Reprise du message précédent :
bah je le fais pourtant
 
oui suis special

ouie enfin ya que 5 vitesses aussi

oui mais oublie pa ke SM = 100kg la moto, et ke les repose pieds(haut) frotte et ke pendant ce temps, il sont en glisse

nouille : oui

 
yep, exactement
 
j'y pense meme plus, c'est devenu un reflexe en quelque sorte.

 
ah ben je pense bien que ca marche bien

 
marrant, si je dois en rempiler 3 sur un GROS freinage, je rempile les 2 premiers direct sans rembrayer, Gros coup de gaz, et je lache l'embryage qu'apres le dernier rempilé

bon, aujourd'hui j;aurai le mot de la fin : ca depends du virage

moi j'ai toujours pas compris à quel moment vous le faites le coup de gaz au rétrogradage

juste avant de rembrayer  

 
 
Qd tu sens que la roue va bloquer tu balance un coup leger
 
Je sais pas encore tres bien le faire

 
stune blague j'espere ?  

 
 
non.
 
tu le fais pour eviter ne serait ce que de sentir une amorce de resistance de la roue arriere, si tu sens que la roue arriere resiste, c'est deja trop tard parce que tu as deja commencé a relacher l'embrayage avec un moteur qui n'est pas suffisamment haut dans les tours....
 
donc le coup de gaz, tu le balances avant de relacher l'embrayage et apres avoir rempilé le rapport, je vais te dire, avec l'habitude, je balance le coup de gaz en rempilant le rapport et je lache l'embrayage juste derriere

euh non
 
 
 
gas > pour tomber ton rapport tu débraye, tu tombe le rapport, tu met un leger coup de gas ( moteur plus haut dans les tours donc moins de frein moteur, boite plus souple ) et tu re-embraye

 
 
 
Ah ben c est pour ça que j y arrive pas    
 
 
MErci les gars de m avoir laisser dans l ignorence tant de tps !!!
 
 

 
toi tu fais pâreil, je le sens bien  

 
   
 
pour ma part, je l'ai expliquer ici meme un paquet de fois... sans compter les aurtres qui l'ont aussi fait
 
et puis, si t'avais un doute, fallait demander qu'on te ré-explique
 
saloperie de n00b ingrat

 
 
clairment moins avec le speed3 qu'avec le CB, parce que je conduit plus sur le couple évidemment avec le speed3

 
C est que je deviens un vrai moards
 
 
Mauvaise foi qd tu nous tiens    

Pfff, le cb, j'arrive sur les feux rouges en freinant et rempilant tous les rapports, et je lache l'embrayage d'un coup, ça fait comme un frein moteur en plus usé

merci pour les explications
 
mais moi j'ai l'impression de pas avoir le temps de le placer ce coup de gaz alors
 
parce q en caisse comme en moto, je passe mes vitesses très vite (ce qui en moto me pose qq problèmes de point mort en 1ère -> 2è d'ailleurs )
 
je dois être trop bourrin
 
mais je vais essayer promis !
 
d'ailleurs c'est comme le frein arrière, je vous disais q je l'utilisais jamais, maintenant je l'utilise presque systématiquement

une question me tara*buste*.... faut il debuster pour rendre le coup de gaz plus efficace ?

 
oui mais as tu les bonnes plaquettes???

 
 
ca debuste une plaquette quand elle attaque le disque pour repartir la charge sur tout la piste ?

 
 
gaffe des fois qu'elle sorte la frette pour optimiser!!!  

 
hein ? euh... joker ?

 
Alors, toujours en vie ?

   
 
toi ici ?  
 
ben oué toujours en vie après 2 gaufres quasi à l'arrêt

 
 
ben moi j'ai des nissin niveau frein moteur, mais il existe des brembo, des Apracing!!!

suffit de le faire en décomposant bien le mvt au début, apres on le fait sans meme y penser

 
T'as mis un PR19 sur le Frein moteur de ton Triple ?

 
deja 2 gaufres ?

je pense tester des Nissin en metal frité pour mon frein moteur a la prochaine vidange

et les manufacturiers de pneus t'en remercient

 
 
il vous en prit!!!

 
t'es plus Nissin ou Brembo pour le frein moteur toi ?

ah bah les miennes sont mortes alors, pis cai des tambours sur le CB

plus du tout

 
le pr16 suffit bien, sinon la transmission souffre !

dites, j'ai acheté des plaquetes neuves poru mieux débuster, mais je les mets a quel niveau du tambour ?