Reprise du message précédent :

http://www.leboncoin.fr/motos/124579951.htm?ca=12_s
 
En plus y'a " l'embreillage " qui a été refait  

GT5 prologue !
 
 
  au passage !

valable aussi pour les bottes et le slip  

Je réitére ma question :
 
Est ce vraiment nécessaire d'acheter son PROPRE blouson et sa propre paire de gant ? Qui t'a parlé de partir en tong ?
 
Plus ça va ici, plus c'est un topic de "ya qui moi qui sait conduire, les newbies dehors ..."

Bon, le gixer est prêt, 75e pour le changement de joints carter et purge complète du freinage

question bête réponse bête non ?
 
bien sûr que c'est vraiment nécessaire, c'est un investissement le matos moto et c'est à ne pas négliger
d'autant plus qu'il n'est pas dit que tu pourra te faire prêter du matos à ta taille, c'est aussi de rouler avec un équipement non adapté à soi  
 
et pour ta dernière phrase, no comment

De ce que j'en ai vu par chez moi, la majorité des bagnoles se foutent volontairement au tas pour te laisser passez sans problème. Les harleyeurs m'ont toujours salué (et souvent plus amicalement que pas mal d'autres motards). Par contre les bmistes ... Un timide soulevement du poignet gauche quand je les laisse passez en interfile ... Parce qu'ils aiment bien ça ici, passer @90++ alors que ça roule pas sur la rocade
 
Et la seule fois où un motard est venu me demander son chemin (j'étais à pieds), bah il m'a pas dit bonjour ni merci ni merde, et est reparti fièrement sur sa bm avec son casque modulable à la con

casque+gants perso c'est le mini. Une paire de grosse chaussure ou mieux des bottes et ca sera top.

ben le casque oui, mais y t'il un interet a acheter son propre blouson ? Le casque oui, c'est perso, adapte a ta tête tout ça ...

Non je néglige pas le matos, pour ça en même temps que je pose les questions ici.

Pour la dernière phrase a chaque fois que je poste je m'en prends plein la tronche

EDIT : @hulk : donc le blouson je peux passer a coté ? Vaut mieux privilégié une paire de botte au blouson ?

En même temps y'a jamais eu une réponse sérieuse à une question qui ne l'est pas ici.
 
Tu veux éviter d'acheter ton matos pendant le permis pour pas avoir à sortir trop de fric d'un coup ? Si c'est le cas tu aurais pu tourner ta question autrement et GF aurait ptet pas réagi comme ça

bah si tu comptes faire de la moto après le permis, évidemment que y'a un intérêt...

de toute facon c'est bien connu que je suis un gros con imbuvable, et en plus j'ai même plus de moo alors

Piéton !

et hippie en plus  

et la carbu? des news?

Bordel de bite je voulais aller rouler un peu, fucking averse qui a tout pourri  

Qui irait passer son permis sans vouloir faire de la moto après !

 
Ouais, ils ont regardé un peu, apparemment le starter fait chier et les papillon (?) reviennent pas en position d'origine (quand ils mettent le starter à fond moteur chaud ca doit normalement caler et là non).
Bref ils m'ont conseillé un additif pour nettoyer un peu ça et si ça va pas mieux un nettoyage de la rampe (mais ça attendra pour les 250 euros)
 
Sinon je suis assez content, ils m'ont pas assassiné sur le remplacement des joints et la purge

Quel concess stp ?

J'ai quand même acheté ma moto 7 ans après le permis

 
j'en connais lol... il le passe pour plus tard   des fou ...

bah les papillons si c'est l'axe qui est un peu grippé ça doit être faisable!
 
Oui je confirme, starter à fond tu calles, c'est d'ailleurs comme ça que j'éteind la GSXF le soir quand j'ai pas envie de passer 20 secondes pour la démarrer le matin

Motoland, c'est à Amiens

 
Ouais tandis que là elle tourne à fond mais sans caler
Enfin déjà problème de fuite réglé.

   j'me sens moins seul : 9ans après

Ok je les appellerais tantôt, ils sont sérieux ?

Mais vous êtes allés vivre sur une île déserte après ou bien    

pourquoi t'as quoi de si grave à refaire?

les années en GSe ça compte?  

 
Ouais
Ils sont pas spécialistes Suzuk' mais il y a plusieurs anciens de Suz qui taffent à l'atelier.

oui je me pose la question, mes années GSe vont-elles compter ?

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Perso j'ai eut 3 ans de carence après le permis, c'est surtout qu'étant étudiant à l'époque j'avais eut le budget pour le permis, la dispo pour le passer et surtout un code encore valable

Si j'avais du attendre le moment de pouvoir avoir la moto, ce serait en ce moment et là du coup ce serait ma disponibilité et mon code qui me feraient défaut

a un moment va falloir que je change les tendeur de chaine de distrib => 200€  chez Luc Moto => courant 2011
 
après j'attends qu'on s'organise un duckish garage pour l'huile et ressort de fourche + durite avia

Bah c'est simple je voulais le passer tant que j'étais étudiant et que j'avais le temps
 
Sinon d'une part j'avais la cross, et d'autre part étudiant rime avec pas des masses de sous et voyages aux 4 coins de la France
 
edit : et à l'époque ça aurait été un enduro, il y en a en mtt1 mais pas beaucoup

J'ai pris les tours de cou chez Décathlon, le truc de rando en polaire : ça protège super bien et j'arrive à le remonter au dessus du nez

 
Chez Suz' à Saint Ouen l'Aumone ils sont pas mal mais je connais pas leurs tarifs.

Pitin quand même la cote des tuono est pas très élevée je trouve.
 
J'hallucine, ou bien ya une raison à ça ?
 
Ya vraiment rien qui peut m'empêcher de faire la connerie du siècle ?

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