Erulio non plus logiquement

P0RN

Bah, y a limite eu lynchage, faut dire, il est tombé en panne d'essence c'est moins pratique pour échapper aux furieux
 
Rossi est fini  

 
travailler la matiere au dessus du bas moteur, c'est franchement craignos, ça m'etonnerais que qui que ce soit accepte ça

Devis pour le filetage de la bougie 1000€
Bon bein je crois que ça va être plateau + réparation suédoise

aucune crainte, la limaille ça lubrifie

S'tun rally avec un certain rythme, y parait que les sides volaient bien sur les bosses, et vu le niveau physique que ca doit demander à piloter, cela m'étonnerait !
 

bah dans ce cas plateau et fistfucking du concess qui te l'a vendu  

 

 
si les supporters de motogp deviennent aussi cons que ceux du foot... on est pas dans la merde...

Devis pour le filetage de la bougie 1000€
Bon bein je crois que ça va être plateau + réparation suédoise

 
D'origine je devais déjà faire 300 km (sauf sur autoroute)

 
ouais bah la je suis deja a 290 donc ca doit etre jouable en faisant les bons reglages

Devis pour le filetage de la bougie 1000€
Bon bein je crois que ça va être plateau + réparation suédoise

Devis pour le filetage de la bougie 1000€
Bon bein je crois que ça va être plateau + réparation suédoise

 
http://para-side-racing-team.fr/accueil.html
 
paraplegique, il participe a tous les rallyes de la saison    
 

 
C'est bien un Tcat que tu as ? Si oui c'est le 3e que je vois avec un puit de bougie mort

 
Voilà un "vrai" devis... Tu as le detail qui va avec ? Histoire de voir combien de temps il y a sur la facture (et combien pour les pieces)
 
Avec le kilométrage que tu as fait, tu ne devrais pas avoir trop de probleme pour faire plier le vendeur.

 
C'est bien un Tcat que tu as ? Si oui c'est le 3e que je vois avec un puit de bougie mort

En bas des termes dans 35 mins ?

http://img827.imageshack.us/img827/5687/wtfrd.jpg
C'est quoi cette chose?

J'ai eu le garage cet après midi au télephone, ils ont commencé à démonter pour voir et elle m'a dit ne pas avoir chiffré en détail.
Je lui ai dit de me sortir un tarif grossier pour que je me fasse une idée de ce que je faisais.
Pour faire plier le vendeur faut que je vois, l'assistance juridique est liée à l'assurance habitation, j'en ai pas à mon nom. Je vois avec celle de mon boulot là...

http://img827.imageshack.us/img827/5687/wtfrd.jpg
C'est quoi cette chose?

un proto ?

En tout cas, il y a dedans un vieux moteur de GEX comme celui de Magicien.

http://img827.imageshack.us/img827/5687/wtfrd.jpg
C'est quoi cette chose?

http://img827.imageshack.us/img827/5687/wtfrd.jpg
C'est quoi cette chose?

http://img827.imageshack.us/img827/5687/wtfrd.jpg
C'est quoi cette chose?

Merci à ceux qui m'ont souhaité la bienvenue
 
J'ai deux connaissances qui ont commencé sans le bridage 34, l'un en Z750, l'autre en FZ6.
 
Je leur ai fait remarqué que ce n'étaient pas des motos conseillées au débutants, ils m'ont dit que ça c'était bien passé pour eux, et que de toute façon je peux pas savoir car je suis en scoot
 
Qu'en pensez-vous?

Même si on est du genre plutôt calme, ni trop lent ni trop rapide?

Même si on est du genre plutôt calme, ni trop lent ni trop rapide?

Arf...ça m'aurait éviter d'acheter un bi-cylindre pour la période 34...j'aimerais un Bandit ou une XJ6, mais bon un 4 pattes en 34...

 
Clairement, pour avoir débuté sur un Z750 je peux t'en dire quelque chose.
C'est beau, c'est puissant et il faut clairement du temps (en mois et en km) pour commencer à vraiment apprécier la machine.
Sur la version 2007 (et après) l'arrière est clairement pourri et à tendance à se désynchroniser quand la route se dégrade, si un moard expérimenté peut gérer la perte de l'arrière, c'est beaucoup plus dur pour un débutant.
Après c'est sur que ca te colle les yeux au fond des orbites en rien de temps mais ca ne t'apprend pas à piloter. Mettre la poignée dans le coin et aller à fond de balle sur l'autoroute la première mouche venue peut le faire.
Après avoir bien appris à conduire, enchainer les virage, connaitre ses limites ca n'a pas de prix. Et pour le faire dans les meilleurs conditions, ce n'est clairement pas la moto qu'il faut

ni la région qu'il faut    
 

 
Clairement, pour avoir débuté sur un Z750 je peux t'en dire quelque chose.
C'est beau, c'est puissant et il faut clairement du temps (en mois et en km) pour commencer à vraiment apprécier la machine.
Sur la version 2007 (et après) l'arrière est clairement pourri et à tendance à se désynchroniser quand la route se dégrade, si un moard expérimenté peut gérer la perte de l'arrière, c'est beaucoup plus dur pour un débutant.
Après c'est sur que ca te colle les yeux au fond des orbites en rien de temps mais ca ne t'apprend pas à piloter. Mettre la poignée dans le coin et aller à fond de balle sur l'autoroute la première mouche venue peut le faire.
Après avoir bien appris à conduire, enchainer les virage, connaitre ses limites ca n'a pas de prix. Et pour le faire dans les meilleurs conditions, ce n'est clairement pas la moto qu'il faut
 
 

De toutes façons on se traine la teub en 34, alors que ce soit un bi ou un 4 pattes

si tu le passes à 18 t'aura le droit de rouler en full à 20!