Je me renseigne pour la CFB. L'ER6, c'est celle de l'auto-école, ca me ferait bizarre d'en acheter une mais pourquoi pas
 

Moi qui pensait que le sv avait un bon freinage non c'est juste que duckxks avait mis des plaquettes sbk3 c'est impressionnant la différence dès que j'ai essayé la moto la 1ere fois j'ai dis au vendeur mais il freine pas ton sv en faite ça freine mais beaucoup plus tard... bref vraiment pas super je me suis fais peur à un céder le passage j'arrivais tranquille mais j'avais oublié ce vieux freinage pourri
Sinon niveau embrayage on sent bien qu'elle a 30000km de moins beaucoup plus souple, moins dur, les vitesses passes un peu mieux aussi (elle passait bien mais la c'est encore mieux!) bref je vais voir si je m'habitue à se freinage mais j'ai cherché un peu impossible de mettre la main sur des sk3 sur le net si quelqu'un a un lien...

 
Sans les protections, ça change un peu la donne niveau maniabilité / poids
Et l'ER6F c'est vraiment un couteau suisse de la moto

On peut avoir 40 ans et rouler comme un super-connard

valentin-02 : http://www.leboncoin.fr/motos/136454394.htm?ca=19_s

à mon avis y'a erreur dans l'annonce, ca c'est le prix d'une épave

t'as toujours eu pas mal de voie rapide, ca fait bien baisser la conso... en 100%¨urbain ca suce!

 
Tu te fais sucer en ville  

1650€ ca fait pas bcp non plus

 
Tu te fais sucer en ville  

ou alors il a cru que c'était la cylindrée

On peut avoir 40 ans et rouler comme un super-connard

 
Je me renseigne pour la CFB. L'ER6, c'est celle de l'auto-école, ca me ferait bizarre d'en acheter une mais pourquoi pas
 
 
 
Pas faux. Mais avec une femme et 3 gamins, je t'assure que ce n'est pas mon cas !
 

Si vous avez des avis n'hésitez pas à m'en faire part !

Ok, donc a priori je pourrais partir sur un sv de 2000, y'en a pas mal qui sont interressantes.

edit: http://www.leboncoin.fr/motos/128400428.htm?ca=21_s a essayer.

Mais je pense que je passerais plus de temps à battre à mort les scoobites qui s'insèrent sans regarder en interfile

J'ai pas suivi, t'as pas pris l'ER6F noire au final?
 

T'as déja 40 piges ?  

au final non, vu les finances c'est pas trop le moment pour un credit... donc je repars sur un budget de 2000€..

 
sur une endive !

Il approche la cinquantaine nax

au final non, vu les finances c'est pas trop le moment pour un credit... donc je repars sur un budget de 2000€..

ca va pas non!

Exam du Code à 13h30  

 
Pour les plaquettes, pars sur du ebc hh, c encore mieux, mais de toute manière, faut pas se leurrer, si le rodage est bien fait c est la que t aura le mordant optimal
Pour l embrayage, silicone dans la gaine et graisse se le levier cote moteur et pour la facilite de passage des vitesses souvent c est l huile mise dedans qui fait la différence

au final non, vu les finances c'est pas trop le moment pour un credit... donc je repars sur un budget de 2000€..

Ok
Dommage elle était belle...

Quel est le problème avec ta div ? C'est la moto en elle-même ou c'est l'état dans laquel elle se trouve ?

Je suis en train de le passer, d'où le "bientôt" =)
 
Franchement, la cylindrée...entre les potes qui me disent qu'un 600 c'est largement assez, d'autres que je le revendrais au bout d'1 mois pour un 750 et enfin ceux qui ne jurent que leur Fazer 1000 =)
 
C'est vraiment plus l'adéquation budget/contraintes de fiabilité et de durée de vie (véhicule principal, seul moyen d'aller bosser, fort kilométrage annuel, etc...) qui déterminera le modèle

Parce que le R1 ça a une sale tronche et que le monsieur veut faire pas mal de route avec
 
Et puis mon père à commencer à 40 ans sur une FJ 1200 ... ok c'est pas un R1.
Les "100ch c'est beaucoup trop pour commencer" c'est bon pour les têtes brulées, les d'jeunes ...

Moi je vote pour une routière avec ABS et cardan.
Bon je ne sais pas s'il en existe  

et niveau conso les meules que vous proposez ça donne quoi ?
 
parce qu'avec le scoot il doit etre à 3-4 litres non ?

Si ses plaquettes sont glacées c est pas impossible, les origines étaient pas degueux, les sbk3 c était mieux cote mordant mais c était pas non plus le jour et le nuit.
 
L arrière c est un ralentisseur, un frein arrière qui attaque Spa terrible a vrai dire

VV 700 ABS

à mon avis y'a erreur dans l'annonce, ca c'est le prix d'une épave

Tu vas pas recommencer

 
Au moins avec la VV, on aurait pu mettre des choses pour mon déménagement !

Rien à voir mais aujourd'hui c'est le Joe Bar Team day (sortie du Tome 7)

il pleut, il mouille, c'est la fête à la grenouille  

fais attention à tes bougies

Ben en faite sa ralenti jusqu'à 70% de la poignée ensuite sa freine bien, alors qu'avant même avant 50% de la poignée sa freiner bien on avait un bon mordant dès le départ ce qu'il n'y a pas la...