Reprise du message précédent :

 
Je ne vois pas ce qu'il écrit ?!

T'es pas à un jour près

Salut les gayz

Salut gayzu!

Je sais plus !

J'ai vu que ça causait de cameleon oiler, si vous avez des questions n'hésitez pas

Plus de batterie, le seul jour de beau temps depuis des semaines  

 
Ce qui va etre encore plus drole c'est quand il n'arrivera pas à monter son carénage car les trous seront pas en face , tout ca car on lui avait dit de pas prendre cette marque là

Je vois pas de qui tu parles  

Tu parles de qui là?

Au moins elle est en cuir

Yep, je suis pas mal intéresse, un feed-back sur avantages et inconveniants a l usage?

 
 
poussette  

 
Nevermind , j'ai ripé

rouler à plat, le régulateur vous remerciera  

Alors perso j'en ai pris un parce que j'ai pas de centrale sur l'ER6 et mon parking est pas tout proche de chez moi donc galère pour graisser régulièrement.

Avantage: tu oublies complétement le graissage, ta chaîne reste propre et contrairement à ce que j'ai lu plus haut ça ne repeint pas ta jante si c'est bien réglé.

Inconvénient: le montage du "tube semi rigide" est bien relou, perso je l'avais coupé un peu court donc j'ai du le rallonger un poil avec du duckxks tape (un point roucas pour le jeu de mot ), et faut faire gaffe à pas trop remplir le réservoir sous peine que ça pisse de l'huile partout sous ta selle (testé pour vous), et aussi à sécuriser le bouchon avec du scotch parce qu'il a tendance à se barrer

J'en suis globalement plutôt content, je pense que c'est très pratique pour quelqu'un qui utilise sa moo tous les jours. Pour quelqu'un qui n'utilise sa moo que pour le loisir genre ballade le week-end par contre c'est pas vraiment justifié imho

Donc en gros c'est pour les branleurs

Tout le monde n'a pas une terrasse moche avec des cactus moches pour graisser la chaîne de sa moto moche

 
3 HIT COMBO !!!!!!!!!!!        

okay    
 
Et QUID de la durée de vie de ta chaine?
 
Le rechargement en huile, c'est tous les combien et en quelle quantité environ?

Heuresement, le collègue a une cour !
 

Et ça coûte combien ce bouzin ?

J'ai la même chaine depuis le début mais bon j'ai que 11k kms

Pour le plein je le fais pas très souvent, ça fait 1 an et 4 mois que j'ai le graisseur et je suis toujours sur le bidon d'origine (j'ai du faire 8000 bornes avec). Ca dépend de ton réglage de toute façon, demande aussi à bubulle ce que ça donne chez lui

Je l'avais chopé à 100€ et des brouettes en CG sur kawette, y'a un mec qui les importe...

70 € de mémoire

 
T'es jaloux de pas être venu  

 
Et donc t'as pris la moto en ayant au préalable fumé des substances illégales ?

 
Si tu le dis

 
Mais cela étant tu es le bienvenu

110 à 130€ suivant si y'a CG ou non
 

Okay. Après la question de fond, c'est si ça te fait au minimum une durée de vie x2 deux sur un kit chaine, alors c'est déjà plus que rentable, en plus de gagner en temps, que ce soit sur le graissage de la chaine + nettoyage de la jante

Ouais enfin ça dépend surtout de la conduite et de la puissance et du couple

 
hé ben pousse comme tout l'monde

Le mieux teste de se faire pousser

 
Je t'avoue que moi c'est surtout le côté pratique qui m'a attiré

le conduite dépend de la puissance, la puissance dépend du couple. Donc une conduite coupleuse ne necessite pas forcement de puissance

Ouais par contre, au bout de 60.000 km, c'est la couronne qui doit sacrement faire la gueule aussi
La mon kit chaine doit être à +/- 25 000km, la couronne est déjà pas bien belle

 
La conduite ne dépend pas du tout de la puissance..  
 
Exemple ER6 (72cv) :  
- Skip et Naxos enroulent sur le couple
- Cosmo tord la poignée comme un gars condamné à perpet'
 
Exemple Speed triple (130cv) :  
- Magicien se traine bien la nouille, si bien qu'il roule en 106 et trouve ça hardcore en dessous de 3000 trs/mn
- Elessar 777 fait des wheelings à chaque passage de rapport!  
 
Skip, naxos et magicien resteront surement plus longtemps en vie, et donc devront changer de kit chaine plus souvent.
Cosmo et elessar vont bientot se taper un camion ou un scoot en courbe, du coup aucun besoin de changer de kit chaine.
En effet, les motos seront surement RSV, voir les pilotes.  
 
Tout ça pour dire que le cameleon oiler (d'ailleurs c'est un nom à la con, puisque le camaléon ne pisse pas d'huile, et ne chie pas forcément liquide?) c'est pas forcément utile, et que ça dépend clairement du pilote. Et la puissance est un facteur, bien qu'on peut plus facilement user un kit chaine en ER6 rapidement, et pas du tout en R1 big bang. Tout dépend de la quadrature du cercle.  
 
Et considérons aussi la moyenne annuelle de roulage des français (non, HFR ne fera pas exception). Il s'agit de 6000km. Donc en conduite moyenne, avec une puissance moyenne, il faut bien 25000 à 30000km avant d'envisager de changer le kit chaine. Ce qui nous donne entre 4 et 5 ans.. Maintenant considérant la fréquence de changement de moto :
- a part les rabbi jacob et les naxos, on doit bien, ici, être à 1 changement tous les 1,5 ans, voir 2. Donc l'utilité du cameleon oiler dépend du kilométrage de la moto, et donc indirectement de l'age de celle.
Pour finir on constate donc qu'avec une moto récente et/ou neuve, pas besoin de caméleon, ni d'oiler.  
Et d'occasion plus vieille, il est interessant de prendre la moto juste après le changement de kit chaine (entre 25 et 30 000km, pour rappel). Et comme ça, pas besoin non plus de cameleon oiler.  
 
Pour le malheureux acheteur (et donc pauvre/infortuné) qui achète sa moto à 20 000km, là oui, l'installation du cameleon oiler pourra essayer de décaller le changement de kit dans le temps.. Pour pouvoir vendre la moto et ainsi que ce soit l'acheteur peu connaisseur qui se tape le changement de kit chaine.
 
Donc en fait Duckxks, tu as raison! Quoi que ?

 
Me semble que la couronne fait parti intégrante de ce qu'on appel le kit chaine, qui regroupe les 3 éléments :
- chaine
- pignon de sortie de boite
- couronne
 
Pour éviter une usure prématurée de l'un ou l'autre de ces éléments, il est vivement conseillé de tout changer en même temps.

Si je dis que j'ai jamais eu besoin de changer de kit chaine, ça prouve une partie de ta théorie non ?

toi bien entendu, sinon HFR ne serait pas ce qu'il est  

mais un cameleon est pas mal en fait en réfléchissant bien

Hmm, genou à terre, la goute qui tombe juste sous le pneu arrière et PAF §§§§