Reprise du message précédent :

 
d'ailleurs il passe plus beaucoup Khariboo  

il à été recalé

il révise pour le bac

Mouhahahahaha
 
On lui a pas dit que le bac c'étais une blagounette en fait ?

Je connais quelqu'un qui supervisait une chaine de montage pour un sous traitant PSA qui se chargeait de faire les fin de série de certains moteurs, il me racontait des trucs de fou concernant les gens qui y bossaient... Les gars montaient les mauvais coussinets de bielle si ils n'avaient plus ceux adaptés sous la main, et autres initiatives super éclairées
Il me disait qu'en bossant de ce côté là, il se demandait comment il pouvait y avoir aussi peu de retour constructeur une fois les moteurs commercialisés

Ca explique pas mal de chose
 
En tout cas chez bm ça à l'air super sérieux, le nombre de contrôle quoi

tu veux voir une chaine de Kymco ?  

Tu dis ça dans quelle sens ?  
 
Tout est fait à l'oeil ?

On le dira jamais assez pourtant  

Bah y a pire, il y a Hyosung
Tu pourrais changer ton avatar et mettre le strike de R.ossi sur Stoner stp?

 
Tu ne prends que des "vieilles" motos, stun peu facile
 
Sinon le ZR7S est pas mal

sur la er6 restylé il y a une jauge pour voir l'essence qui reste ?

Oui mon petit  

Il serait temps  
 
Et l'indicateur de rapport ?

Nein !
Tu veux pas la température extérieure aussi  

Ca sert à rien, la plupart du temps on a plus d'autonomie que les autres

Surtout par rapport au chinois qui roule en italienne

Et puis a 20km pres tu sais quand tu vas passer en réserve suivant ta conduite  

c'est la toute premiere remarque que je me suis fait samedi en découvrant les moants

La GSR faisait concurrence pour la ruée à la station service

Sucekiki a encore frappé !

bon pour moi c'est fanny qui à gagné

Ça dépend si on parle de la 600 ou 750

Vraiment jolie la shiver au passage

Bordel j'ai reussi a faire marcher mon indicateur de rapport engagé.
 
A noter :
 
Sur la FZ6, il y a un fils "vert noir" sur le faisceau, et un "vert noir" derrière le compteur.
 
Evidemment c'est pas le même.  

Unmoantcopliant !

 
C'est pas sur, a ce qui parait elle sort pas ses chevaux, pas plus de 50 quand il fait pas trop chaud

 
XJ6 récente : je préfere la N
ER6 ancien modele je prefere la N
ER6 dernier modele je prefere la F
Z1000 je prefere le N que le SX
FZ1 je prefere le N que le Fazer
FZ6 ca me fait mal de le dire mais je prefere le N que le Fazer
 

 
Faut trouver pire que le VTR d'am7 quand meme .... 120Km et la réserve clignote déjà dans les alpes

 
J'avais trouvé ca mieux que le SV , apparement ca sort a peine plus de watts sur le banc
 
Bon après est ce que c'est juste un test qui a dit ca ou c'est vraiment avéré et testé plusieurs fois ?

Le CBR caréné est plus beau que le roadster
 
'fin bon ça dépend des modèles quoi...

t'es en train de dire que je peux faire moi même la vidange de fourche et le reconditionnage de l'amorto ... ???
 

Je les ai pas citées car elles sont ok (eh oui, aussi bizarre soit-il, j'ai su en juger l'épaisseur)

Je pensais y gagner avec la smc par rapport a la duke, mais en mode injection agressive + kéké au guidon, je fait du 130 bornes en temps "normal" avant réserve... (120 sur la duke, j'ai très rarement dépassé les 160km en tapant dans la réserve). Sinon une 950 SMR ca doit être sympa aussi, en arsouille tu dois faire 100 bornes avec le réservoir
 

mine

 
branleur

 
A la différence près qu'il a 19L de réservoir et toi 12

14.5 sur la SMR, faut pas abusé non plus sur la conso
 
Pour les mine, Gamer est peut-être rentré, mais je bosse toujours de nuit de temps à autres, vous pouvez essayer  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Non
Mine