Reprise du message précédent :

 
Ok, tu ramèneras 2-3 copines aussi qu'on voit si c'est efficace

Fait pas ton modeste

 
S'entrainer à demarre, c'est une excellente chose, ça je suis entièrement d'accord.  
Mais comparer les démarrage de machine dans un comparo de roadster c'est juste ridicule...
 
Enfin, les videos moto-station n'ont jamais était terribles. Ils essaient de copier moto journal, mais il passent pour des rigolos à côté !

 
C'est vrai que j'aime pas moto-station non plus !
Et moto magazine pareil

IL NEIGE VENERE DANS LE 9-2§§

NEIGE SUR LA DEFENSE CA DEFONCE §§§

Clair

M'en branle chuis en T2 aujourd'hui  

 
et moi qui doit sortir la moto ce soir  

La moto va passer le week-end au taf je crois

 
Le verglas c'est dans la tête! Faut adopter le style coulé

A ce point ?

 
LA neige n'est pas un probleme, par contre le verglas si

Dans une heure tout aura fondu

 
A commencer par ma motivation à bosser

 
Chez moi elle n'a jamais tenu

Tu va te faire plaiz mon couillon, Stoner style

C'est dans la tête

 
Grave
 

 
LA neige ne me gene pas, faut faire juste anticiper.
 
Je vais faire 30 bornes sous la neige là.

 
M'enfin... Vendredi...Redface...Obvious troll is obvious.  

J'en ai 15 pour rentrer du taf, j'espère que ça aura pas tenu perso

 
Y'a moyen ouais  

Moi j'ai 3Km en 206 et sans neige , j'espere que .... wait.

 
Le lien de Maca l'autre fois expliquait bien comment faire
 
Ce n'est pas compliqué Mais faut pas s'entrainer trop souvent ou tu grilles ton embrayage

 
if(blague != vanne) return false;
 

 
nop, c'est toi qui ramène 2 ou 3 copines, je te laisserais repartir ... tout seul    
 

 
Rossi l'a expliqué dans une video.
 
(pour un R6), tu colles le régime à 10/12000.
Quand c'est vert, t'accélère à bloc (donc bloqué au rupteur), tu relâche progressivement l'embrayage, et contrôle le weeling avec le frein arrière

Sinon tu peux contrôler le wheeling en reprenant l'embrayage ça marche bien aussi

Ça fait une seule variable à gérer c'est plus simple pour un mauvais comme moi

Sympa les caferacer de Macak !
J'adoooore ces vintages.

 
Aie, toujours pas  

 
C'est pas plus mal je pense

 
Pareil, d'ailleurs je lance un appel aux dons. Il me manque 8500 petits euros pour  être l'heureux possesseur de ce cafra :
 

 
Paiement par ticket restau, paypal, western union et mandat cash urgent accepté

ciel bleu et soleil a lyon    
 
mais la moto va quand même passer le week au boulot  

Ici a Ivry sa tombe bien et à bon gros flocon et la neige commence a bien tenir sur le sol

T'es d'où toi? et quelle brêle?

 
En l'occurrence il ne faut pas, on perds du temps.
 
Après, perso, je n'y connais rien, c'est testo le meilleur spécialite du départ arrêté au feu rouge !

Justement, non  

Pour ma part en motocrotte s'était plutôt comme ça
En théorie tu dois foutre le moteur un peu au dessus du couple max (ça doit être ce régime là pour un R6 effectivement   )
Tu freine de l'avant
Trouve le point de patinage de la moto, toujours avec le frein avant (en motocross il y a une grille qui empêche d'avancer, mais vu comment elle tombait tu n'avais pas trop intérêt à te coller dessus)
Vert tu lache l'avant
gaz progressivement (sinon tu crame ton embrayage betement)
(ton moteur a forcément perdu un peu de tour entre le lacher de l'avant et le gaz, pas génant, tu te retrouve au couple max)
Le but c'est de surtout pas reprendre l'embrayage (tu perds un max de temps car tu fais plus passer de puissance )
et tu gère avec le frein arrière (oui c'est le seul pied qui doit rester sur le repose pied obligatoirement)
 
En faisant ça il y a pas de rupteur, je crois pas que ça soit vraiment utile de dissiper autant de puissance dans l'embrayage pour le coup. Tu gagne du temps au démarrage en compressant l'amorto arrière (et la fourche, du coup l'asiette de la moto est défavorable au wheeling intempestif) et en trouvant le point de patinage avant le départ, tu sais ou tu te trouve.

 
Dommage que la couleur du cadre soit ... pas top

Toi c'est départ lancé sur le périph?  

En même temps en drz ça lève pas sur un DA, comme ça c'est réglé

 
Non plus. Et la seule fois ou je me suis arrêté sur le periph, c'est parce que je n'étais plus solidaire de la moto