encore une petite question
 
si je met une batterie de voiture avec les pince crocodile sur ma bécane, et qu'elle démarre au quart de tour
 
ca veut dire que cest seulement ma batterie qui est fichu ?

tu as essayé de démarrer la moto à la "poussette" ?
légère descente conseillée

oui j'ai vu, quelqu'un le revends moins cher sur leboncoin
 
bonne nuit  

Iba -> http://cgi.ebay.fr/CHARGEUR-BATTER [...] 2a0afb572b

Fait pas l'innocent, rappelle nous le nombre de mois où elle a été en panne et combien de km elle a du faire pour être réparer

Ah je pensais qu'il fallait enlever son futal pour les retirer, donc je me disais que tant qu'à se désaper autant carrément changer de pantalon

Non non, m'enfin pour bien l'ajuster sans se prendre la tête a tirer sur l'elastique à travers le pantalon ( proof ) mieux vaut l'enlever quand même.
 
Photos, attention /!\, poils :

 
On voit bien que ca me sert un peu en haut, et oui la moquette au taf est honteuse
Pour finir le scratch du bas est quand même moyen prévu pour tirer dessus facile. Si j'ai la motive j'enverrais un p'ti mail à Knox pour leur faire part de toussa.

Multi de cosmo    

Perso j'avais acheté ça sur vente privée
 
http://www.auvieuxcampeur.fr/media [...] 265177.jpg

A la dernière A* il y en avait d'autres aussi qui avaient l'air pas mal. Combien ?
 

Non non, m'enfin pour bien l'ajuster sans se prendre la tête a tirer sur l'elastique à travers le pantalon ( proof ) mieux vaut l'enlever quand même.
 
Photos, attention /!\, poils :

 
On voit bien que ca me sert un peu en haut, et oui la moquette au taf est honteuse
Pour finir le scratch du bas est quand même moyen prévu pour tirer dessus facile. Si j'ai la motive j'enverrais un p'ti mail à Knox pour leur faire part de toussa.

Iba -> http://cgi.ebay.fr/CHARGEUR-BATTER [...] 2a0afb572b

 
 
 
12€  
 
A la base c'est une protection hiver, mais bon ça doit assurer l'essentiel sur un sauvage de genoux
ça se met par dessus le jean avec 2 velcros

Tranquil, en calbute/chaussettes au taf

Monter un pneu pour 15€ c'est hyper rentable...    
Ce qui est homologué, c'est les dim d'origine de la moto. Tu sors de ces dim, le pro peut avoir des emmerdes pour avoir monté ça...

Moants
 
Bon Petit CR sur la Ducati Darmah 796
 
 
Apres avoir passé tout le week-end avec et l'avoir testé dans quasi toutes les conditions.., oui oui! pluie, grosse pluie  , froid , route mouillé et seche, avec et sans feuilles, pavé des ruelles de Paris, seul et en Duo, le bilan s'annonce severe
 
Premier contact, je vais la chercher chez Ducat France a perpete les oies ... en metro, rer et bus ... avec le casque,et tout l’équipement
 
j'attend patiemment en compagnie de deux superbike 1096, une d'origine et une full équipé pour la piste  .  
La voila enfin prete sur le parking n'attendant plus que moi pour lui montrer de quelle bois je me chauffe    
 
premier allumage, waw le bruit , les puristes seront surement en   devant cette douce mélodie mais moi non ... je ne me dis qu'une chose : "merde, on va me prendre pour un kéké "  
 
C'est partie je me lance, au premier abord tout va bien sauf que ... pas d'indication de rapport de vitesse et pas de niveau d'essence non plus   un gros cadran pour le compte tours entierement digital et l'indicateure de vitesse se fait discret ... mais il est la! ouf  
 
Niveau moteur, le bi du 796 envoi bien, j'ai eu droit a 2-3 démarrage en virgule ce qui ma bien amusé ^^, ca a de la patate et un sacré confort de conduite grace au frein moteur qui me manque terriblement avec mon 4 pattes habituel ... en tous cas ca par bien mais ca arrive vite au rupteur   (je sais faut que je monte les rapport merci )
 
Arrivé sur l'autocroute, je décide a ouvrir un peu histoire de voir ce quelle a dans le ventre et la déception, ça monte vite ok mais arrivé dans les tours rien ... c'est ultra progressif y'a pas de passage a un mode vénère ou un truc dans le genre ... WTF ??? bon je ne l'ai pousser qu'a presque 200 et sur les 12000 mille tours le max que j'ai pu atteindre c 8000tr/m de ce que j'ai eu le temps de voir :s...
bon tampis, mine de la conduite reste agreable et le manque de protect ce fait sentir tres vite  , le petit plus par contre c'est le bruit qui se calme plus on roule vite et en infertile les bar se poussent sans qu'on ai besoin de faire son Testo
 
En duo, bah ... c'est l'enfer, faudrait que j'aille vérifier si ma progeniture vas bien  , la conduite est deux fois plus sportive avec un sac de sable, et on se retrouve très  vite écrasé contre l’énorme réservoir, je me demande ce qu'en pense les fan de Ducat mais pour moi personnellement elle n'est pas faite pour le duo , m'enfin bon ça a plu quand même a la demoiselle qui m'accompagnait (non pas de photos ), surtout les rapprochements corporel a chaque freinage et accélération lol
 
Sous la pluie avec et sans pavéd, ça accroche et ne surprend pas trop, j'ai eu le droit a quelques patinage du au bi et donc au couple que j'avais entre mes mains mais ça restait agréablement soft, donc rattrapable et sans panique, c'étais aussi assez amusant
 
Bon plus globalement, je n’achèterais pas de Ducat , mais faut admettre que c'est une bonne becane et sa prise en main est rapide, on se fait vite plaisir, le guidon quasi droit permet un pilotage facile mais l’infertile limite ... faillit faire voler quelques rétro, d’ailleurs en parlant de rétro ils sont impect mais dépasse de beaucoup les bouts du guidon ... Bref en tous cas ça ma donné envi de changer et de passer a plus coupleux   mais définitivement convaincu que le bi n'est pas mon truc.... alors je songe sérieusement a me mettre au trois pattes !!! parce que le frein moteur c'est un confort non négligeable et il me faut le caractère et le bruit d'un 4 pattes !!!
 
Aller bonne nuit les phenos

 
Encore heureux que la semaine n'a que 3 jours

Moants
 
Bon Petit CR sur la Ducati Darmah 796
 
 
Apres avoir passé tout le week-end avec et l'avoir testé dans quasi toutes les conditions.., oui oui! pluie, grosse pluie  , froid , route mouillé et seche, avec et sans feuilles, pavé des ruelles de Paris, seul et en Duo, le bilan s'annonce severe
 
Premier contact, je vais la chercher chez Ducat France a perpete les oies ... en metro, rer et bus ... avec le casque,et tout l’équipement
 
j'attend patiemment en compagnie de deux superbike 1096, une d'origine et une full équipé pour la piste  .  
La voila enfin prete sur le parking n'attendant plus que moi pour lui montrer de quelle bois je me chauffe    
 
premier allumage, waw le bruit , les puristes seront surement en   devant cette douce mélodie mais moi non ... je ne me dis qu'une chose : "merde, on va me prendre pour un kéké "  
 
C'est partie je me lance, au premier abord tout va bien sauf que ... pas d'indication de rapport de vitesse et pas de niveau d'essence non plus   un gros cadran pour le compte tours entierement digital et l'indicateure de vitesse se fait discret ... mais il est la! ouf  
 
Niveau moteur, le bi du 796 envoi bien, j'ai eu droit a 2-3 démarrage en virgule ce qui ma bien amusé ^^, ca a de la patate et un sacré confort de conduite grace au frein moteur qui me manque terriblement avec mon 4 pattes habituel ... en tous cas ca par bien mais ca arrive vite au rupteur   (je sais faut que je monte les rapport merci )
 
Arrivé sur l'autocroute, je décide a ouvrir un peu histoire de voir ce quelle a dans le ventre et la déception, ça monte vite ok mais arrivé dans les tours rien ... c'est ultra progressif y'a pas de passage a un mode vénère ou un truc dans le genre ... WTF ??? bon je ne l'ai pousser qu'a presque 200 et sur les 12000 mille tours le max que j'ai pu atteindre c 8000tr/m de ce que j'ai eu le temps de voir :s...
bon tampis, mine de la conduite reste agreable et le manque de protect ce fait sentir tres vite  , le petit plus par contre c'est le bruit qui se calme plus on roule vite et en infertile les bar se poussent sans qu'on ai besoin de faire son Testo
 
En duo, bah ... c'est l'enfer, faudrait que j'aille vérifier si ma progeniture vas bien  , la conduite est deux fois plus sportive avec un sac de sable, et on se retrouve très  vite écrasé contre l’énorme réservoir, je me demande ce qu'en pense les fan de Ducat mais pour moi personnellement elle n'est pas faite pour le duo , m'enfin bon ça a plu quand même a la demoiselle qui m'accompagnait (non pas de photos ), surtout les rapprochements corporel a chaque freinage et accélération lol
 
Sous la pluie avec et sans pavéd, ça accroche et ne surprend pas trop, j'ai eu le droit a quelques patinage du au bi et donc au couple que j'avais entre mes mains mais ça restait agréablement soft, donc rattrapable et sans panique, c'étais aussi assez amusant
 
Bon plus globalement, je n’achèterais pas de Ducat , mais faut admettre que c'est une bonne becane et sa prise en main est rapide, on se fait vite plaisir, le guidon quasi droit permet un pilotage facile mais l’infertile limite ... faillit faire voler quelques rétro, d’ailleurs en parlant de rétro ils sont impect mais dépasse de beaucoup les bouts du guidon ... Bref en tous cas ça ma donné envi de changer et de passer a plus coupleux   mais définitivement convaincu que le bi n'est pas mon truc.... alors je songe sérieusement a me mettre au trois pattes !!! parce que le frein moteur c'est un confort non négligeable et il me faut le caractère et le bruit d'un 4 pattes !!!
 
Aller bonne nuit les phenos

   pour le cr mais il en manque pas un bout ? genre la partie cycle ? C'est qd meme un peu important Et sur une ducat en général c'est plutot dla bonne cam quoi

moants !

http://www.leboncoin.fr/motos/147525128.htm?ca=21_s

Spa trop cher nan ?

Avec le chat, chat va.

moants !
 
http://www.leboncoin.fr/motos/147525128.htm?ca=21_s
 
Spa trop cher nan ?

 
je trouve pas ça forcément top je pense que tu peux trouvé mieux... disons le même prix avec un peu moins de bornes.  
 
edit : remarque la revision est faite et c'est à débattre...

 
De mémoire la révision des 24 est assez chère sur le SV je crois non ?
Bon, après, faut vraiment que je vende Gunther avant d'acheter autre chose.
 
Dans le pire des cas, j'ai mon oncle qui veut bien me reprendre le zr7 mais à 1000€ ca m'emmerde un peu