Reprise du message précédent :

 
Tu le mets, ça prend sur un filet, bah après tu tournes pour que ça étanchéifie le plus possible

non il a pas eu le temps, c'est fermé le mardi entre 12h et 13h30

Nan mais laisse, mac essaie d'introduire des sous entendus salaces dans ces discutions très sérieuses  

si tu le tournes, ça se visse

j'ai complètement zappé !
 
j'me rattrape demain

Aucuns problèmes
Si j'ai le temps demain, j'y passerais, mais j'aurais pas mon cuir pour tester quelques gants avec... Mais tu peux demander s'ils ont les Ixon RS One, ça serait super sympa. Merci d'avance

J'ai opté pour le bloc disque SRA avec alarme, ça sonne au moindre mouvement aussi et ça pompe pas sur la batterie.
 
C'est toujours moins efficace qu'une alarme mais avec la conso de celle-ci + les problèmes de démarrage car l'alarme merde ou je ne sais quoi + j'imagine que les voleurs aguerris savent très bien les désarmés, perso, je fais pas partit des convaincus sur son efficacité réelle.
 
Ya qu'à voir le faz de mac qui a faillit se faire embarquer alors que l'alarme sonnait depuis un moment...

Ton assurance ne t'oblige pas à acheter une alarme? (tu as quoi comme contrat?Tiers/vol?)

allez hop, mousse expansive sur la tête du U et on entend rien de ton alarme    
 
Et pour la batterie, une alarme pas trop pourrie te la met pas en l'air avec un mode veille passé un certain voltage (12.3 je crois), genre une TG5

Tous risques, et j'ai justement opté pour l'assurance qui ne m'oblige pas l'installation d'une alarme

Ca t'es déjà arrivé d'avoir la batterie du gex en rad à cause de l'alarme si je ne m'abuse ?
 
Ya toujours des moyens pour piquer une bécane, la mousse expansive est une bonne idée d'ailleurs pour faire taire mon alarme
Mais ça fait fuir l'opportuniste.
Le mec qui veut ta bécane l'emportera  
 
La seule vrai protection à mon sens est le point fixe, mais transporter une chaine est un calvaire malheureusement

c'est pas un U mais un bloque disque.
 
et ça marche vraiment sur ce genre de sirène  la mousse ?  
Je sais que ça marche sur les sirene des alarmes de maison, pare que c'est nettement plus gros et qu'on peut facilement la faire rentrer dans la "membrane".

 
Moi elle a 5 ans et est toujours en forme

 
non, c'était mon tracker GPS qui pompait tout. Je l'ai laissé 1 mois sans tourner avec juste l'alarme, la batterie était à 12,23 volts
 

Un mec qui vend plusieurs pièces de ZX10R de 2007 sur LBC a répondu à mon mess 20 jours après. Son amorto est toujours dispo, mais 100E.
Macareu et Stancw, vous pourriez faire un petit CR sur le changement d'amorto svp?  
Merci

donc si tu laisses ta moto plus de 5jours quelque part, il n'y a plus d'alarme ?

 
Mouais, ça tourne mal car le tuyau d'air tourne avec. Il y avait des embouts "lents" qui tournaient, c'etait mieux.
 

 
Tout à fait, en pleine journée devant des bureaux. Ca m'a meme bouffé la batterie.
 
De toute façon pour eviter de faire hurler la moto c'est simple quand on ne veut pas que la moto guelle très longtemps (je ne donnerais pas les "trucs" ici)
 
Quand l'alarme de la VV m'a joué un tour de merde, j'ai mis 1 minute à virer la sonnerie et 10  minutes pour la faire demarrer.
Faire du bruit c'est un plus mais comme le dis Mag, ça n'empechera pas un vol "commandé"

OK !
 

Tu connais pas les températures negatives
 

Ben j'en ai fais un y'a quelques pages    tu l'as pas vu ?

 
 
et encore, quand tu vois comment une bonne chaine saute en 2 secondes avec un coupe boulon...

Sinon Macareu en a fait un ultra  complet et sacrément bien détaillé

Si si, je l'ai vu. Comment rater un tuto méca avec combo Escabo et parking Le Vinci Je parlais plus au niveau comportement, confort, etc... Si tu as vu un réel changement, du moins un peu même si le temps et la route ne s'y prête pas pour mieux tester l'amorto

j'ai pas roulé avec pour le moment .. il me reste une pièce à scier, et arrimer la batterie + protéger le porte fusible.

sinon t'as des amorto sur la baie à moins cher !

D'accord  
De toute façon, je suis pas pressé. Je préfère privilégier les ressorts de fourche, plaquettes Ebc HH et pignon 14 pour l'instant.

Ah ouai?
J'ai pas regardé sur la baie. J'y ai pas pensé. Je pense toujours à LBC

 
Ah bah vi, mais ça marche quand même, le mieux, c'est de le faire tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avant de le mettre
 
Et comme dit l'autre guignol, un quart de tour ça suffit

 
J'ai galéré
J'ai fait que 80Km sur le mouillé avec et là j'ai encore le cul de la moto rabaissé donc je pense que c'est faussé , mais ca avait l'air plus facile
 

 
Non et tant mieux
 

 
Ha il faut arrimer la batterie ?  
 

 
J'ai payé le mien 50€ sur lbc
 
Le plus important je pense c'est de choisir le bon modele et de ne plus lurker que celui là , sinon y'en a trop et c'est difficile de faire un choix
 

 
Une chaine de merde posée sur le sol  

T'emmenais plus facilement la bécane dans les virilos? J'imagine que le train arrière réagis mieux au défauts de la route et colle plus que celui d'origine
 

Ouai voilà, faut que je choisisse celui qu'il me faut, mais trop de choix tue le choix et au final, je suis perdu

Enorme le mec sur l'a4 haha
 
http://www.w9replay.fr/#/emissions [...] tion/22466

Et après la 406 qui sème la sub' en pleine ville la honte!

" ben quand je vous ai vu dans les rétros, j'aime pas quand on me colle alors j'ai accéléré"  

 
L'autre soir au début de l'A4 dans le sens Paris => reste du monde il y avait un break planqué qui flashait à tout va...

tu as le bloc disque Jaune assez épais homologué SRA (oui je sais, il peut y en avoir plusieurs, mais j'ai oublié la marque)
ils le vendent chez MotoExpert @ 90€
petit CR ? il vaut vraiment l'investissement ? C'est quoi comme pile ? elles tiennent longtemps ?

Trop nimp'

S'quoi deja le site qui explique les tests d'abrasion des équipements ?  

 
N'empêche c'est vrai, j'aime pas non plus les motards qui collent...  

Et après le flic en R6 qui fait l'ultimate rally, vraiment un bon reportage

 
Faudrait peut-être pas exagérer non plus, on dirait un spot de pub du gouvernement

Ouai, comme des bleus...    

Je connais pas ça en SV

 
C'était qu'une vague impression , rien de bien concret pour le moment
 

 
Bah au final les plus adaptés pour les sv injection sont les plus proches de la valeur d'origine mais aussi ceux qui sont pas trop vieux pour pas te retrouver avec des amortisseurs déjà à la moitié de leur vie
 
SV650 - 2003/2009 - 330mm - 7,6kg/mm
 
GSXR600 - 2004/2005 - 332,5mm - 7,6kg/mm  
GSXR750 - 2004/2005 - 332,5mm - 7,3kg/mm
GSXR1000 - 2001/2002 - 329,5mm - 7,7kg/mm (vieux)
GSXR1000 - 2003/2004 - 332,5mm - 8,6kg/mm (commence a etre vieux )
GSXR1300 - 1999/2003 - 330mm (vieux)
ZX14R - 2006/2008 - 330mm - 9.7kg/mm
 
Ce qui va ensuite changer entre ces amortisseurs là c'est la forme , la bonbonne de gaz n'est pas inclinée de la même façon et c'est souvent ca qui va poser problème pour le montage. La mienne est a 90° par exemple , l'amortisseur d'origine n'en est pas pourvu sur le 650 , il faut bien lui faire une place , donc découper le support en plastique de la boite a outils qui se trouve sous la batterie  
 
Moi j'ai pris celui là : GSXR600 - 2006/2009 - 320 mm - 9,5kg/mm
Vu qu'il fait 1cm de moins que l'origine ca rabaisse le cul de la moto pas mal au final , du coup je vais devoir changer les biellettes pour compenser