Reprise du message précédent :

 
J'en ai pas ou la voit bien.
 
http://lh4.ggpht.com/_Y0cHAfFwGPE/ [...] G_1881.JPG
 
http://lh3.ggpht.com/_Y0cHAfFwGPE/ [...] G_1823.JPG
 
http://lh3.ggpht.com/_Y0cHAfFwGPE/ [...] G_1904.JPG
 
 
Elle est pas rat quand même mais, ready to fall
 
Mais en gros ce qui fait Rat dessus :
 
- Les part carter Home made sans carbone mal coupé
- Le carte droit tout rayé
- Peinture a la bombe (avant toute la moto mais maintenant que le réservoir)
- Le réservoir qui est bien poqué (mais avec des protections carbone pour cacher la misère )
- Le bas de fourche frotté
- Les poignée passager frottées
- Le sélecteur tordu
- Les jantes frottés
- Poignée d'embrayage frotté
- Embouts de guidons frotté
- Pas de capteur de frein arrière bikoz ca sert à rien
- Le gros vide que ca fait au milieu a cause des commandes reculées
 
Apres ca reste quand même une bien plus belle machine qu'une Raptor
 
 
Maintenant j'ai tout les carénages peints par un pro (encore en noir mat), et un réservoir tout neuf (a la bonne couleur bien sur)

bah clairement, tu veux tourner à un croisement, tu tournes le guidon poignée dans l'angle, en fait pour n'importe quoi t'es toujours poignée dans l'angle et c'est rigolo, en plus ça avance pas, ça prend pas de vitesse.
De plus la conception d'un scooter est malsaine pour moins au niveau de la conduite du deux roues, t'as pas d'appuis aux pieds, donc quand tu prends du vent de coté ou autres conditions rigolo, tu bricoles pour te rétablir
A allure réduite, ça passe (70-80), plus, c'est incontrolable, la ou avec une moto à 3 fois cette vitesses tu gères super bien les réactions de la machine.
 
J'essaierai bien un tmax ou burg 650 pour voir un peu ce que ça donne un peu mais je pense qu'au niveau feeling ça restera merdique même si y'a une partie cycle à la hauteur je présume

Félicitations !!

Par contre je peux faire un petit feed back sur mes  
RX08 Bering - gants
Pas mal, pas du tout la même sensation qu'avec les gants shot ...
On a l'impression de faire du superman ultra protéger des mains + poignées
Le cuir semble pas mal, j'aime bien la double fermeture, j'arrive à les mettre facilement + retirer facilement.
 
Je suis un peu gêné sur ma main droite pour les gaz, un petit pli se forme au niveau des articulations sur la main.

non, pas 50 / 50, j'ai essayé les deux leviers, je sais pas comment c'est fait, mais quand tu freines de l'arriere c'est moins efficace et que de freiner à l'avant, alors je sais pas comme le système est fait et son fonctionnement par contre.
 
D'ailleurs sur les scoobite c'est comme les velo, frein avant à gauche, donc faut s'y habituer, car c'est exactement comme en voiture quand tu freine du pied gauche alors que t'es habitué à debrayer en appuyant comme un goret

 
TUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUTTTTTTTTTT
 
Sur les scootaires c'est =>
frein avant = droite
frein arrière = gauche
 
donc c'est comme sur la moto sauf que à la place de débrayé comme un fou, tu freines de l'arriere plus fermement ... mais bon ça roule !!!

J'irai quand même voir une ou 2 autres ME avant de m'inscrire (personne ne connait BlancBleu, Cours de Vincennes ?). Je ne comprends pas pourquoi ECF Faidherbe est si chère ! En plus, à y repenser, j'avais parlé du très bon contact avec le mec, très enthousiaste… mais la première chose dont il m'a parlé, c'est le tarif et les modalités de paiement    
Je me dis aussi que 30h, même si je ne profite pas de la 4è heure de chaque cours avec la fatigue, ça fait quand même plus de 20h profitable…
 
J'ai vu que Testostezor qui m'a conseillé Soult intervenait pas mal sur le topic… est-ce que tu connais un peu plus comment les cours se passent et si ça reste normal comme proposition, si je peux négocier le forfait 20h ?

Dans la première ME (Soult), le forfait 20h est à 650€ ! Et puis l'équipement prêté, question hygiène apparemment, ça ne se fait plus trop  
 
EDIT :   mais en même temps, c'est pas juste, j'ai pas internet au boulot alors tous les jours 10 pages à rattraper  

Moralité faut pas faire de scoobite, on s'y perd

pourquoi tu t'intéresse soudainement aux scooter  

Faut le comprendre il roule en suzuk

sur le burgman en tout cas c'est frein arriere à droite, ou alors le combiné marche à l'envers
 

On m'a proposé aujourd hui, de nature curieux j'allais pas refuser
 
Dès qu'il y a un moteur ça m'interesse de toute façon

ok duckxks
je suis surpris en effet :S

 
Rien qu'avec l'écart de prix tu peux lui coller un amorto neuf, des ressort de fourche plus ferme et ensuite t'as une moto infiniment plus fun, belle et efficace  

Le frein avant est à droite par contre non ? En tout cas c'était comme ça sur mon MBK  

Pareil faudrait que je test un maxiscoot voir au moins ce que ça donne, mais rien avoir entre les jambes/pas d'appuis avec les pieds je supporte pas non plus.

edit vu ta réponse sur les frein: c'est n'imp de mettre le frein avant à gauche...

T'as fini d'essayer de nous vendre ta bouse à chaque poste ?

Ca a pas mis longtemps

 
JE la garde la mienne t'es fou    
 
surtout la version pullman avec la bulle qui va bien et le guidon sa race  

 
looooooooooooooooooooooooooooooooooooooooool
 

 

 
Je voulais pas dire ta moto à toi que tu possèdes, mais ton modèle quoi, bref

après je sais pas, mais quand tu freines à gauche ça plante l'avant, et à droite  ça freine moins, donc ceci explique cela
 
ha bah tiens:
 

Sur mon satelis, c'est le combiné sur la poignée de gauche et c'est réparti 70/30

ce truc d'assisté oO
edit : remarque vu le but/utilisation d'un scoobite c'est vrai que c'est pas con

ça tombe bien, on en veut pas!!

Ça devait être ça sur le satelis que j'ai essayé alors, le proprio lui même savait pas me dire

Bonne anniv CynéLOL !!
 
 

 
Le freinage a toujours été correct sans avoir un gros mordant. Ca impressionne pas mal après une ligne droite. C'etait l'amortissement qui était dangereux (ça été réglé, l'amorto était probablement en huile/joints d'origine + fourche vidangée)
 
C'est vraiment une moto sympa et plutot confortable mais trop bruyante à mon gout en version libre.

Bin moi aujourd'hui j'ai essayé une grosse trottinette à moteur  
Ca va quasi a 60 ste merde la, on peut sauter des marches ou gros trottoir avec sans risquer de tout péter, le réservoir de 1,3L permet de tenir 100bornes, les wheeling se gèrent avec un peu d'entrainement par contre ca freine pas quasiment donc faut faire gaffe. Bref Approuved ! Ah oui le guidon se replie pour la transporter donc parfait pour aller au taf, l'inconvénient reste les flics !

cest pas homologué route?

 
Tant que chacun est content de sa machine ça va alors

 
les rx08 ca reste du gant "moyen" en terme de protec, on fait beaucoup plus costaud

Vu l'aspect artisanal du truc, je pense pas ! Mon pote évite d'y passer, la il en faisait tranquille sur les quais, ca peut aller en chemin de foret aussi, il m'a dit avoir vu la bac passer le regarder d'un air bizarre puis rigoler ^^
 

comme ? ya quoi d'equivalent ou mieux que le knox , avec des vrais coutures ?

Faut lui rentrer dedans pour les freins, il n'y a pas le feeling qu'on retrouve sur les bécanes récentes. Le problème du freinage vient surtout quand elle est vraiment lancée et qu'il faut l'arrêter vite... là ça pêche Le changement du MC est censé améliorer ça, mais je n'y ai pas touché.
 

Ouais, quand elle roule

ok, tu as quoi comme gants ?
 
PS: je suis prêt pour la moant@sud maintenant que j'ai une mob

J'te la rachète. 1000€

le seul gant sur lequel je lis partout qu'il survit régulièrement à des crashs (donc y compris les coutures), c'est le held phantom.
mais niveau protection aux impacts il m'a l'air assez loin du handroid...
 
sinon des gants qui "font" costaud j'en connais, mais je me prononce plus sur les coutures, j'ai vu trop de problèmes sur toutes les marques récemment.

perso j'ai des furygan frg10 : http://www.motorcyclenews.com/uplo [...] es%201.jpg
 
mais même remarque qu'au dessus, les protec font très costaud (et j'ai jamais senti la moindre douleur sur les 2 chutes où ils ont servi) mais les coutures sont nazes (explosées les deux fois alors que le cuir était à peine rapé)
 

Hop, je viens d'acheter une selle sur leboncoin, elle a 3 petits trous coté passager qui doivent se fermer à la super glue, donc c'est toujours mieux que la mienne a moitié arraché sur le coté (donc qui prend la flotte) et qui ne ferme plus surtout pour 30e

Bon ayé, première lecon prévue pour jeudi

Par contre ils vont me faire commencer sur une petite bécane   Caÿ normal, on commence jamais sur les 650 ?

j'espère que c'est pas un piwi

A*, toutes les coutures sont doublées a partir des gp +

avec des smileys sur les protections de phalanges, la classe  

Ça arrive de faire commencer sur une 125 pour passer les vitesses et faire deux trois aller retours histoire de prendre en mains le deux roues et ses commandes. Sans les inconvénients du poids de la moto quand on en a jamais fait c'est bien pour la première heure mais bon après bof. Si t'a la possibilité dit non c'est aussi bien