Reprise du message précédent :

bah j'ai été un peu bluffé par la facilité d'utilisation et la maniabilité de ces merdes quand je suis allé faire un tour aux kymco days (même pas honte )

perso j'envisage plus des modèles "citadins", j'aime pas les maxiscoot "gt", trop de plastique, trop gros, trop lourd...
j'avais reperé le xmax 250 (cher) et le yam versity 300/mbk kilibre 300 (c'est les mêmes sous les deux badges, ca se trouve à de bons prix en occaz mais aucune idée de la fiabilité effectivement)

 
mais oui j'assume, je préfère limiter le bruit avec chicane, me faire contrôler et leur mettre ou je pense avec la carte d'homologation plutôt que ce soit eux qui me la mette car pas de chicane  

   
 
 
 
 
remarque, l'important c'est d'y croire  

Tu peu développer gamer stp ?

ta carte d'homologation tu peux aussi bien te torcher avec, elle vaut rien.
 
Si tu fais trop de bruit tu prendra la ou les prune(s) qui vont bien et/ou l'obligation de te representer avec le pot d'origine...

ouais c'est ce que tout le monde me disait à la moant@sud, jusqu'à ce que je la vire. Après Magicien me suppliait de la remettre  

c'est l'obligation de se representer qui est chiante dans le cas de pots chiant à monter comme sur l er6

Facilité d'utilisation OK, mais maniabilité
je préfère dix fois conduire une moto, il y a rien entre les jambes
puis c'est tout sauf confortable de la suspension arrière et la position hyper droite avec ça fait que chaque bosse, tes lombaires subissent un petit massage

   
je connais pas la fiabilité du tout

 
Toi tu conduis au corps, c'est naturel d'emmener une moto. Gamer il fait tout au guidon, spour ça qu'il se fait pourrir par ptibeur et qu'il préfère les scoot. Il tourne mal notre rasta !

 
bah justement, ceux que j'ai essayé c'était déconcertant de simplicité à emmener au guidon, du coup aucun besoin d'avoir un truc entre les jambes!
je dois admettre que j'en ai été bien surpris d'ailleurs

 
n'importe quel gros scoot est aussi maniable qu'une moto  

 
Ok ok bon après j'ai 100 fois plus de chance de me faire contrôler quand j'ai pas la chicane  que quand je lai car sans, le bruit est vraiment énorme, ma copine ma entendu arriver à facilement un km alors que j'etais en mode pépé  

 
C'est un moteur co développé par Ducati Chine ?

Me suis pris une caillasse dans le pied l'autre jour, ca a tapé sur le renfort de sélecteur (mais sur la botte droite), ca m'a quand même ouvert le pied à travers    
Alors en basket....

J'ai essayé de me trimbaler le scoot sur une route à bosse que je prends une main dans le dos avec la corsaro, bah là il manque clairement le corps pour guider correctement le scoot sur les bosses
et le guidon ne fait pas tout à moins d'accepter des mouvements inquiétant du guidon   (comprendre j'ai failli me vautrer quand même ).

oui mais je conduis jamais au guidon et du coup ma moto est beaucoup plus maniable qu'un scoot

et sur une route lisse et propre peut être, mais sinon non cf juste au dessus.

Pour toute l'année
Remarque, le nombre de gars que je vois en 1000 et en t shirt u_u

Je sais pas mais c'est loin d'être le seul à avoir des problèmes avec le 400

non mais je parle en ville, pas sur les routes à chèvres de ta paysannie profonde

il y a des plaques d'égout quand même

Les gens qui ont l'habitude de traiter avec les forces de l'ordre :
 
Mon frère s'est pris une prune en décembre 2009, à savoir franchissement d'une ligne continue ; 3 points.
 
En période probatoire, perte de trois points d'un coup = stage de récupération.
 
Or, la convocation qu'il a reçu il y a très peu de temps place son infraction à Chambéry (ville qui accueille la préfecture), alors que ce n'était pas du tout là comme le certifie le pv qu'il a toujours...  
 
Quelqu'un saurait si ca peut servir à faire sauter le stage de récup?

J'ai tout cassé  

Moants is mine

bzzzzzzzzz

Je me fais souvent la même réflexion. J'ai pis le 125 satelys d'un pote la dernière fois et je me sentais pas à l'aise, trop équipé.
Va comprendre...

On se comprend gf  
Par contre ça doit nécessiter un temps d'adaptation de ne rien avoir entre les jambes, ça m'a fait super bizarre. (blague pourrie proof)

Comme d'hab (et lapattefolle) j'arrive après la bataille

J'ai été dans pas mal de service qui réceptionne les motards accidenté (des  plus simple contusion, au service de réanimation ). Donc bon  

Mais c'étais l'année dernière ça Parce sinon j'ai pas roulé depuis vendredi
Sinon on a le même rassemblement la semaine prochaine dans le coin, j'irai ptéte y faire un tour

Pour un gars du sud je suis méga protégé, je suis bizarre pour un sud estiste

 
je confirme, s'ils ont le sonomètre c'est lui le maitre ... trop de bruit = mauvais entretien du pot ou modif donc prune
Le certificat d'homologation doit etre utile si tu as un expert qui passe voir ta moto après un accident.

et du coup tu es au dessus des stats d'accidentologie moto dressé par le rapport MAIDS au niveau européen ?
c'est un peu ridicule là quand même

pouvo il est hors stats pour toi, il y a en a au moins 2 autres que je connais sur ce topic et ailleurs avec des fractures importantes aux chevilles pieds

Sacré bubulle

Je dis juste que je les connais les conséquences des moins au plus grave On relativise pas mal à l'hôpital

J'ai du mal à comprendre ton raisonnement

Moi mon premier accident j'ai perdu un slider et j'ai rien senti donc je pense que ça m'a aidé.  
 
Par contre sur le deuxième je pense que le système anti-torsion a sauvé ma cheville mais du coup le genou a morflé...

je voulais pas crée un debat sur la sécurité vestimentaire  

Dans le style je mettrai jamais de jet

Capital est fini, j'ai plus rien à faire

ca c est du burn

ah là, comme on dit chez les gens du métier, "il va beaucoup moins bien marcher maintenant" ©

La sortie du pot est ... etrange.

oui effectivement ...

La chicane devait être soudée