Ca vaut quoi niveau qualité prix comme huile ca ?
 
http://www.dafy-moto.com/huiles-4- [...] 50-4l.html

plus cher que de la 300v

ouais

Tu choisis ta fiche, et il ne te laisse pas totalement dans la merde, meme si c'est a toi de prouver que tu as bien pigé, si tu as un trou de mémoire (le stress ca arrive a tout le monde), il peut t'aider "tres légerement", mais bon c'est quasiment rien, sachant que si t'as vraiment RIEN compris, t'auras un C quand meme, a toi de broder pour montrer que t'as pigé le principal, et t'assures un B sans vraiment de soucis...
Faut vraiment rien avoir branlé pour se taper un C aux fiches je pense...  
Donc si t'as bossé ne serait-ce qu'un minimum tes fiches, te fais pas de bile

combien le bidon de combien  

combien le bidon de combien  

ou se ramasser sur la signalisation spécifique moto.
 
Ne pas négliger les 40 signalisations.
 
Les fiches faut pas en avoir peur, faut bien comprendre ce qu'elles disent. La plus chiante à mon sens c'est celle sur les accidents avec la tonne de %age qui va bien
 
 

prix coutant

pour ton anglaise faut un fut de 200l

met moi un bidon de cote

plus cher que de la 300v
 
 

 
J'ai encore le ticket de caisse    
 
Donc ok pour 4l de 300v @ 30€in ?

Tiens , Vendredi j'ai vu que la 796 de Ducat Chambourçy avait tâter du goudron : chute coté droit avec un embout de guidon mort (le levier n'a rien) une pédale de frein arrachée et son repose pied avec et en prime le bas du carter bien rayé/entamé, le réservoir plastoc pété
 

même moins  

 
J'ai encore le ticket de caisse    
 
Donc ok pour 4l de 300v @ 30€in ?

Ca vaut quoi niveau qualité prix comme huile ca ?
 
http://www.dafy-moto.com/huiles-4- [...] 50-4l.html

j'avais demandé en mag il avait pas su me dire de chez quel pétrolier ca venait... cela dit de la 100% synthèse moto, ca peut difficilement être mauvais je pense.

je prefere perdre de l huile que des pieces

Tiens , Vendredi j'ai vu que la 796 de Ducat Chambourçy avait tâté du goudron : chute coté droit avec un embout de guidon mort (le levier n'a rien) une pédale de frein arrachée et son repose pied avec et en prime le bas du carter bien rayé/entamé, le réservoir plastoc pété

même moins  

fdpin ça va être dur

Pour moi "in" c'est chez follebiscotte, j'avais point vu que c'était pour la Strasse-bourgeoise / al-zasiette

 
 
C'est le groupe igol qui les fournissent en huile

ah ya pas de moto d essai donc moto d un client!!

Pour moi "in" c'est chez follebiscotte, j'avais point vu que c'était pour la Strasse-bourgeoise / al-zasiette

C'est le groupe igol qui les fournissent en huile

je crois que t'as un souci de latéralitude retro-hexagonale.

source?  

Quand j'ai été essayer la 1100S le vendeur m'avait dit qu'a la rentrée y'aurais une 796 à l'essai, mais vendredi j'ai pas demandé c'est possible qu'ils en ai vendu sans en avoir en essai (une commande précoce ?)

 
arf j'tai confondu t'es plutôt du genre à être à l'opposé

Quand j'ai été essayer la 1100S le vendeur m'avait dit qu'a la rentrée y'aurais une 796 à l'essai, mais vendredi j'ai pas demandé c'est possible qu'ils en ai vendu sans en avoir en essai (une commande précoce ?)

à Chambourçy les commandes était ouverte en Mai mais l'appro ne devait pas commencer avant Septembre il me semble..

en parlant ducat, finalement il réouvre à coignère si je comprends bien?