Reprise du message précédent :
400km en passant sur réserve ?

 
350 sans reserve.
 
430 jusqu'a la dernière goutte avec ce qu'il reste dans le reservoir et la moyenne de la conso, mais j'ai pas eu besoin de passer en reserve encore.  
 
Pourtant j'ai fait de tout, ville, route, autoroute, quelques bonne pointes et reprises, parfois plus cool, bref une vrai conso moyenne quoi.
 
 

 
   
J'dois consommer un peu plus moi

 
Le zr7 tire plus court que le zr7s, donc t'as des régimes moteur plus élevés à tous les rapports que moi, ce qui est pratique pour économiser en 5 quand j'ai pas besoin de tirer dedans. Pis pour le moment je roule énormement sur le couple aussi.
 
En revanche ton moteur avec des dents en moins en sortie de boite est plus volontaire et enjoué que le miens qui est plus terne. Revers de la médaille niveau consommation. Pis c'est un moteur de conception ancienne donc quand tu tappe dedans d'après ce que j'ai lu c'est plutot 10 litres que 5 litres au 100, mais pour le moment je suis zen sur la poignée.
 
   
 
MAis la tienne à une très jolie selle perso, et de zolis cchache carters en carbones. Tu peux me dire combien on couté les 2 ou pas si jamais t'as les anciennes factures du proprio?

CQFD    
J'ai rien modifié sur ma moto, toutes les modifs c'est de l'ancien proprio, de mémoire la selle perso c'était 200€ et pour les part carters c'est pas sur les facture donc il a du faire faire par un amis

pis ya pas les prix chez jmv

Jour tout le monde voila j'ai une question.. Je debute en moto je voudrai en acheter une mais j'ai 22ans je voudrais pas me faire tuer par mon assurance
 
Donc voila ma question je cherche un roadster j'ai pas trop de preference sv hornet bandit fazer (avec quand meme j'avoue un preference pour le hornet et le bandit :-p )et je voudrais savoir se qui me couterais le moin cher??  
 
Merci

fait un devis en ligne sur amv.fr tu verras bien

ou sur amdm car amv parfois c'est très cher
 
er5
cb500
monstro 600
bandit 600 (vla le mixer )
hornet (ça c'est une machine de mort pour un noob).
fazer (peut etre trop pointu pour commencer mais bon...).
 
Je commence sur une zr7s perso mais niveau aussrance c'est plus cher que la plus part des machines cités donc surmeent pas ce que tu recherches.
 
La sv pourrait être le compromis idéal pour toi. Y'a marco qui vends la sienne en très bon état donc si jamais ça t'interesse contact le.
 
voilà a plouche.
 
ps: choisis ta machine d'abord pour les qualité que tu recherche sur une moto et pas pour la prime d'assurance, tu verras ensuite. Perso je cherchais du couple, du confrt, de l'autonomie, une bonne protection, une bonne fiabilité, et des couts d'entretiens réduits d'ou mon choix.
 
a+

je serais toi je commencerais par une bonne petite 125 pour essuyer les platres, justement je connais quelqu'un qui en a une a vendre de toute beauté  

k je vais voir sa merci pour les renseignement
 
ps : c'est gentil mais une 125 :-s merci quand meme

tu sais pas ce que tu rates
 
en plsu vaut mieux rouler en 125 que crever en hornet

à 22 ans rien ne vaut un CBR 600( et encore, je l'ai eut à 21 1/2 )
 

ced oui le SV est une bonne bécane pour commencer ..
elle te laisse pas mal de marge de progression car c'est une moto limite pour débuter.
 
mais si tu sais garder ton sang froid et que tu n'es pas un tout-fou ça passe sans probleme.
 
j'ai commencé avec un SV
 
ca change du cb de la moto école
 
 
franchement le SV j'en suis vraiment ravi.
 
mais je le repete ... y'a du couple, c'est une moto "facile" y'a du répondant sous la poignée donc bonne bécane pour débuter SI et SEULEMENT SI tu es calme

 
 
Non suis pas fou j'aime bien c'est vrai mais faut pas abusé je vise plutot un SV650N pour finir mais pas une 125 suis dsl mais bon :-p
 
je vous tiendrai au courant
 
 
Pour repondre a El marco ouais suis calme et je prend pas une moto pour faire le fou c'est pour la facilité de se garé la tranquillité dans les bouchons enfin un peut plus de liberté mais cherche une moto que quand faut ouvrire un peut je peu quoi....

 
coupaing      

Un SV 600 mwarf c'est super fin, assez légé, mou de partout donc ca convient bien pour un débutant
 
ca permet meme quelques fantaisies style wheeling

   c'est moi ou t'as un problème? on sait que t'as un cbr, que tu as eu un hornet et que t'aimes bien la vitesse et autre, mais là je te trouve pas trop de bon conseil pour des débutants.  

Le gendarme qui m'as dressé le pv ma dit moi j'ai une ZR7 , je me suis retenu de pas exploser de rire en pensant a bitman

Supayre
 
 
Si t'as d'autres conseils du même genre, tu sais ou tu peux te les mettre ?

Moi je dis, pour commencer rien ne vaut un bon vieux CB 500 des familles !!
 
Ensuite on enchaine sur un bon vieux Faz 600 de derrière les fagots
 
Et enfin, on passe à l'artillerie lourde style Honda VFR ou VTR, Aprilia Falco, Triumph Sprint RS/ST ou Voxan Roadster

 
Non pas un cb 500 attend sa avance pas dutt a manipuler je trouve sa super lourd enfin rien d'agreable :-|  
Pi apres un fazer on ma di que c'été pire que un SV alors voila pense reelement rester sur un SV650N  
Continué a dire se que vous en pensez il y a personne qui a parlé d'un bandit mais pourquoi pas aussi

un CB500 ça avance pas du tout ?
faut pas exagérer quand même

le cb ca pousse sa race, surtout sur les 3 premiers rapports
 
apres les 3 suivants je sais pas j'ai pas essayé encore

 
parlons en du bandit!!
 
c'est connu pour sa légéreté et sa monstrueuse puissance!!!
 
que tu veuilles un SV plutot qu'un CB, c'est parfaitement comprehensible, mais avant de dire qu'un CB c'est de la merde, exploites en un correctement et on en reparlera!!

pourquoi un bandit 600 est-il 20/30% plus cher à assurer que le ZR7-S ?
 
Sur le papier ils sont relativement comparables
 
 
Et même si c'est prématuré dans mon cas: le neuf en première mouture, c'est mal ? (une Bandit 650 ou un CBF600S ABS si j'obtient une remise me tenteraient bien à priori )

suzuki c cher
 
en plus le bandit et le zr7 c pas du tout le meme caractere moteur

 
ben ça peut etre plus cher car le bandit est peut etre statistiquement parlant plus accidentogéne que le ZR7, tout simplement!
 
non le neuf c'est pas idiot, mais sachant que tu as de grand chance de tomber une fois dans ta premiére année de moto ( j'ai pas dis sur 100%, pour ceux qui vont encore venir enculer les mouches parce que eux sont pas tomber, et gnagna...) ben ça semble plus logique de commencer sur une moto d'occase, se faire la main dessus et la revendre pour du neuf kan tu en as fait le tour.
 
kan tu lache 6000€ dans une moto neuve et que tu l'as fait tomber par man,que d'expérience, ne serait ce qu' l'arrêt, ta les boulasses qui remonteent trés haut en générales!!!

et quand tu l'as fait tomber plusieurs fois, je peux te dire que tu te les as encore plus
tested and aprouved
 
par contre, comme on l'a souvent dit, acheter du neuf implique de s'assurer en tout risque !

c'est juste que malgré les questions et les lectures, je serai bien incapable de reconnaitre une bonne occaz d'une bouse rutilente... ce que l'expérience me permettrait de faire pour une voiture....
 
Acheter du neuf ça me permettrait aussi de me roder avec la machine
 
Maintenant je dis ça, j'dis rien: Je verai déjà en fonction de ma trésorerie le moment venu (s'il vient, si je ne suis pas touché de Bitmansite)
 
et puis ça s'trouve, je vais trouver qu'une GS500 c'est plus fort que toi et je vais me rabattre sur une GS500F

 
^42

 
non mais ça pour t'aider y aura tjr un moard de dispo
 
et puis l'important c'est pas la moto, c'est le plaisir que tu prendras a rouler dessus
 

ben oui mais c'est une réalité
c'est une abération de ne pas assurer une machine neuve en tout risque

ça se tient. c'est juste que ça ne m'était pas venu à l'esprit        

 
 
Thx thx    
 
Mais j ai pas de merite je pratique la route tous les jours

Qui t'a dit ca ?

 
 
Laisse laisse c est une legende urbaine    
 
 

 
Ouaip c'est sur, pense à moi la prochaine fois tu garderas plus ton sérieux. Tu t'en ai tiré avec combien d'amende?