluo. Depuis que je l'ai, j'ai vraiment l'impression d'être mieux perçus dans le flot de véhicule. Une étude avait d'ailleurs démontré que la couleur du casque avait plus d'importance que le port d'un gilet haute visibilité pour la conspicuité. Je peux vous la retrouver si vous voulez.
- Confort et adaptation du modèle à mon crâne, bonne isolation phonique.
- bons résultats aux tests sharps
- Praticité du modulable dans une moindre mesure
 
Si j'avais trouvé un casque intégral qui correspondait à ces critères, je l'aurais sans doute pris. Mais rien que le critère écran solaire élimine quasi tous les intégraux.

Oui mais toute la question est de savoir sur quels chocs ça s'ouvre.
De mon expérience, les motards que j'ai vu passé avec des modulables de qualité, la mentonnière ne s'est jamais relevé. Et mes chefs à qui j'ai demandé ont rarement eu ce cas, sauf sur des chocs énormes où de toute façon, bien d'autres lésions mettent en jeu le pronostic vital.
 
Maintenant autre réflexion : accident, motard en arrêt cardio-respiratoire. Tu as un modulable, les pompiers vont d'abord essayer de l'ouvrir pour faire la ventilation... Tu as un intégral, ils vont devoir retirer le casque, avec les méthodes adéquates bien sûr, mais dans la précipitation y'a toujours un risque de déplacement d'une fracture du rachis.