Reprise du message précédent :

on est donc parfaitement d'accord
 
bienvenu

 
La ST4, je la vois automatiquement avec des sacoches latérales...pas très sexy pour moi!  
 
Je veux dire par là que ce n'est pas le même type de clientèle qui est visé par ces deux motos, et personnellement je ne suis pas du tout attiré par celle que tu cites, comme les Mostro ou autres. Non pas que je les méprise, loin de là mais elles ne 'm'appellent' pas, c'est tout.
 

 
Enfin!
 
   ... pardon, c'est l'émotion après tant de tension!    
 
Je vais pouvoir 'troller' avec une autre histoire maintenant, histoire de pouvoir venger à nouveau mon grand-frère, Jean-K.    
 
Et si je me faisais passer pour 'BlackRider'? Je prendrais l'accent suédois, pour faire plus plausible...
 
   
 
 

Moi non plus je ne suis pas attiré par ça
Mais il est parfois préférable de ne pas faire toujours ce que l'on veut

!!! tu va l'avoir avant bitman , la chance a tourné je ne suis plus le seul a me faire passer devant le nez  

 
vu ton budget, si c'étaient les sensations que tu voulais, c'est un 650 husaberg qu'il te fallait
 
mais c'est vrai que d'apparence ca fait mobylette. Mieux vaut rouler sur un missile en utilisant pas 1% de ses possibilités
 
13000€ pour débuter

Husaberg ca dechire mais personne connait

bon finalement jvais prendre une zx12r, jvais pas me faire owner par un putain de belge chinois moi

si ça te fait plaisir, que t'as les moyens, et que tu sais toujours garder la tête froire, tant mieux d'avoir réalisé "le rêve"  
 
le danger vient quand on ne s'y attend plus, quand on pense pouvoir sortir sans sa maman et pouvoir ouvrir un tout petit peu...  
pas tout de suite, sinon on serait calmé, mais juste après, quand on voit que ça va bien, qu'on maitrise
le premier incident et on n'a plus de repères pour réagir
c'est pour donner un peu de marge qu'on dit aux débutants de ne pas prendre trop puissant tout de suite
que tu n'utilisesque 20% c'est pas vraiment un problème en soi  
par contre tu aurais sans doute plus apprit et plus vite sur une moto dont tu n'as pas peur (ou moins peur)
si j'ai un conseil a te donner, prend des cours de conduite sur circuit!! y en a à nivelles je crois. surtout que t'as pas eu de cours sur plateau comme c'est obligatoire en france, donc t'as pas les bases, et même si t'as lu et que t'es bien équipé, t'as pas la pratique, que ce soit évitemment ou slalom/maitrise. je veux bien croire que tu sois pas un danger public mais pour toi-même tu l'es, par manque d'expérience
 
ton histoire de couple en virage, je suppose que tu veux dire "dérive de l'arrière a la réaccélération, même modeste"?  
tant que c'est pas un sucette, ça va encore vu le poids et la largeur des pneux, rien d'étonnant...
sinon c'est le poids, et la "difficulté" à pencher (ou redresser) à cause du poids? quoique t'en dise c'est une moto lourde, faut connaitre  
surtout avec des bracelets...  
mais bon, tout s'apprend
donc roule, et de préférence "sous controle" d'un guide expérimenté
 
un bon motard est un type qui a évité _tous_ les accidents
si tu veux rouler vite pour voir, achète une 125 débridée ou une 250 2T sport d'occase àpacher (en plus), ce sera infiniment plus facile et t'iras largement plus vite en te faisant plaisir à moindre risque, en plus
même si t'as pas "envie" d'aller vite, y aura toujours un moment où tu seras trop vite, et tu vas regretter une moto légère
 
je m'intérroge sur l'envie d'acheter une moto sportive très puissante, même très jolie, sachant qu'elle sera inexploitable
besoin de se valoriser?

c freudien ^^

 
dis moi, tu sais combien ca pese un ZX10R ?... parce que je crois pas que tu te rendes bien compte la
 
c'est vraiment "leger", tous pleins faits, en poid verifié, c'est sous les 200kg, ca pese 198kg
 

oui je sais, et elle n'est pas grosse non plus, mais une sv 650 c'est 170 kg, et une 125 plutôt 130
en plus c'est des bracelets, et avec le rapport poids/réactivité c'est encore moins sécurisant ou intuitif
les bracelets c'est bien sur une 125, sur une moo _lourde_ et puissance, faut connaitre et pas se laisser piéger
si t'as commencé "comme tout le monde" sur une 500, imagine que tu ais appris le plateau à l'auto-école avec une fzr...

la zr7-s fait 230 kg tout plein fait et j'ai du faire pas mal de manoeuvre à l'arret dessus plus un slalom à très faible vitesse ebntre des plots avec et elle m'a pas l'air tellement plus lourde que l'er-5.
 
Tant qu'on à l'équilibre ça va, par contre à relever ça doit etre la misere.
 
pareil je suppose qu'en action sur un freinage ou dans un virage l'inertie des 30 kg en plus doit se sentir.
 

ça déchire de la fiabilité aussi   c'est peut être pour ça que c'est assez confidentiel sur route, alors qu'en enduro il n'y a que ça.

 
puis c'est assez spartiate

Le spartiate ça passe encore pour ce genre de machine, mais le problème c'est la fiabilité, car tomber le moteur tous les 10000 ou 15000 kms pour tout changer dedans ça coute très cher.
De plus ces motos ne sont pas bon marché, c'est même cher   .

c'est plus des machines de competitionque des machines de route donc c'est normal

 
ben arrete de dire n'importe koi alors!!!
si pour toi  13000€ dans ta premiére moto c'est rien comparé a 16000€ pour un 999, tant mieux!!
 de plus je te ferais remarquer que je suis rester courtois avec toi!!!
Donc si tu veux pas que ton pseudo soit pluto michaël Kon, reste poli!!

 
que c'est mimi..reste plus qu'à vous pacser vu le rythme soutenu de vos mamours.  

la 125 CM : 140 kg
la 500 CB : 200 kg
la ZR7 : 230 kg
 
 
ya que la sv et les hypersport de legere, c lourd une moto

J'ai pas choisi une moto de lopette
 
pas besoin de faire de la muscu à coté...
 
Bon faut vraiment que j'aille me pieter moi a+

 
bienvenue et magnifique moto , en plus d etre une kawa

 
 
oui mais en uk il fait moche

SV tt plein fait ca fait dans les 195 / 200 kg facile idem pour un CB soit quasiment le même poids qu'une sportive 1000 cc actuelle
 
ce qui donne l'impression de légèreté c'est l'inertie moteur relativement moindre et les dimensions des pneus : les petites montes rendent la moto tres maniable et vive à la mise sur l'angle  

 
On à déjà été voir les meubles ce matin...  
 

 
Merci, content d'être là aussi!  
 

 
Encore raté!  Bon, il ne reste pas grand-chose comme pays/continent où le coloris orange était dispo dès la première commercialisation...
 
Ah oui, ma moto les as, mais moi pas, les yeux bridés, donc je ne suis pas 'chinois' non plus!  
 
Enfin, c'est vrai, comme je l'ai dit dans mon premier post, que j'ai trouvé la Kawa légère et étroite, bref, je suis aussi bien dessus que sur une 600. J'ai un pote qui a acheté une CBR1000 'Repsol' et c'est pas du tout le même gabarit, même si le poids est presque aussi réduit.
 
 

la cbr repsol est maginifique aussi

les states?

 
 
reste plus que la russie et l'afrique.

oui mais en russie il lui faut des pneus neige, et en afrique des pneus cross

ça expliquerait pourquoi il reste pas dans son pays.

 
Enfin!      
 

 
Je ne suis pas dans mon pays, rappelles-toi...  
 
Allez, des pays où ils ne mettent pas leur casque à cause du climat, et qui ont un rapport historique avec celui où je compte aller, il n'y en a pas des douzaines...  

bon ..t'es en floride et tu vas au japon?

ca ressemble plus a la californie quand meme  

ha oué la floride aussi

 
 
pas sur

 
non ils mettent pas leurs casque car c est pas obligatoire ds certains etats

 
[HS] ton pseudo a-t-il un rapport avec K2000 ? [/HS]

 
bah l'avatar lève tout doute je pense

oué c'est kit.  
 
en plus pour la conduire pas besoin de persmis non plus, c'est un avatar en phase avec lui.

j'avais pas vu ... je n'affiche pas les images

 
Sa m'a pris en gros un bon mois pour passer ce permis... là ou j'ai eu le plus de mal c'est aux fiches d'interro oral, enfin j'ai eu du mal à les apprendre (bon ok je les connaissais quasiment pas   ) mais je suis tombé sur la fiche des assurances    bref facile... mais j'aurais pu rater l'épreuve plateau à cause de ça... (je sais c'est con   )
 
En fait, vous tourniez à combien sur l'épreuve rapide ?
 
Je pense m'acheter une cb 500 car j'ai pas de tune pour acheter plus gros (j'aurais bien commencé par une hornet ou une bandit, voir yamaha fz6 naked   ) et puis niveau assurance, c'est vraiment trop cher en jeune conducteur de rouler sur des motos > 500 CC (en tout cas pour moi)

moi je passe le platal mercredi, pas le prochain mais le suivant