Reprise du message précédent :

Même pour le Desire HD ?
Edit : ok, je lis des tests

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Coucou les monts

OUAISSSSSSSSSSSS §§§§§ BONNANNEE LES MOANTS BOURRER VOUS LA GUEULE MAIS PAS A MOTOOOOOOOOOO !

Bonne annee

00 00 00  

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First tentative de mine de 2011

Rho putain gg niko

J'ai essayer pourtant

Bon pour mon histoire d'amorto, personne?

Bonne année les moules

Bonne année les traines b*** je vais vous pourrir avec mon vélo 34cv !

Bisous

Bonne année les moants, restez sur vos roues, les ceusses en SV/ er-6, ouvrez les yeux et passez au 4 cylindres, cay le bien, les gens en 4 cylindres vous êtes sur la bonne voie, et les gens en Bandit, courage, un jour les autres sauront qu'on roule avec la meilleure moto du monde

Kawa Powa !!!!!!!!!

Bonne année les payday !!!!

Mine

Nan mais genre

Chiottes, me disais que tout le monde fesais la fete/dormais/vomissais dans le caniveau , ou les trois

Et non

Bonne année les paydays

Moto <3

Ya personne qui sait pour s'que j'ai demander la haut?

cul plus haut = moto plus vive (au détriment de la stabilité)

changer l'amorto d'un SV permettra de gagner en possibilités de réglage (d'origine il n'est réglable qu'en précharge, ie. pour l'adapter au poids du pilote) et surtout donnera une hydraulique bien meilleure (disparition de l'effet "pompe à vélo" donc meilleure tenue de route, filtrage des imperfections et remontée d'informations supérieures)

Un element de reponse deja

Merci

Concernant la hauteur que te donne éventuellement l'amorto, aucun intérêt,  meme esthétiquement, 1cm c'est pas flagrant au premier coup d'oeil  
Si on change un amorto c'est uniquement pour améliorer le comportement de la moto en conduite sportive ou/et le confort... Celui d'origine, aura tendance a pomper, n'arrivera pas a encaisser les irrégularités de la route... Un amorto plus haut de gamme, t'offre des possibilités de réglages permettant de l'adapter a ton utilisation, ton poids etc...

Ceci dit, les premier milliers de km, tu exploiteras déjà tout juste les capacités de ton châssis d'origine donc tu as le temps pour ça ... Sauf si tu fais de la piste par exemple ...

pas besoin d'"exploiter les capacités" pour ressentir le bénéfice d'un bon amorto, ne serait-ce qu'en terme de confort.
 
cela dit à l'inverse, j'ai toujours réussi à rouler sur route et piste avec des suspensions en dessous de tout, et à être pas trop mauvais en plus

Je compte faire de la piste en tout cas

Mais j'ai vu que c'etait pas exessivement cher j'me demande pourquoi m'en priver

Bon je verrais

C'est sur ... Parcontre, il est indéniable que le feeling sera sans comparaison entre une merde et un amorto de qualité...
Après il faut accorder la fourche bien souvent mais dans ce cas de nouveaux ressorts et nouvelle huile sont suffisants

Pas cher si tu tape dans les origines de machine sympa en occasion mais si tu tape dans les adaptables c'est déjà nettement plus cher !

suffisant... ca dépend de ce qu'on cherche, ca ne corrigera pas une hydraulique foireuse (pour ca il faut adapter un kit hydraulique, ou monter une fourche d'une meilleur machine)

Tu corrige quand même déjà pas mal ! Après  , a moins de tomber sur la bonne occaz, les frais engendrés deviennent quand même conséquents, surtout pour un pauvre sv  

mine  
 

La tête un peu en vrac, il faut repartir à la maison

Premier bonjour de 2011 !!!!  
 
                                                             

Yeah, Coucou de 2011 §§§§
 
Même après une nuit  

Boan année les moands !
Bisous sur le slip

coucou, meilleurs vœux  

Bonne année les moants, plein de débridages, d'évitements et de freinages d'urgence réussis à tous  

Moants!
 
Plein de tout ce que vous voulez pour cette année!

 
plein de moo ?