Reprise du message précédent :
strat, pullmoche

Ouais c'bien du contre-braquage

PASKEEEEEEE §§§  

Et c'est un mec qui a acheté un sv rouge qui dit ça  

Tradition

 
C'est tout à la glisse    
 
Bon, je viens de faire le tour des concess de Soissons (Susuki, Kawa et Yam) bah y a rien qui m'intéresse
 
Ils avaient pas d'ER6 chez Kawa (de toute façon, les derniers millésimes sont trop chers ), la Gladius est moche et le concessionnaire voulait me vendre le modèle d'essai avec 250km    
 
J'imagine bien les gentils essayeurs qui ont respecté les temps de chauffe et pas dépassé 7500tr/min du rodage    
 
Chez Yam bah y a que des 4 patt' donc bon

Il va te trouver un SV noir caréné moins cher que le sien et mieux

Retour d'essai du bandit 1200
C'est sympa parce que j'ai profité du seul rayon de soleil de la journée (10 minutes), on se serait presque cru en été    
Pour la moto, pas grand chose à dire, c'est comme le 600 mais gavé de couple, sur le dernier rapport à 3000 tours on est à 90, suffit de tourner un peu la poignée pour que la moo accélère virilement.
Bref, pas du tout moant compliant
J'ose à peine imagine ce que doit donner une sportive 1000cc, en tout cas j'irais pas essayer ! (pour l'instant   )

Je reviens d'un rdv avec ma banque, c'était mon nouveau conseillé, et ... il est moard !!!!! bref on a autant parlé de moto que de PEL  
 
 
 c'est normal d'etre en 6 à 100 hein    sauf si tu veux enrouler dans des tite route où la 4 ou 5 est plus sympa

T'es facile à vexer c'trop bon  

 
Sur le SV il faut passer les rapports A 9 - 9.5K , au dela ya rien niveau puissance

T'es quand même facile à vexer

 
Si le moteur est en température il n'y a pas de raison , le rupteur est là justement pour pas que tu dépasses un certain régime après lequel le moteur pourrait souffrir , je crois que sur les street/daytona on peut augmenter le régime max de 2 ou 3K en reprogrammant , par contre la fiabilité doit en prendre un coup aussi

 
La température que montre ton tableau de bord est celle du liquide de refroidissement et non du moteur , pour que ton moteur soit chaud il faut grosso modo rouler 15 minutes / 10Km d'après les dires des experts si je ne m'abuse

de souvenir ce qui limite c'est les ressorts de soupapes, elle risque de devenir "folles" car les ressorts ne suivent plus. Après y'a de la marge mais bon sur les sportives on doit pas être loin des limites
 
Après pour ne plus avoir de ressorts, c'est rappel pneumatique (d'ailleurs y'a eu des bruit à ce sujet pour les ZX a venir, si ce n'est pas déja fait), ça coute plus cher (ils utilisent ça en F1) mais ça te permer d'aller plus haut
 
Mais apres c'est un ensemble, faut des pièces en mouvement plus legeres donc plus couteuse

Quand ça cogne

Le système desmo aussi permet de prendre plus de tours

 
Quand on ne sait pas, on ne demande pas et on fait!

 
J'aime les roadster avec un twin
 
Mais là c'était surtout pour avoir les coûts d'entretien d'ER6
 
J'aurai je pense en octobre prochain un budget de 3000€ pour une ER6 probablement.
 
(au début je voulais une 620 Monster mais j'ai un peu peur concernant les tarifs d'entretien et la fiabilité )

 
Quand ca cogne effectivement
 

 
Quelques explications sur tout ca dans le comparo de sportives de MJ de cette semaine
 
D'ailleurs je l'ai acheté hier car je prenais le train , en fait y'en avait un glissé dans l'autre , j'en ai eu 2 pour le prix d'un ! Ca sert a rien.

 
Pis c'est une Monster quoi
 
Bon, par contre, les aspects pratiques de l'ER6 rattrapent un peu le charme de la Monster
 
Je pense aussi qu'il faudrait que j'essaye un jour un supermotard style DRZ voir ce que ça donne

 
Ouais m'enfin pour emmener une passagère, l'ER6 est plus accueillante et puis je peux mettre mes sacoches cavalières sur l'ER6 et pas sur la Monster

 
C'est dur de repartir sous les 2 - 3K  avec le SV
 

 
Pourquoi on pourrait pas sur le monster ?

 
On peut peut être mais je pense que c'est moins stable vu la forme de la selle
(tendance à vouloir mettre les voiles à chaque accélération)
 

 
au passage

 
Les sangles qui sont là entre les 2 sacoches tu les fais passer sous la selle , hop ca bouge plus

Si t'ouvres en grand à 9k? Bah il se passe rien  

 

Spacon ça
 
 
 
C'est un peu trop cher par rapport à mon budget