Reprise du message précédent :

 
Ouaip c'est sur, pense à moi la prochaine fois tu garderas plus ton sérieux. Tu t'en ai tiré avec combien d'amende?  

 
 
A part pour les wheeling qui sont pas conseillés, le reste est bien pour un débutant : c'est fin et léger
 

 
tu te plante de personne (SAT ptêtre ?)

 
A part le nouveu bandit 650 qui est très très bien, l'ancien bandit 600 est mou du genout, donc tu devra toujours tiré dans le moteur pour avancer un minimum d'ou mon appelation de mixer tout à l'heure. C'est une bonne moto pour commencer si tu aime etre entre 8000 et 11000 tr/min    
 
Perso je prefere des moteurs avec plus de couple en bas comme la sv650 ou ma petite zr7s, à toi de voir, tout était dit dans mon post.

 
  comparable sur le papier bah t'as un papier bizarre.
 
600 contre 750    
le moteur de la bandit est mo jusqu'a 9000tr/min pas celui de la kawa
Mis à part le poids des 2 belles, elles n'ont pas grand chose en commun je trouve, mais c'est peut être un avis perso hein  

Ben nan, mais le Faz est peut etre plus puissant à haut régime, mais il a beaucoup moins de couple que le SV en bas régime, et est donc à mon avis beaucoup moins piégeux qu'un SV pour un débutant

ouep mais c'est lourd un zr 7 s
surtout quant on a pas trops la technique et des petits bras

tu l'as essayé pour dire ca ?  

C'est ce qu'ils disaient dans "moto et motards"

bah franchement j'en faisait tout un jambon du poids etc, chuis monté dessus, débéquillé, fait mumuse a l'arret bah c'est pareil qu'un CBF quoi

ouep

 
  va voir la fiche du bandit 600 coco et revient nous voir sur le forum ensuite  

ca pese combien un ceubeureu ? hauteur de selle ?

le neuf avec carénage comme première moto c'est mal (quoique ça dépende de tes possibilités financières de remplacer plusieurs fois le carénage après une maladresse à l'arret, surtout)
sinon tu achètes neuf si c'est pas fragile, pas de soucis, mais t'y perdras plus a la revente (si tu revends)

bah oui elles sont comparables, c'est des motos qui ont la meme philosophie et qui sont la pour satisfaire les memes attentes, apres qu'une soit plus coupleuse ou l'autre meilleure dans les tours peut etre j'ai pas essayé, mais ça reste des motos assez proches

 
Entre ce qu'ils disent et ce que tu ressent.
 
Ma zr7s parait plus agile que l'er-5 de la ME avec tout son matos de protection.
Le poid ne se ressent qu'au freinage car un poil faiblard sur la kawa, et dans certaine courbe ou tu sens quand ça se referme qu'elle fait son poid.
 
Les seuls moment ou le poid est chiant c'est quand elle à ses 22 litrons de carburant car il est un poil plus haut. sinon des que ça roule meme au ralentit c'est super maniable, pourtant je suis petit et j'ai pas de grand bras.
 
Maintenant comparé à un cb ou un er5 en bon état ça n'a rien à voir, idem avec une 620 de chez ducat ou un sv, mais bon t'as un moteur plus gros dedans donc faut savoir ce qu'on veut dans la vie  

Ca suffira

 
 
oui oui, enfin, je m'comprends
 
je sous-entendais: par rapport à autre chose, genre une GSX-R ou un XT

Mais c'est qu'ils me repondent serieusement en plus

 
C'est clair ma kawa qui à 1 an et 3 mois je l'ai acheté 4250€ alors que à sa sortie elle était à 6600€ meme si bradée vers les 6000 à la fin. Donc la grosse decote ça à été pour le premier proprio car moi meme si je la revend dans 2 ans avec 20000 bornes de plus je pourrais toujours en tirer au moins 3600€ je suis sur  

hauteur de selle je sais pas puis c'est limite tropps bas ( j'ai de longue jambes)
 
pour le poid d'aprèss le manuel du conducteur Honda (suis alllé le chercher sous la selle) :170kg à sec
 
donc ca restes un peu lourd

ui je sais j en fait un poil trops là

choubak faisont du saikse dans les fesses !

 
La bandit 600 est sauf erreur de ma part considéré comme une petite sportive d'ou sa surcote aussi en assurance. Meme si elle ne ressemble pas à une gsxr on est d'accord.
 
La kawa et son vieux 750 n'aime pas être cravaché c'est clairement plus une moto pour enrouler pepere. La bandit au contraire demande à étre emmenée très haut et donc les caractère des 2 moo son diametralement opposée.
 
A part le poids je ne trouve aucun point commun à ces 2 moto dans leur comportement, mais je suis peut être le seul. Il me semble que le bandit 600 une experience est conseillé dessus meme si un noob peut attaquer avec.
 
Maintenant je dis ça je dis rien chacun pense ce qu'il veut  

 
oui et en plus sur débutant!!!

 
Je comprend mieux, j'avais pas vu le sous entendu    
 
Disons ça se ressemble esthetiquement, 2 bon vieux 4 pattes sorties y'a 100 ans bien lourd avec un gros phare rond, mais sinon au feeling c'est pas pareil du tout, d'ou ma réponce   .
 
 

heu le bandit ça n'a jamais été considéré comme une petit sportive

 
Pas dans le sens premier du terme mais pour certain assureur il me semble  

 
nan je pense pas qu'une assurance l'es considéré comme sportive
 
la différence de tarif viens sans doute du fait que le ZR est pas plébiscité par les jeune pour commencer donc moins sujet au accident qu'un bandit.
d'ou un tarif plus abordable amon avis!

Tu doit confondre, parce que meme chez les assureurs standards (pas specialisé moto quoi) c'est une des rares motos qu'ils acceptaient d'assurer pour debuter avec la div, et le CB500

c le SV qui est parfois mis en sportives

  et s'en est pas une d'ailleur
 
 
c'est un roadster-routier-ballade du dimanche-noob, comme la zr

sauf qu avec le B600 t en chie avec un SDS comparé au zr 7

et un Bulldog ? (mis à part le prix )

c'est bien pour undébutant : moto calme
 
juste lourde

Chaque assureur mets les motos dans la catégorie qu'il veut, j'ai vu ça meme si je ne suis resté que 3 jours
 
D'ailleurs la ou j'étais il avait déplacé quelques motos de sportives à des catégories inferieur car ça ne refletait pas vraiment le caractère de la moo.
 
je dis ça je dis rien c'est peu être different dans les grandes boites d'assurance

 
ben c'est trés bien, c'est coupleux, sans puissance c'est clair, mais a mon avis un bon choix pour celui qui débute et aime son esthétique!!!
 
ça n'est pas une sportive mais ça tient bien le parquet!!
 

Moto pepère, pas pousse au crime et très jolie d'après moi  
Par contre la place passager... euh...

 
C'est très bien pour un débutant. si j'avais eu le même moteur que la zr7 dedans j'aurais choisis ça car je la trouve très belle. Sauf que c'est un moteur de custom donc pour cruiser c'est le top mais sinon le moteur manque vraiment de puissance.
 
LE poid est haut placé ce qui n'est pas géniale vu qu'elle est lourde. La selle d'origine est trop incliné au niveau du reservoir et se déchire petit à petit, à remplacer par une selle perso car le sav te la change par la meme sinon    
 
Mais elle à de la gueule je trouve, moi j'aime bien, il ne lui manque qu'une 30ene de bourrins en plus