Nop, pas encore.
Mais j'espère bien essayer la nouvelle GSR.  
Même si je la trouve absolument ignoble et sans aucune personnalité niveau esthétique.
PArait que le moteur et la partie cycle sont fabuleuses donc bon à voir.
 
Mais niveau moteur ca sera forcément mieux que le Hornet, ne serait-ce que pour le couple. Après le Hornet est super joueur et assez rageur dans les tours.  
Partie cycle se rapprochant de la Street et le moteur talonne aussi celui de la Street d'assez près.  
Et le prix... 3000€ de moins qu'une street en occase leboncoin et moins volé. Tout bénef quoi
 
 

http://www.moto-station.com/ttesim [...] _st1pz.jpg
 
 
Sérieux ?  

http://www.moto-station.com/ttesim [...] _st1pz.jpg
 
 
Sérieux ?  

nop pas cette année, par contre l'année prochaine oui ça sera réévalué (si j'ai bien suivi)
 
Oui je pensais comme toi mais en fait mais non, en fait le meilleur compromis est de se rapprocher au plus près des 3000km en moto à déclarer, c'est la où t'es le plus gagnant niveau imposition
 
(si tu veux le tableau de calcul MP)

J'aimais bien le bandit

 
Toi tu veux mon sexe à pile    

nop pas cette année, par contre l'année prochaine oui ça sera réévalué (si j'ai bien suivi)
 
Oui je pensais comme toi mais en fait mais non, en fait le meilleur compromis est de se rapprocher au plus près des 3000km en moto à déclarer, c'est la où t'es le plus gagnant niveau imposition
 
(si tu veux le tableau de calcul MP)

Phare rond alors ?  
 
Non parce que ça :  
 
http://motoplanete.com/suzuki/zoom [...] -700px.jpg
 
Non parce mettre une tête de brutal sur un vieux 4cyl avec design inchangé depuis les années 90    (ce que j'adorai avec un phare rond ).

ça ressemble à la Hornet quand même je trouve    
 
 

les responsables de la marque doivent se bouffer les couilles d'être aussi cons, et les concess doivent les haïr

Toi tu veux mon sexe à pile  

phare rond oui.

mais même celui de çamegave, en S, je le trouve plus joli que celui que j'avais.

Tu veux l'acheter?

 
Les concess sont quand même vachement tributaires des choix de la marque, encore plus que pour les caisse car dans la moto, les tests des journaleux sont assez décisifs
 

Dommage qu'il ne vien pas a la moants, t'aurais eu du sexe là

Je suis entrain de penser que mon concess a dû découvrir depuis un moment toutes les surprises que je lui ai laissé avec la bandit  

Pas envie de vous fumer tous autant que vous êtes.
Déja que je vais ruiner tout le monde a la contre moant.

Je suis entrain de penser que mon concess a dû découvrir depuis un moment toutes les surprises que je lui ai laissé avec la bandit  

le bandit avait quoi comme soucis ?

Y'a plus rien qui fonctionnait bien en dehors du moteur
 
Et encore y'avais la révision du moteur à faire

Et il te l'a repris combien ton concess ?

Ah ouais belle reprise quand même pour un bandit

les responsables de la marque doivent se bouffer les couilles d'être aussi cons, et les concess doivent les haïr

 
nan mais rien qu'un "sv 650 r", ou "sv 680", ou n'importe quel appellation qui donne envie, plutot que ce nom de merde qui fait rire meme un gamin de 5 ans...

Pourquoi 680 ?

 
Passe ton permis avant de critiquer ma moto

Je comprends pas comment ça peut etre interessant de ne déclarer qu'une partie ?? il y a un truc qui m'échappe sûrement  

Quand j'ai fait le calcul l'an dernier (50km/j), j'avais genre un facteur 2 entre voiture et moto (6 vs 8 ou 9 cv)
Donc je pige pas trop comment tu arrives à ce tableau.

Bah chaque barème a son pic au niveau remboursement. En clair moins tu roules mieux c'est
 
en voiture (7cv par ex), jusque 5000 km c'est "km * 0.569€", au dessus de 20000 c'est "km * 0.385".
En moto (plus de 5cv), jusque 3000km c'est "km * 0.496", au dessus de 6000 c'est "km*0.28".
 
On remarque bien que c'est plus interessant de déclarer 3000km avec la moto à 0.496€ du km que 0.385€ en voiture (si on déclare plus de 20000 annuel par exemple).
 
Bon la c'est le delta extrème, mais en moyenne le raisonnement tient, et il est donc plus intéressant de combiner les deux.. Que la moto c'est l'arnaque, que la voiture on perd un peu à pas déclarer la moto. Donc autant en donner le moins possible non ? (suivant le kilométrage, ça se croise, et en moto le plus intéressant c'est 3000km, et après déclarer le reste en auto (suivant la puissance fiscale coté auto que l'on a, le calcul change bien entendu )
 

J'adore la Hornet
Esthétiquement, côté moteur j'sais pas
 
Mais, j'aime bien la GSR et elle ressemble à la Hornet et c'pas une critique

 
Je trouve que le GSR c'est des copiés collés de morceaux de moto.
un peu de Z par ci, un peu de FZ8 par là, un peu de bandit dessous. Bref, chui pas fan.
Après les gouts et les couleurs hein
 
MAis je suis d'accord sur le fait de trouver le Hornet super beau
Sur le modèle 2007 à 2010 avec le dédoublement de la coque arrière qu'on dirait presque une Voxan

Idem si tu veux la rouler dans l'Est, c'est no problemo si tu veux te faire une idée
Et pour les vraies routes, il y a ce qu'il faut dans les Vosgeuuuuh !

Moi chui pas radin avec ma moto, viens dans le Sud l'essayer sur de vraies routes

Pourquoi 680 ?

Idem si tu veux la rouler dans l'Est, c'est no problemo si tu veux te faire une idée
Et pour les vraies routes, il y a ce qu'il faut dans les Vosgeuuuuh !

 
ça fait "moto de standing" d'inventer des cylindrées, à l'italienne/allemande

et anglaise