Reprise du message précédent :
Z 3/4 de litre

 
On s'en fout ça, elle est pootrable?

Hier il y avait un R7, mais je ne saurais pas dire si c'était une R6 rebadgée, ou un vrai  
 
Par contre Biloo on a pensé à toi, on a vu deux gros en RS50, ça manque tellement de couple que le gars le pauvre était obligé d'avancer avec les pieds

 
yep, en fait j'ai testé que des 4 cylindres, et j'ai jamais aimé
 
par contre la hornet à l'avantage d'etre dans la catégorie "velo" par rapport à une z750, qui est franchement un tank. et le moteur est beaucoup plus fun aussi, le vide intersideral en bas, et d'un coup, le cul sur la selle passager
 
en meme temps j'ai des criteres assez éloignés de la réalité. ma pire experience moto, c'est une gex 750 comme neuve, horrible. moteur inexistant et partie cycle façon

 
j'suis casé et j'habite avec dans deux semaines, je cherchais plutot une compagne de route en fait, mais je vais laisser tomber

C'est à dire ?
 

Ouais mais comme ça, j'ai choppé la crève, j'avais quand même de la buée, et même des flocons qui rentrait

 
Le moteur du Z est super sympa
Dommage que ca soit aussi lourd que Gunther et vachement pataud.
Sinon, j'aurai pris ca en next moo

Ouais enfin tu peux penser au copain aussi nanméo

 
Ste pêche de poireaux à la dynamite  
 
Moteur inexistant en possédant un CB500, c'est super fort quand même          

 
j'le trouve ultra lineaire, aucune surprise

 

 
Effet double vitrage en quelque sorte. Pas de buée, ou très peu qui s'évacue super vite
Testay et approuvay

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Je suis sur un zr7 je cherche pas la surprise

miniZ

 
si t'aime bien les tiges ça s'tente

oui

non

 
bah, le moeur du caybay, il crache rien, mais il fait semblant d'essayer, ça vibre, ça craque, et dans les tours ça fait un bruit de boulons qui se dévissent de partout.
 
la gex, bah entre deux virages en montagne tu regardes le compteur, 130, sauf que tu te fais chier

C'est une option que tu montes sur ta visière, ça fait "double vitrage", ça marche très bien 77% du temps
 

un foulard, cache nez, un plastron/cache gorge ce que tu veux et tu ouvres ta visière et tu fais pas chier
(bon, si tes yeux deviennent tout sec faudra pas se plaindre par contre)  
 

 
Spèce d'aveugle !
Demande à Khariboo par exemple, qui n'appartient à aucune famille de bécanes/marque, quelle moto a attiré le plus de boulets hier soir

 
Ah ouais, je vois, le gex n'a pas d'âme    

Tiens d'ailleurs miniZ demain? Installe des chaines sur le cb par contre

 
pairs aussi hein
 
genre chez moi il pleut des z750, alors que la hornet c'est relativement restreint. Ici à paris, c'est clairement l'inverse oué.

excellent  

personne ne dit mini Z  

 
Ah non mais hier soir c'était la Z750 qui tenait le ponpon niveau rupteurs/flammes/burn
Mais pas mal de sportives aussi, mais avec plus de diversité! Alors que les Z...

 
je fais partie de ces gens là, annefaÿ, grand bien en fasse à mon porte monaÿ
 

 
j'ai over-pas-la-motiv de tourner les pneus

 
 
ça prend 5min  
 
...bon je viens de voir la météo, ne vient pas  

Un gars vient d'acheter Arai RX7 Corsai + TCX SS Sport et il dit :" je suis équipé pour 10 ans " C'est une façon de parler je sais, mais combien de temps durent en moyenne un casque et des bottes?

 
j'etais en train de me motiver

10ans si pas de chute, pas de micose

edit: plus sérieusement, si chute et que le casque touche faut changer. Dans le cas contraire ça tiens bien mais les mousses vieillissent. ça peut se changer et ça dépend de leur qualité à la base, sur les rx7 pas trop de problème
les bottes sa se bouffe un peu s'il fait de la piste, la semelle se perce avec les reposes pieds pour certain, les sliders fondent pour d'autre. Après c'est comme tout ça dépend comment tu prends soin de tes affaires

 
cale-pieds trop bas sur la cb: bottes mortes en quelques semaines
 
pilote trop con sur la cb: casque mort en quelques semaines

le casque selon la qualité, 5-7 ans (si pas de chute évidemment), après en général les mousses commencent à fatiguer un peu (mais ca se remplace)
ca peut être moins avec des mousses de merde (qui a dit shark? )

les bottes pareil ca dépend de la qualité, mais si t'as pas les coutures qui sautent ou les semelles qui se décollent y'a pas de raison que ca dure pas.

ma première paire d'alpinestars a 4 ans et a pris 3 chutes, et mis à part qu'elle est toute rapée et décolorée, elle va toujours bien

 
en parlant de Z !
 
Ce matin j'ai essayer un Z750 vu sur le bon coin !  
Petit CR :  
un modèle 2008 6900km noir à 5300€.
Je ne suis pas forcément à la recherche d'une machine mais je voulais testé, si ça me plait, ça peut déboucher sur un achat.
Concernant l'esthétique de la machine, bon le Z, on aime ou pas, celui ci était 100% d'origine (rare pour un Z). Il était en bon état sauf quelques rayures au niveau du réservoir (fermeture etc), je pense que la majorité sont rattrapable.  
Le proprio me propose un essai, tant mieux je suis principalement la pour ça !  
Donc je démarre la bête, et part pour un bref essais...
La position est assez bizarre, j'ai un peu de mal a bien me positionner, on est un peu plus sur l'avant que l'er6...
 
Concernant la maniabilité, on sent les kilo en plus à faible allure mais rien d'insurmontable, au dessus je ne m'étendrais pas vu la route à moitié geler pas d'angle possible et encore moins avec une moto qui n'est pas la mienne !  
J’ai été étonné par le freinage, je m'attendais pas un changement avec l'er6 et pourtant, il est clairement plus mordant et puissant, c'est la que je me dis que l'er6 à un freinage à chier !
 
Le moteur maintenant ! Bon déjà, j'ai compris pourquoi tout les Z avaient un pot car celui d'origine donne l'impression d'une moto électrique !  
C’était le premier 4cylindres "moderne" que j'essayais donc j'étais un peu en phase de découverte !  
J’ouvre en grands a 4000tour, OK le 4 cylindres ça avance pas à bas régime, c'est pas nouveau ! Au moins ça a le mérite d'être souple...
Ensuite, petite appréhension au moment de passé les 7000tr et......... j'ai été déçu ! je m'attendais à me dire WTFFFFF, ensuite je regarde le compteur j'allais 50km/H plus vite que ce que je pensais   ! Frustration total ! Je m'attendais à me faire arracher dans les tours et non, c'est trop linéaire pour avoir cette sensation, je n’ai pas eu le coup de pied au cul attendu ! Je pense que le pot d'origine est également coupable dans le sens où a part en regardant le compte tour on ne sait pas vraiment le régime tellement il est silencieux ! Conclusion ça avance fort, on se retrouve rapidement à des vitesses hautement répréhensibles mais c'est pauvre en sensations    
 
je suis moi même étonné de trouver l'er6 bien plus fun !  
 
 

 
Moi c'est les putains de trou dans la semelle qui me font chier    

 
Moi mes TCX touring, bah elles ont un an, on pris la flotte, j'ai chuté avec, je les mets tous jours, et elles tiennent rudement bien

http://www.louis.de/_20677cf88ab7d [...] r=10038874
 
je sais pas ce que ça vaut par contre
c'est dommage j'ai passé une commande chez eux aujourd'hui, j'pourrai ptet le rajouter si ça te branche, si c'est pas trop tard  

Hum ok. Bon il en rajoute un peu mais pas tant que ça !  
 

 
Multifibre?    
 

j'ai acheter un pinlock autocollant a 8,5 euro fdpin ici :
http://stores.ebay.fr/LES-AFFAIRES [...] 34.c0.m322
 
ca marche bien

Y a une petite dizaine d'année encore, la majorité des coques de casques étaient en plastique (abs je crois ) sensible aux UV et donc on considérait qu'au bout de 5ans il fallait jeter le casque parce que la coque avait vieilli. Les casques moderne en fibre n'ont pas cette contrainte c'est pour ça qu'on peut dire qu'ils tiennent mieux dans le temps mêmes si les autres contraintes sont toujours présentes (vieillissement des mousses, un mécanisme de visière qui pète, une chute,...)

tu melanges tout
 
c etait les premiers casques en fibres qui etaient donnés pour 5 ans car mauvais vernis uv, labs n'as jamais eut de soucis au soleil..