[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Reprise du message précédent :

cosmospirit a écrit :

Par contre ca doit bien faire 5 mois que je ne suis pas rentré dans un magasin avec envie d'acehter un truc

A part des sliderz :sol:

me faut un casque, et après j'ai bien envie d'une protec thoracique ou carrément d'un gilet de protec complet, et puis des gants qui craquent pas au moindre contact avec le bitume aussi.

et un cuir aeré qui me servira 3x par an, ou carrément une combarde.

et un blouson d'été aussi.

et un cuir "civil".

[:kzimir]

Message édité par gamer-fou le 20-08-2010 à 10:27:06

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Music is the most high!

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beufemisateur

La_Nouille a écrit :

zN ou rien!!
[:prodigy]
http://xcanoville.free.fr/z/zvert11.jpg

ouaiiii !!!!!

bulfire a écrit :

Avec la fourche du 1000 et le frein au top pour se [:tartragnan] :love:

Je préfère mettre une fourche de ZX qui est réglable dans tout les sens

Message cité 2 fois

Stone_Island

Un RSV pour tous les pourrir!

toede a écrit :

moi j'ai même un logiciel spécialement fait pour l'inazuma, je m'en suis jamais servi [:tinostar]

ça m'intéresse pas mal comme idée, il faut que je me motive pour faire un suivi des consos. Je pensais à une feuille excel comme Cosmospirit mais pourquoi pas envisager autre chose...
Tu peux m'en dire plus sur le logiciel? C'est du fait-maison ou une récup sur le net?

Message cité 1 fois

toede

barbatruc

beufemisateur a écrit :

Je préfère mettre une fourche de ZX qui est réglable dans tout les sens

c'est mieux que de mettre une fourche de bandit dans une zx, c'est sur :jap:

Message cité 5 fois

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Si tu vois un oiseau sur un lac, c'est peut-être un signe / battletag : toede#2562

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

toede a écrit :

c'est mieux que de mettre une fourche de bandit dans une zx, c'est sur :jap:

[:manneke2]

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

cosmospirit

Dinde la soude

gamer-fou a écrit :

[:manneke2]

:lol: :lol:

Need encore quelques petits trucs moi :

Une combarde.
Des sliders de rechange.

Je dirai pas non à un esquad, mais c'est pas une priorité.

La combarde, je compte bien la commander à Noel

toede

barbatruc

Stone_Island a écrit :

fais péter ton mail en meupeu, je t'enverrais le .exe :jap:

edit : et c'est un petit programme trouvé sur le forum inazuma, créé par un des membres, mais qui s'applique à toutes motos

Message édité par toede le 20-08-2010 à 10:38:04

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Si tu vois un oiseau sur un lac, c'est peut-être un signe / battletag : toede#2562

Naxos

\o/

Perso je prendrais bien une dorsale, d'abord :fou:

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[Folio Photos]

beufemisateur

toede a écrit :

c'est mieux que de mettre une fourche de bandit dans une zx, c'est sur :jap:

vu l'état de ta chiotte tu ferais mieux de la donner

Message cité 1 fois

Naxos

\o/

Les fichiers Excel et tout, le plus difficile c'est pas de commencer, c'est de tenir dans la durée...

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[Folio Photos]

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toede

barbatruc

beufemisateur a écrit :

vu l'état de ta chiotte tu ferais mieux de la donner

je suis pas obligé de changer les pièces une par une pour avoir un semblant de moto qui tient la route moa mossieur

sur ton z, t'as tellement changé de trucs, on dirait une kymco qui sort du carton [:tinostar]

Message cité 1 fois

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Si tu vois un oiseau sur un lac, c'est peut-être un signe / battletag : toede#2562

beufemisateur

toede a écrit :

juste l'amorto arrière

le reste étant du à l'usure ²

Je perds pas des bouchons d'huile en route moi mossieur ^3

Message cité 1 fois

toede

barbatruc

beufemisateur a écrit :

juste l'amorto arrière

le reste étant du à l'usure ²

Je perds pas des bouchons d'huile en route moi mossieur ^3

j'ai un bouchon d'huile d'origine [:cosmoschtroumpf]

spa moi qui achète un tube de fourche gauche pour mettre à droite

[:prozac] obligé de sortir les vieux dossiers

Message cité 1 fois

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Si tu vois un oiseau sur un lac, c'est peut-être un signe / battletag : toede#2562

Loustik_

Oh my goood they

[:partymaker] [:solid snake] [:fabs] [:zoub] [:axl] [:murah]

[:parisbreizh]

Message édité par Loustik_ le 20-08-2010 à 10:48:28

---------------
Steam ID | Strava

brains

In riding I trust !

Evaluer une occasion moto à destination des noobs en mécanique comme Brain_s by Duckxks :jap:

Premier aperçu, moteur froid

Faire le tour de la moto et noter la présence de chocs ou éraflures pouvant laisser penser que la moto est tombée.
Vérifier l'état des disques de freins : jeu, usure et éventuelle couleur (une tendance au bleu indique une bonne chauffe des disques)
Vérifier l'état des plaquettes de freins, si garniture <2mm environ ou que la rainure n'est plus visible, un remplacement est à prévoir.
Vérifier l'état des durites de frein.
Vérifier l'état des butées de direction. Si elles sont abimées cela peut traduire une grosse chute de la moto.
Vérifier la présence d'éventuels points de corrosion sur l'échappement et les vis du collecteur.
Vérifier la fourche
Vérifier la chaine + pignon de roue : tension, usure du pignon, graissage...
Enfin, regarder l'état général des pneus : usure globale, éventuels plats

Démarrage du moteur

Facilité de démarrage du moteur, éventuels ratés
Ecouter le moteur embrayage relâché et serré (certains bruits peuvent venir de la cloche d'embrayage, c'est normal). Vérifier qu'il n'y a aucun bruit de distribution.
Mettre les gaz doucement pour détecter d'éventuelles vibration ou bruit de distribution.

Essai sur route

Evaluer la tenue de cap : la moto roule droit, guidon droit
Moteur chaud : accélération franche, sans trou.
Freinage : freiner doucement puis de manière appuyer AV et AR pour détecter un éventuel voilage des disques
Embrayage : passer la seconde à bas régime et essorer à fond.

Fin du roulage

Vérifier la température moteur avant de couper le contact, elle ne doit pas être trop elevée (genre 90/100°C)
Vérifier le niveau d'huile

D'une manière générale, discuter au maximum avec le vendeur pour connaître son utilisation de la moto (daily, weekend, piste...), pourquoi il se sépare de la moto, si des acheteurs potentiels sont venus la voir etc...
Le contact est super important pour cerner la personnalité du vendeur :jap:

Message cité 6 fois

---------------
‎Débuter la moo chez les moants@HFR | Nikon D800 | On ne fait pas un calin chaste à une pute !, Lapattefolle

Loustik_

Oh my goood they

brains a écrit :

Evaluer une occasion moto à destination des noobs en mécanique comme Brain_s by Duckxks :jap:

Merci, tu peux me rajouter à la liste des noob de la mécanique :jap:

Article copié !

On aurait pu rajouté les point appris à la moto école ?

- Point dur dans la direction
- Pédale d'embrayage/freins ne sont pas tordue (moto tombée ?)
- Les amortos important de les tester ?

Message édité par Loustik_ le 20-08-2010 à 10:53:12

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Steam ID | Strava

beufemisateur

toede a écrit :

j'ai un bouchon d'huile d'origine [:cosmoschtroumpf]

spa moi qui achète un tube de fourche gauche pour mettre à droite

[:prozac] obligé de sortir les vieux dossiers

Rectification j'ai acheté seulement le tube puisque le fourreau était justement pas bon [:cosmoschtroumpf]

Spoiler :

/mauvaise fois

Spoiler :

[:ostro gaud:3]

cosmospirit

Dinde la soude

brains a écrit :

Evaluer une occasion moto à destination des noobs en mécanique comme Brain_s by Duckxks :jap:

Premier aperçu, moteur froid

Faire le tour de la moto et noter la présence de chocs ou éraflures pouvant laisser penser que la moto est tombée.
Vérifier l'état des disques de freins : jeu, usure et éventuelle couleur (une tendance au bleu indique une bonne chauffe des disques)
Vérifier l'état des plaquettes de freins, si garniture <2mm environ ou que la rainure n'est plus visible, un remplacement est à prévoir.
Vérifier l'état des durites de frein.
Vérifier l'état des butées de direction. Si elles sont abimées cela peut traduire une grosse chute de la moto.
Vérifier la présence d'éventuels points de corrosion sur l'échappement et les vis du collecteur.
Vérifier la fourche
Vérifier la chaine + pignon de roue : tension, usure du pignon, graissage...
Enfin, regarder l'état général des pneus : usure globale, éventuels plats

Démarrage du moteur

Facilité de démarrage du moteur, éventuels ratés
Ecouter le moteur embrayage relâché et serré (certains bruits peuvent venir de la cloche d'embrayage, c'est normal). Vérifier qu'il n'y a aucun bruit de distribution.
Mettre les gaz doucement pour détecter d'éventuelles vibration ou bruit de distribution.

Essai sur route

Evaluer la tenue de cap : la moto roule droit, guidon droit
Moteur chaud : accélération franche, sans trou.
Freinage : freiner doucement puis de manière appuyer AV et AR pour détecter un éventuel voilage des disques
Embrayage : passer la seconde à bas régime et essorer à fond.

Fin du roulage

Vérifier la température moteur avant de couper le contact, elle ne doit pas être trop elevée (genre 90/100°C)
Vérifier le niveau d'huile

Complètement faux :pfff:

Les étapes à l'éssai c'est

1/ Moteur froid, démarrer, et de suite monter immédiatement fort dnas le tours pour écouter le bruit quand tu soudes.
2/ Tester le frein avant avec un bon burn, ce qui permettra également de mesurer la qualité des pneus et de l'embrayage.
3/ Partie n wheeling pour tester la qualité de la chaine, les points durs dnas la direction, qualité de l'huile de la fourche à la redescente, et du niveau d'huile. (ca doit dégueuler par les reniflards apres).
4 / Finir en stoppie pour vérifier encore une fois la qualité des durites avant, de la pression , et de l'état des disques, ainsi que de l'amorto arreire à la retombée.

Si c'est bon, tu la prends.
Si tu te buches, tu la prends.
:jap:

Message édité par cosmospirit le 20-08-2010 à 10:53:48

Profil supprimé

:hello:

La fazer 1000 n'existe pas avec l' abs :??:

Message cité 1 fois
Message édité par Profil supprimé le 20-08-2010 à 10:53:41

toede

barbatruc

l'abs c'est pour les lopettes qui savent pas piloter :fou:

Message cité 1 fois

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Si tu vois un oiseau sur un lac, c'est peut-être un signe / battletag : toede#2562

beufemisateur

toede a écrit :

l'abs c'est pour les lopettes qui savent pas piloter :fou:

ça t'aurai pourtant été utile [:cupra]

Message cité 2 fois
Message édité par beufemisateur le 20-08-2010 à 11:01:04

cosmospirit

Dinde la soude

Je valide

Big Blue

Live/Psn/Nid legeantbleu

beufemisateur a écrit :

ça t'aurait pourtant été utile [:cupra]

Message cité 2 fois

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[VDS] Steam Controller comme neuf, 35€ fdpin.

toede

barbatruc

beufemisateur a écrit :

ça t'aurai pourtant été utile [:cupra]

c'était pas une erreur de pilotage, et au moins j'ai appris un truc, avec l'abs t'apprends pas à freiner

Message cité 2 fois

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Si tu vois un oiseau sur un lac, c'est peut-être un signe / battletag : toede#2562

Big Blue

Live/Psn/Nid legeantbleu

Mais la seule chute que j'ai fait c'est un bloquant l'avant. Donc ABS pour la prochaine

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[VDS] Steam Controller comme neuf, 35€ fdpin.

yorfdog

Disciple de D. Sarron

beufemisateur a écrit :

ouaiiii !!!!!

Je préfère mettre une fourche de ZX qui est réglable dans tout les sens

Dans tous les sens [:cerveau lent]

toede a écrit :

c'est mieux que de mettre une fourche de bandit dans une zx, c'est sur :jap:

[:afrojojo]

---------------
Moards Garage

yorfdog

Disciple de D. Sarron

Big Blue a écrit :

http://www.fort-boyard.fr/images/e [...] /BOUE1.jpg

:love:

---------------
Moards Garage

Naxos

\o/

toede a écrit :

c'était pas une erreur de pilotage, et au moins j'ai appris un truc, avec l'abs t'apprends pas à freiner

[:kwak]

Ah c'est vendredi c'est vrai [:fatal]

Message cité 1 fois

---------------
[Folio Photos]

macareu

Achieving it once is luck...

toede a écrit :

c'est mieux que de mettre une fourche de bandit dans une zx, c'est sur :jap:

[:arank'thnar]

beufemisateur

Naxos a écrit :

[:kwak]

Ah c'est vendredi c'est vrai [:fatal]

toi tu sais pas rouler donc bon

Message cité 1 fois

beufemisateur

Big Blue a écrit :

http://www.fort-boyard.fr/images/e [...] /BOUE1.jpg

[:mestraim]

beufemisateur

toede a écrit :

c'était pas une erreur de pilotage, et au moins j'ai appris un truc, avec l'abs t'apprends pas à freiner

[:rofl] [:rofl]

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

JE vais pinailler :

brains a écrit :

Evaluer une occasion moto à destination des noobs en mécanique comme Brain_s by Duckxks :jap:

Premier aperçu, moteur froid

Faire le tour de la moto et noter la présence de chocs ou éraflures pouvant laisser penser que la moto est tombée.
Vérifier l'état des disques de freins : jeu, usure et éventuelle couleur (une tendance au bleu indique une bonne chauffe des disques)

Il faut préciser verifier quoi ; l'epaisseur et si il y a des sillons. Pour le jeu quand on ne connait pas, mieux vaut ne pas essayer de verifier quelque chose que l'on ne sait pas forcement diagnostiquer

Vérifier l'état des plaquettes de freins, si garniture <2mm environ ou que la rainure n'est plus visiblechaud voir impossible à voir la rainure sans deposer l'etrier. Ceci dit je l'ai bien fait quand je suis allé voir un SV..., un remplacement est à prévoir.
Vérifier l'état des durites de frein.Aucun interet
Vérifier l'état des butées de direction. Si elles sont abimées cela peut traduire une grosse chute de la moto.
Vérifier la présence d'éventuels points de corrosion sur l'échappement et les vis du collecteurLes vis de collecteur sont toujours corrodées sur une moto qui a quelques années.
Vérifier la fourche Il faut precier, verifier qu'elle est droite et que la vidange est pas trop vieille ; pas simple pour celui qui ne connait pas
Vérifier la chaine + pignon de roue : tension, usure du pignon, graissage...
Enfin, regarder l'état général des pneus : usure globale, éventuels plats

=> verifier l'etat des reposes pieds et du selecteur : l'usure des gommes et des tétines est significatif de l'utilisateur.
Démarrage du moteur

Facilité de démarrage du moteur, éventuels ratésA froid, sur un carbu ; impossible d'en conclure quelque chose
Ecouter le moteur embrayage relâché et serré (certains bruits peuvent venir de la cloche d'embrayage, c'est normal). Vérifier qu'il n'y a aucun bruit de distribution.La distribution peut faire du bruit sans que ce soit alarmant, ce n'est pas non plus un critere de noob à prendre
Mettre les gaz doucement pour détecter d'éventuelles vibration ou bruit de distribution.

Essai sur route

Evaluer la tenue de cap : la moto roule droit, guidon droit
Moteur chaud : accélération franche, sans trou.
Freinage : freiner doucement puis de manière appuyer AV et AR pour détecter un éventuel voilage des disques
Embrayage : passer la seconde à bas régime et essorer à fond.non, c'est sur une vitesse plus haute et le regime de crete de couple qu'on peut deceler qu'un embrayage va deceder dans la minute

Fin du roulage

Vérifier la température moteur avant de couper le contact, elle ne doit pas être trop elevée (genre 90/100°C)idem, pas significatif, sauf si ça dépasse 150° ; ça va dependre du capteur
Vérifier le niveau d'huile la couleur peut determiner la qualité de l'huile(je n'ai pas dis le kilometrage eventuel

Message cité 3 fois

---------------
Swedish master

ptibeur

Today you, tomorrow me

cosmospirit a écrit :

VVVEEEENNNNNNDDDDDREEEEEEEDDDDYYYYYYYYY

Je bosse que le matin.
Candie ouvre à 18h.
Copine arrive à 20h.
Troll.
Cuir.
[:shay] [:shay] [:shay] [:shay] [:shay] [:shay]

VVVVVENDREDDDDYYYYYYYYYYYY §§§

Je bosse pas aujourd'hui, je viens de me lever.
[:petoulachi:1]

bigboss_91 a écrit :

Très bon réflexe surtout ! A moindre vitesse, j'en ai régulièrement des évitements de ce genre ...

Sinon les parisiens sont de retour ... j'ai failli en tuer 2-3 hier ... encore en vacances, ça roule comme des cons !

Fais gaffe à comment tu roules, ce genre d'évitement c'est exceptionnel, j'ai dû en faire 2 ou 3 en 2 ans/10 000km, dont pas mal de km en RP

toede a écrit :

c'est mieux que de mettre une fourche de bandit dans une zx, c'est sur :jap:

[:ofuck2]

Message cité 1 fois

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Ya plein de côtes à Ibiza c'est vraiment dur il fait très chaud

Naxos

\o/

beufemisateur a écrit :

toi tu sais pas rouler donc bon

Cours Forrest

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[Folio Photos]

XPaY

Dehors les belges!

macdriverZ a écrit :

JE vais pinailler :

Quand j'essai une moto d'occase aussi je test de rouler dans le mains voir si elle est fait pas de la merde.

Par exemple j'ai testé une GPZ, j'ai laché ca a commencé a guidonné dans tous les sens :ouch:

Message cité 3 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

anbreizh

Pataclop rider

XPaY a écrit :

Quand j'essai une moto d'occase aussi je test de rouler dans le mains voir si elle est fait pas de la merde.

[:aelenia]

[:idee]

Ouais pas con, mais faut avoir la foi de le faire en étant noob et sans connaitre la moto, perso je m'y risquerais pas d'emblée sur une moto que je ne connais pas.

:hello: moants

Message édité par anbreizh le 20-08-2010 à 11:29:26

cosmospirit

Dinde la soude

XPaY a écrit :

Ce qui peut n'etre du qu'à une bulle ou saute vent
Ca me le faisait sur le CB quand je mettais le saute vent.

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

cosmospirit a écrit :

Ce qui peut n'etre du qu'à une bulle ou saute vent
Ca me le faisait sur le CB quand je mettais le saute vent.

Je l'avais bien dit que c'était de la merde les sautes vent.

Message cité 1 fois

toede

barbatruc

macdriverZ a écrit :

JE vais pinailler :

je pinaille aussi, les sillons n'ont pas grande incidence, ça peut venir de la qualité des plaquettes, l'important c'est vraiment l'épaisseur du disque, si on sent qu'il y a un "rebord" ca peut être limite

le mieux c'est d'y aller avec un pied à coulisse pour mesurer

Message cité 1 fois

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Si tu vois un oiseau sur un lac, c'est peut-être un signe / battletag : toede#2562

brains

In riding I trust !

J'aurais mieux fait d'attendre demain pour écrire ça

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