Reprise du message précédent :
ouais enfin pour 200 € de plus t'as une garantie et beaucoup moins de bornes

Et plein d'accessoires

Si c'est pour prendre un Fazer, oué  

   
 
Le sabot il va gicler, le saute-vent aussi, le lèche roue peut-être

 
j'ai les meme

Pourquoi ca ?

le sabot je trouve ça immonde, le saute-vent ça sert à rien en ville et sur les petites routes (j'en avais un q j'ai enlevé et gardé pour les longs trajets), le lèche-roue...ben je verrai

le saute-vent moi je dis : indispensable à partir de 140

tu voulais pas du neuf ?

a midi bouffe a aubagne, premier ballade motoesque (=deplacement non utilitaire), resto dehors en matant ma pas vraiment belle mais qui a eu le merite de m'initier au deux roues motorisés ... retour par les petites routes boisées et viroleuses, gt sympa mais je suis un peu grippé du guidon, a revoir ...
 
 
puis ressoudage de la patte de ma latérale, la moto ecole m'a conseillé un artisant, je débarque et en fait jle connaissait (j'avais honteusement batifolé avec sa femme dans une piscine lors d'une soirée beuverie ^^)
hop ca m'a couté une biere, pas cher payé de toute facon me restais plus que 4 € en poche
 
puis avant derniere lecon de moto, paf le lent ca passe direct, des fois je pose un pied mais pas plus, on a meme fait le parcours avec le moniteurs derriere bah c pareil en fait
 
toujours un poil lent sur le rapide, 22.40 c leger comme marge    
 
week end fiches, lecon mardi, et zou ...  

moi j'ai jamais su mes temps au rapide

 
c'est lent et c'est trop juste  pense que tu mettras une demi-seconde en plus a cause de la pression

 
tu étais chez qui?
Didier me les donnait a chaque fois, je tournais autour de 17-17.5

pourtant j'en avait bue une juste avant
 
nan mais mon 1/2 tour est merdique, fait chier quoi
 
 
par contre je suis passé a kawa ... monté sur la zr7, debequillé, tchatché avec un mec qui la vends .... rhaaa  

je l'ai fait chez Pat Fuchs (le mono c'est Daniel)
 
edit : le temps

20.30 mon reccord

tu balance la sauce avant de faire le demi tour ou pas ?

comme un débile, puis freinage de trappeur juste au dernier moment, c'est apres que je chie

Tu as quoi comme problème avec le 1/2 tour, tu ne feras pas un temps correct tant que tu ne l'auras pas assimiler correctement.
 
On reprends t'arrive pleine balle du slalom, tu pile au maximum (évite de te foutre au tas quand même ca fait brouillon à cet endroit), tu rentre les rapports jusqu'a la 1ère, tu t'écarte au maximum du cone. Tu relache ton freinage penche progressivement la moto en figeant ton regard sur le plot, dès que tu as passé la moitié du demi tour, tu te déboite le cou et regarde la sortie, sans remettre les gazs. Une fois que tu est sur de ne plus toucher la bande blanche, tu gaz comme un bourrin et là normalement tu fait un bon temps.
Avec bien sur toujours les recommandations de bases, appui sur les cales pieds correct, c'est à dire sur la pointe des pieds et tu t'appui sur la partie la plus large ton pied, serrer le réservoir, souple sur le guidon (si tu te crispe tu va tourner plus large).

tu le fait comment le demi tour ? quand ta roue arriere est au niveau du plot tu matte a 180 degré voir le plot a la limite

j'ai du mal a debuster ma tete, je regarde ou je vais au lieu de ou je dois aller

 
 
idem
 
je suis passé le premier ... et hop elle a levé le pouce vers le ciel avec un sourire ...
apres elle m'a demandé une clope avant de faire passer les autres ..  
 
 

 
t'as pas assez confiance dans la moto ... force toi à regarde là ou tu veux aller.. tu va voir que la moto elle suit et finalement tu va prendre confiance

bah j'y arrive quand je roule mais a cet endroit ya trop de choses a penser ca me distrait  

 
18.25 pour moi    
 
mon moniteur était "furieux" quand j'essayais de taper un chrono...      
 
quand je voulais aller "vite" je descendais généralement en dessous de 18.40, mais bon l'essentiel c'est que j'ai réussi à faire entre 19 et 22 le jour de l'examen    
 
enfin moi ça m'avait bien plus le slalom allure rapide  

   la moto ca se pilote avec les yeux !!!  

 
 
on va dire que oui

Moi je me concentrais sur le demi tour j'essayais pas de faire des chrono car ca m'interesse pas  

tout dans le style !  

 
le gars du MC Barr , sympa  bien qu'un peu raciste sur les bords
 
pour le temps: en fait le truc c'est de rentrer a 60 km/h dans le slalom avoir tout ses PR, quand tu sors du slalom, tu mets les watts pour arriver a fond sur le demi tour, tu chopes les freins et tu descend en 1, au quart du demi-tour, tu remets les tiers du gaz, quand tu es au milieu, c'est au 2 tiers, et quant t'es au 3/4 c'est gaz! ensuite tu vas vers le slalom, tu rentres a fond dedans, et quand tu ressors du slalom, t'as tout ton temps pour faire l'evitement, ou le freinage regulier, ou le freinage d'urgence

moi c'est simple pour le demi tour : quand tu sors du slalom tu te positionnes le plus au bord du parcours et t'accélère bien fort, tu rétrogade rapidement à l'approche du plot + "coup" de frein, surtout a l'arrière car en avant vu que tu tournes faut pas trop freiner, puis lorsque je suis en première j'embraye et avec la vitesse je contourne le plot, une fois que j'ai la bécane qui est plus ou moins dans le bon sens du parcours j'accélère à fond, et je monte les rapports avant de re-entrer dans le slalom...  

17.10

oué c'est lui
pour son côté rasciste, j'en sais rien, je ne le connais pas plus que ça

bon c'est pas exacerbé donc ca passe

 
 
je gagnais 0.5s à partir du moment ou je rétrogradais plus
 
en fait freinage de trappeur et je descendais 2 rapport à la volée

ben en fait le rétrogadage c'est un peu pour la forme, et aussi pasque vu que j'accélérais super fort à la sortie du slalom, si je rétrogradais pas juste avant je pouvais pas freiner sans déraper...
 
 
 
     tu te gavais    

 
Le jour où j'ai réussi à corriger ce défaut c'était gagné, mais ça m'a pris du temps et des heures de cours  

 
ca dérape meme bien si tu veux gagner du temps mais de l'arriere

 
mais t'y es arrivé  
 
je me rappelles d'une fille qui se plaignait de ne pas progresser, mais qui passer ses heures de cours a papoter