Reprise du message précédent :
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Avec la fourche dorée

je suis pas fan de la compo

moants                                                                                                                                                               

Ben moi l'association bracelets / speed j'iame bien

la photo serait plus belle avec un bandit

Et un SV qui brûle dans le fond  

Bandes de vieux vieux

Je préfère 1000 fois la fourche noire, et en plus on a droit au freinage brembo !

temps de merde heuresement qu'hier j'ai fait un tour au soleil parce que la

grand soleil ici

 
c'est quoi ces vidéos de merde ?  

la biafine sur l'ordi portable  

C'est subliminal    
J'ai chié le lien

Tu vas te prendre la SVS carbu baleine du coup ?

Oui, la synchro de carbu sur un SV injection  
En plus, la grosse révision, c'est 24k

2004 = injection

Il parlait de synchro carbu

Pour les modèles <2003, ce sont des carbus, donc synchro carbus

Pour les modèles >2003, c'est de l’injection, donc synchro papillons

Ça n'a pas été fait

autant se prendre la tête pour une 1ere bécanne... une SV qui plus est  

j'ai une CB500 à vendre si tu veux. 1700€ ferme avec la révision des 48km, plaquettes avant neuves, pneu arrière neuf  

Hello tout le monde!  
 

Bah il est consciencieux, il a raison ^^  
 
On est pas obligé de tous se jeter sur la première bécane qu'on voit
# perso j'ai été chanceux jusqu'à présent

15w ou 20w pour une fourche de sv?

Je ne peux qu'être d'accord avec penner

 
15 pour les lopettes
20 pour les zoms

jsuis a dafy la x)

plus sérieusement 15 c'est plus polyvalent, d'autant que si t'as pas d'amorto qui va bien, en 20 tu vas avoir un truc totalement désaccordé
15 c'est bien

Hop, j'ai pris 2l de 15!
La preco constructeur c'est 15? Ou 15 c'est déjà un poil au dessus?

la préco est de 10, mais 15 c'est mieux
Et 1L suffit pile poil normalement
 
Après le changement sera pas non plus délirant, c'est un poil mieux mais rien à voir avec un changement de ressorts

perso en passant d'une vieille huile 10w à du 15w sur l'ER6, j'ai vraiment senti le changement

2L ça rendra la fourche un peu plus rigide

tu peux tout revérifier toi même si le coeur t'en dit... Sinon tu fait confiance au vendeur
Après tu peux controler certains trucs toi même facilement
Y'a jamais eu de problème de cadre sur le sv
Les problèmes connus sont le cylindre avant qui prends l'eau et l'embiellage qui est fragile et sensible au manque d'huile
Oui ça se peint, de préfèrence à l'epoxy, ca coute cher et faut démonter toute la moto

En passant j'ai failli ramasser à la ptite cuillère un beau varadero 125 tout à l'heure  

Le mec me tape la discute au feu (je suis à peu près sociable...)... puis part comme un demeuré en espérant que je fasse la course (c'est mal me connaitre... même si un moment j'ai espérais qu'il prenne le périph pour que je puisse le pourrir en toute sécurité ) et là.... il se fait peur et me fait un beau freinage de trappeur sur une flèche blanche  

il a rattrapé son truc je ne sais pas comment...  

Jviens de voir un fz6/fazer avec une TDF de tuono (les vieux genre 2004...). J'ai vomi.

 
+1 c'est trop voyant la fourche dorée.