Reprise du message précédent :

 
T'avais quoi comme pneu avant ?

et maintenant ?  
 
/désolé

 
J'ai ri.

MeuuuH

Ca m'interesse aussi, on y fait quoi dans le stage de perfectionnement, il n'y a pas trop de détails. On apprend à poser le genou ?  

Celui la : http://skapit.free.fr/IMG_0190.jpg
 

Me semble que le TL1000 est à injection aussi
 
Par contre en effet sur la cagiva c'est le TL1000, et en effet il a la réputation d'être plus caractériel, et vu la description du SV1000 par cosmo ça doit être quelque chose.

Sympa le nouvel avatar Maca.
 
voulu celui la?

 
En fait c'est un bon gros plateau amélioré :
- du lent, jusqu'à faire des ronds dans un carré déllimité, guidon braqué à fond, sans les mains
- debout sur la moto ou d'un côté
- travail de trajectoire sur piste relativement courte
- apprendre à gérer les obstacles (ils mettent une planche de manière aléatoire sur la piste et il faut obligatoirement rouler dessus si tu veux pas te casser la gueule)
- Freinages (et blocage des roues sur moos sans ABS)
- Utilité de l'abs (à la fin du stage).
 
C'est ce dont je me rappelle. Après ca fait 3 ans, ca a certainement évolué depuis, mais ca débloque pas mal de choses

 
ils te fournissent la combinaisons je pense

Easy    
Bon strat je te laisse y aller en premier tu nous feras un compte-rendu  
Intéressant le programme sinon, mais faut sortir 400€ quoi

 
Oui, et même les casques je crois

 
Pas le même pneu il me semble. Et celui de l'annonce il y a des roulettes

 
Tu tiens le guidon quand même
Mais c'est vraiment trèèès bien

Oui, et ya pleins d'autres choses qui différent.
C'est juste le kilométrage et le jour de l'annonce qui m'ont fait tilté.
Ca rend parano

 
Si tu la retrouve c'est pas entière, mais plutot dans les annonces de ventes de pièces détachées

ça use beaucoup l'embrayage lorsque l'on avance sur le point de patinage, ceci au ralenti?

oui mais faut pas déclencher des conflits, alors si ça te plait pas tu lit pas
 
nanmého

     
 
Tin le nombre de boulets sur le topic !  

En fait ta nuit correspond à ma journée de travail

tu finis à 16H30? Feignasse !

 
Oui bah spa la tienne
 
Mais comme ca a été dit , ils vont pas la vendre entière
 

 
Oui voulu , mais le chat me manque

T'as plus de rainures et moins d'yeux ctout

 
Non, pourquoi ?
Tu ne veux plus toucher à l'accel pour économiser pneu / essence sur le FZR ?

En arrivant à 7h, je crains pas les remarques des cadres dynamiques qui font 9h30 - 19h

On reconnait là les gens non efficients

Tu bafoues le combat de nos aieux    

le FZR je ne le sors plus de chez moi, trop peur pour mon permis. J'espère que le futur aquéreur viendera le chercher sur plateau, trop pour pour son permis aussi

 
Ouais !
 
Entre 9H15 et 9H30, c'est bon ?

 
10- 12h
14h- 17h ?
 

Arrête tu me rappelles mon projet de fin d'études    

Moants

Le thundercat 600 c'est moant compliant (j'ai que 3000 bornes dans les pates) ?
Ca semble être l'ancien moteur du fazer 600 (94ch) et plutot typé GT.
Quid de la fiabilité ?

 
70% d'HFR mini dans ce créneau

Petit coup de flippe avec le bandit tout à l'heur:
Je vais pour la démarrer, je regarde le hublot de contrôle d'huile et vois un genre de merde blanc dedans, j'ai cru à un mouchoir ou tampax qu'on m'aurait foutu dedans
Je vais chez mon concess, à priori c'était de la condensation
 
 
 

Non.
Sportive de l'époque donc plus GT qu'une R6 mais c'est quand même sportif.
Pas de souci particulier, voire même bonne il me semble.