Reprise du message précédent :

 
Des 650 de 2003, bleu, carénés sans poignée a l’arrière un peu moins  

Mais tu acehtes encore une bécane ?????  
 
Stop faire nimp cali !

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Voila.

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En ce qui concerne la street, 6000 km et juste le régulateur qui m'a laché ( mauvaise série ) sinon rien a signaler !
 
Hier, je me suis vu faire un démarrage a un feu rouge en 3 eme normal  

299 km/h en 5eme  

Bah j'suis un peu comme toi avec les nanas en fait. Chacun ses faiblesses
Sinon je me tate, j'arrive pas à trouver ce qui me va bien, à part mon supermotard qu'est le mieux du monde, ça fait chier !

 
Je penche pour des plaquettes HS
Une allumette et un peu d'essence régleront le pb

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Ah ouais, 2.000km
Mis à part démonter pour vérifier, je vois pas ...

 
Pas cher mon fils  

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Tu t'en fous t'es en vélib

 
 
ah mais c'est clair, en puissance c'est suffisant, après le felling est pas extra mais j'en est rien à carrer, de plus que je suis pas adepte des freinages de trappeur...  
De toute manière, je ne prétend pas tater les limites de l'er6 tous les jours, je ne vais pas sur piste...  
si je change de machine c'est pour la nouveauté, découvrir autre choses s'tout    
 
Pour le kit 34cv, j'arrive pas à me faire au design des hornet 2007 -> 2010 et si j'achetais une 2011, ils me la livreraient en 34cv donc dans mon cul !  
 
Donc j'ai plus qu'a garder ma kawette    D'ailleurs c'est la plus belle, tellement belle qu'elle est en première page du forum qui lui est dédié.  
link --> http://www.kawette.net/forum/  
(Ingalls c'est mon pseudo sur kawette.net)

 
Ouais le principe est le même.

ptin c'est bon de pousser la 5eme sur l'autobahn  

 
avec la mamie ?

 
Si ça avait été avec le versys, il n'aurait pas fini par   , mais par  

http://www.youtube.com/watch?v=NW- [...] ture=feedu
 

putain moi ça me tente à mort      
 
faut que je me renseigne voir quand c'est

Bon, j'ai mis un verre d'eau à coté de l'oignon que j'ai coupé, rien senti quand je l'ai épluché et coupé,mais bien les yeux qui piquent en séparant les lamelles

pilot activ rincés jusqu'à la corde pour faire l'inter aux GSXR sur Candie en CB500 avec des gerbes d'étincelles sur 10m, y'a que ça de vrai    

placébo fake contrefaçon

Putain j'ai des grosses envies de craquage de portefeuille ces temps ci...
Besoin d'un pantalon (idealement un jean kevlar et un textile/cuir), de vraies bottes moto, et envie d'un silencieux pour la moto, envie de lui changer son petit bruit a l'er6
Et envie aussi d'un support de plaque moins moche que le ermax que j'avais eu avec la moto...
Et bientot un pneu avant a prévoir...
 
Pas bon pour le budget tout ca
 
Si y'en a qui ont des bons plans pour les jeans/pantalons/bottes, je suis preneur.

 
 
Chewing-gum menthe. Perso c'est radical.

True story bro?

 
Le support de plaque et le silencieux ca sert à rien , le bruit de l'er6 restera moche avec n'importe quel pot : hop je viens de te faire faire des économies , suffisement pour que tu puisses acheter un pantalon en cuir tschul @ 50 - 100€ et pour les jean kevlar/esquad on trouve des promos -50% sur les esquad qui les rendent "accessibles" (100 - 150€ après promo) , pour les bottes si tu chausses très petit ou très grand tu trouveras de bonnes promos , sinon compte 100 - 200€

la mamie si t'avais suivi elle est dans un état que même les mécanos ils ont dit que pour dépasser les 100km/h, faut la lâcher du haut d'une falaise  

Vu le contexte pétrolier et la sévérité des forces de l'ordre, c'est pas un mal

Fond de 5 avec le versys, j'ai encore mon permis sur voie rapide

 
Sorti le gex alors ?
On te contente de vitesse qui commencent par un 1 ?

GO NT1 right now ! Urgences sur l'enduro du touquet !

Tu dois quand même pas être loin de 200 compteur en fond de 5, non? (190?)

Sinon aujourd'hui j'ai bien fait d'aller en BAR au boulot, y'avait un camion qui avait perdu un enorme rouleau de tuyaux/câble (dans ce genre là niveau gabarit : http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 3abeb.jpeg ), ben putain l'état de la route  

Ouais, mais bon un 600 ça tire pas comme un 1000 quand même sur autobahn, mais c'est plaisant quand tu lui plantes les freins que et tu le balances comme tu veux sans se poser de question

sur le versys? aucune idée, PSB-1 donc ça doit pas monter méga haut, tant mieux  
Et j'ai maté un peu de video sur le net et les forum, tu peux faire du chemin et sentiers battus sans problemes visiblement (sans pour autant faire du cross dans des bourbiers). ça tombe bien je que des chemins du genre par chez moi que j'ai la flemme de faire en vélo

Tiens au fait Duckxks : pourquoi t'as chois la versys ? j'y ai réfléchi et si je devais faire le choix j'aurais prix plutôt un transalp :
- ça a fait ses preuves
- c'est honda
- On trouve plus de pièces (???)
- c'est une vrai baroudeuse et ça fait pas plouf dans une flaque de 20cm de profondeur
 
C'est quoi ton pourquoi ?

 
parcontre tu vas te faire haïr par tous les VTTiste, randonneurs etc

franchement la versys ca a l'air d'être une super moto bien polyvalente

 
tout ceux qui en ont en sont hyper satisfait en tout cas  

oui je voulais transalp, mais c'est le budget qui a fait que.
4000€ pour une 2eme moto c'est déja pas mal pour mon budget (je pars sur 13 mois de crédits)
Le transalp récent (en injection ), t'en trouve minimum a 40000km pour ce tarif, donc... pour lui mettre 15-20000 bornes par an ça fait déja une base kilométrique élevée, même si ça peut faire 150000km, non merci
La kawa est donc moins cher pour des prestations un peu plus routière, au détriment de la finition et la fiabilité reconnue de honda. Mais dans les fais c'est un moteur dégonflé d'ER6 (donc déja fiable de base..), qui peut faire du gros kilométrage sans soucis (j'en ai vu a 80000km en parfait état).
Vidanges tous les 12000 (même si je vais faire les 6000, et suivant la gueule de l'huile on avisera).
Les pièces c'est kifkif transalp, le volume de vente doit être similaire.
J'ai pas envie de faire du tout terrain, juste barouder dans des chemins a peut près praticables quand c'est sec. 95% de l'utilisation ça sera route donc autant prendre un trail plus routier.
 
J'ai hésité longuement sur les deux mais bon le versys sors gagnant d'après mes critères (dont budget qui est prépondérant   )

Ben le truc c'est que j'ai plus l'impression que c'est dans la catégorie des KLE que des vrai baroudeuse, un peu comme les SUV par rapport à un vrai ptit 4X4 ..  
 
mais je ne demande qu'a vous croire

    OK, bien argumenté ! pour le prix je pensais pas la transalp était plus chère mais j'avais omis que tu ne voulais plus de carbu