parle pas comme ça à niku mec, tu l'connais pas, il se bats pour obtenir le respect, et en plus c'est l'emblême du topic, c'est une espèce protegée

Il y a peut être plus je ne sais pas.
Si elle est épave économique comme on dit (je ne fais pas jouer l'assurance), on s'en débarasse comment ?

parle pas comme ça à niku mec, tu l'connais pas, il se bats pour obtenir le respect, et en plus c'est l'emblême du topic, c'est une espèce protegée

Ah tiens en parlant de ça je vais aller faire un tour sur w9replay paraît qu'hier soir yavait du lourd

Elle est vraiment belle cette bécane  

Buell killed the topic  

Buell is dead

Je trouve aussi Par contre en vrai je la voyais pas aussi compacte, on dirait un pocket bike (je fais 1m94 ça explique peut être   ) par contre une fois le cul dessus on est très bien

Dla merde, la pub inzappable va chier j'ai coupé direct

http://www.youtube.com/watch?v=M-j3CLgtxBQ
ça vous occupera

Buell killed the topic AGAIN  

cest hors sujet

http://www.youtube.com/watch?v=M-j3CLgtxBQ
ça vous occupera

 
steve jobs Français par excellence ! il assure quand même sévère dans la communication ! c'est con, faudrait un constructeur moto qui nous sorte des révolutions aussi !

Le carbu de cette moto n'est pas plus chiant qu'un autre. Pour le demarrage en hivers, il est facilité par la pompe de gavage.

L'entretien se fait tous les 10kkm avec la grosse révision tous les 40 kkm (les 20 soupapes !)
A part la consommation d'huile, rien de particulier à ma connaissance sur cette moto (un Faz1000 qui ne consomme pas ses 0,2 L/1000, surtout dans les premieres années n'a probablement pas un compteur d'origine)
911 me disait de faire gaffe au bras oscillant, de voir si il n'a pas été rongé par une chaine mal tendue (surtout avec un petit pignon) ; ce n'est pas forcement ce que l'on regarde en premier lors de l'achat.
Le moteur est solide, on voit des Faz 1000 full à 160 kkm avec distri d'origine. (Yam à préféré un moteur qui bouffe un peu mais qui reste fiable)

Sinon il ne faut pas oublier que c'est un moteur sportif à la base, donc avec la technologie complexe qui va avec (Exup ; 5 soupapes/cylindre ; huile exigeante). Après c'est que du bonheur mais ça reste 145 Cv... et si tu l'achetes débridée, demande les brides car c'est des pieces qui ne s'achetent pas en neuf (ou alors il faut acheter la rampe complete à 2500 €)

LA mienne a dépassé 80 kkm il y a 6 mois (je ne sais plus combien elle a exactement   )

Je m'enverrais bien en l'air

Je m'enverrais bien en l'air

prends ton pieds ça sera un début

on va avoir le même moteur ou le fazer mille a rien a voir?
Pour la chaine de distri ça me rassure si c'est oui
 
Le jeu au soupapes bouge beaucoup en pratique?
 
Et niveau huile faut pas de synthèse quand même? Qu'appelles tu exigente?

Viens à Marseille  

euh non le faz mille a un moteur de r1 98

prends ton pieds ça sera un début

 
  Viens à Marseille  
 
Sinon ce soir j'ai changé mon filtre a air , youpi c'était moins compliqué que d'assembler un playmobil

non mais je me pose légitement la question
1000cm3, 145 cv, 20 soupapes, exup, je pensais pas qu'ils avaient fait feuille blanche

 
Oh, j'avais presque oublier    
 
Je crois que ça va finir comme ça

aucune idee , je connais pas trop ta nouvelle epave

t'as pas joué a road rash toi
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=JimhxCE0hhA  

 
steve jobs Français par excellence ! il assure quand même sévère dans la communication ! c'est con, faudrait un constructeur moto qui nous sorte des révolutions aussi !

non mais c etait moins moche en jeu
moi a ta pace j aurai chercher une ow01

Va falloir qu'il travaille ses slides sérieux pour égaler Steve, ça cafouille pas mal par endroits
Mais y'a déjà du level

http://www.youtube.com/watch?v=QlfrJDglTMQ#
 
Que de souvenirs          
C'est Kitchos mais raaaaaaaahh ... avec Soundgarden en BO