Reprise du message précédent :
Avec les pro t'as un bouchon en plus au cas où t'en perds un aussi

 
Ca existe déjà
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
HFR, what else  

excellent  

rha non
23' au rapide

Tu passais le platal aujoud'hui ?

non
entrainement
c'est mercredi  

Allez, oublie pas de bien bien fouttre les gaz dès le début !

j'arrive pas à garder l'allure constante
j'entre souvent vers 40/45 mais bon

18"67 pour mon meilleur temps   (donc B si jamais je l'avais passé comme tel )
 

 
Merde pour le passage

Faut te forcer a bloquer ta main, pour les 23" j'en faisais encore qqunes comme ca les 2 seances avant le plateau, et je voulais accelerer sur la fin pour gagner un peu, mais quand j'ai pigé que c'était eliminatoire, je me suis forcé a bloquer ma main
Gagnes le maximum des le départ, pousses tes rapports au debut fort pour etre le plus rapidement stable a l'entrée

Edit : Et au vrai plateau je l'ai fait en 22"05, au 1er essai, donc B, mais ayant eu un A au lent, j'ai gardé mon B

A la sortie du demi tour tu met un bon coup de gaz et tu passes tes 2 rapport d'un coup tu perdras pas de temps.

Ouais voila, pousser la 1ere, et passer 2/3 rapidement

J'étais dans ces eaux là aussi, puis j'ai changé de moniteur, qui m'a dit ce qui n'allait pas (pas assez de contre-braquage), et en 2 heures (enfin 1heure de rapide) j'ai gagné quasi 3 secondes. ça permet d'être plus serein quand on sait qu'on a de la marge pour se concentrer sur l'épreuve de fin.
 
Le deuxième moniteur nous a aussi montré les bonnes trajectoires pour le lent, en n'ayant pas peur d'envoyer la moto. Et il nous faisait faire le lent à une main, donc forcément quand on utilise les deux main ça passe tous seul.
 
Et comme il dit, "une moto qui roule ne tombe pas". D'ailleurs je pense m'être amélioré au demi tour grâce à ça aussi.

Ouais enfin c'est pas tout le temps vrai

edit : ca ressemble pas trop a une chute à l'arret ca

Une erreur que je faisais aussi, c'est de faire un retrogradage au bout du slalom alors que c'est plutôt un bon freinage avec tombage des 2 rapports super vite, virage, accélération et remontée des deux rapports et après on gère l'allure pour le retour suivant l'EPREUVE FINALE !.

oui enfin y a des conditions aussi
 
mais c'est surtout pour le lent et le slalom qu'il nous disait ça .
 
Disons que la moto ne va pas tomber toute seule.

heu, tomber les 2 rapports ?
Je suis d'accord pour le gros freinage c'est ce que je fais.
Mais je passe le parcours en 3eme et le demi tour en 2eme

 
+1
 
Faire le lent a une main aide grandement pour le passer a deux mains, par contre si le regard suit bien c'est du gâteau le lent.

ça ressemble pas non plus à une moto qui roule    
/mauvaise foi

j'ai vu que certains mono font passer le demi tour en seconde en effet (avec les CBF il me semble), mais je suis beaucoup plus à l'aise en première, d'où les 2 rapports.

Pour le lent, au début j'avais du mal, puis en 2h en ayant les bras tres souple j'y arrive pas trop mal.
en 1ere sans accélérer.

 
J'essaierai la 1ere alors
Je me disais quand même, 4eme dans le slalom, chaud

 
oué on descend les 2 rapport puis les remonte d'un coup    
 

 
Il faut descendre les deux rapport sinon tu risques le calage et tu es obligé de jouer avec l'embrayage ce qui te fais perdre du temps, redescend bien en première passe ton demi tour au ralenti et une fois la moto droite tu relances fortquitte a ce que l'avant décolle un peu

Le demi tour que tu sois en premiere ou seconde c'est pareil vu que t'es débrayé
Apres la moto reprend mieux en premiere quand meme en sortie de demi tour

 
   
 
il me semble que tu ne dois pas monter plus haut que la 3ème dans le rapide    

 
Heu le demi tour sur le ralenti t'es sérieux ? A mon avis si tu le fais pas débrayé tu vas avoir du mal à avoir un demi tour propre et pas elargir

 
Je dois avouer que c'est loin maintenant mais il me semble que je le passais sur le ralenti (11km/h)
 
 
en suivant bien la ligne a droite en arrivant en première au niveau du conela balença ge de tete pour commencer le demi tour et roulez jeunesse    
 
Je sais que sur nos Er6 la butée avait été limée  

oula
moi le demi tour je le fais en 2 en prise sur le ralenti
OK quand je le passe pas trop vite ça broute à la ré-accélération mais franchement ça passe, faut trajecter et pencher
Mais apres j'essaierai vos techniques pour voir si j'arrive à le passer plus rapidement
 
surtout que ce soir j'ai le droit d'y retourner  

 
Tu broutes donc tu perds du temps

Moi j'avais du mal a faire les demi-tour (j'ai encore beaucoup de mal avec les bracelets ) et mon moniteur ma bien forcé à rester débrayé A FOND , embrayage contre la poignée et du coup t'es sur de pas avoir du tout la roue entrainée et tu as beaucoup plus de facilité à resserrer tes demi tours , et faire un demi tour plus serré ça permet aussi d'être plus rapide

 
Avec l'ER6, je passais le demi tour en première, puis gaz passage seconde gaz passage troisième et arrivée dans le slalom sur un filet de gaz en 3

Je le passais en première avec l'embrayage à moitié , en patinage, (comme en voiture pour un démarrage en cote), j'arrive mieux à gérer la ré accélération sinon, je mettais un accoup.

 
Suffit de poser le genou et ça passe    
 

 
Idem, je passais débrayé ou alors je débrayais à la sortie pour pas mettre d'à-coup en remettant les gaz

Je dis pas que c'est pas faisable , mais je pense que c'est beaucoup moins facile

Arrête de regarder ton compteur ! Le ressenti suffit !
T'attaque franco pour te caler en 3ème, tu fais le slalom à allure constante, juste avant le demi-tour, tu freine un bon coup, tu rétrograde les deux vitesses d'un coup et tu le fais en roue libre, ensuite tu balances un gros coup de gaz pour passer tes deux vitesses rapidement, puis tu finis peinard ...
 

Le lent se fait avec le ralenti, donc tu n'a ni à freiner, ni à accélérer !
 
Quand j'ai passé le platal, y'avait une autre ME ! Tout les élèves au lent accélérait et freinait ... bilan, aucun n'a fait le rapide

 
Clairement; je n'aimais pas trop embrayé parce que le couple t'emmène parfois un peu plus loin que tu ne le pensais
 
N'empêche que j'avais été impressionné par la vivacité de l'ER6 dans le rapide

 
et son agilité pour prendre de belle courbe    

vendredyyyyyyyyy  

 
Le lent au ralenti c'est pour les gens qui veulent conduire un scooter apres    
 
Va faire de l'interfile sur le ralenti maintenant que t'as ton permis , on va rigoler

 
Unleash The Beast !!!

si on conduisait un scooter avant ça compte ?