Reprise du message précédent :
Caméro et scie sauteuse
On est bien sur moants là ?

 
 
 
Il a quand même frôler la correctionnelle lui

sur une XJ6 ou toujours le cb?
une moto un peu agé peut avoir une boite de vitesse capricieuse, surtout une bécane d'auto-école. Soit plus franc avec le sélecteur  

En fait j'avais pas capté mais j'ai pas besoin de mettre le passage de roue , suzuki font des supports niquel avec clignos. Ca sera bien moins cher   Au moins j'aurais des sous pour acheter un pot Vroom

Moi j'avais acheté un passage de roue pas cher sur leboncoin, il tombait vraiment pas en face par rapport au reste donc au final j'ai coupé la bavette a ras et j'ai fabriqué un petit support de plaque et je vais rester comme ca

Bon cet aprem il faut que j'aille acheter
Filtre a huile et de l'huile pour faire ma vidange
Leviers de rechange pour faire plaisir a cosmo
De la graisse de chaine

edit : et j'ai un passage de roue rouge 2006 qui traine dans le garage

graisse de chaine la ipone compétition est vraiment bien

Ouais nan mais je sais pas pourquoi j'ai pensé qu'il fallait un passage de roue si tu mettais un support de plaque. Tant que c'est étanche et que ce gros bout de plastique disparait tout va bien

 
A l'occasion je te ferai des photos du truc si tu veux

 
Je vais prendre un truc en pâte plutôt qu'un spray pour tester, avec le spray j'en met pas du coté intérieur de la chaine je pense que c'est un peu dommage

 
Ca marche , je vais déja appeller Suzuk cette aprem voir leur prix , si c'est trop cher je verrai via Ebay

graisse conventionelle ?
j'ai pas testé les spéciales moto comme la elf paste, mais des graisses normales y'a tout qui se dépose dans le carter de psb, à nettoyer c'est la misère  

Bah peut etre que ca me forcera à démonter le carter de psb pour le nettoyer justement

Oui c'est bien le sélecteur
Pas besoin de "bourriner" mais pour être sûr de bien passer la vitesse il faut tirer/pousser dessus fermement quand tu as totalement débrayé.
Donc au début décomposes bien, couper les gaz/débrayé à fond/changement de vitesse
Si ça passe mal c'est peut être que tu commences à agir sur le sélecteur avant d'être bien débrayé (à mon avis, pour ce qu'il vaut)

bon courage  

 
Oui avec mon niveau en mécanique ca va être fun  

y'a 4 ou 5 vis de 8 à enlever, rien de compliqué
prévoit des chiffons par contre  

et beaucoup de petrole pour dégraisser.

J'ai du pétrole , j'ai des chiffons , si j'ai le temps je fais ca ce soir

Est ce que certains sauraient me dire ce qui est le mieux en vieux trail pas cher ?  
 
Genre KLE , XT , DR.... ténéré , transalp
 
http://www.leboncoin.fr/motos/121980539.htm?ca=21_s

 
 
Renseigne toi du coté des SvS, même gueule, et même perfs.

 
J'arrive pas à trouver de roue en 21"

Pourquoi un trail ?

en parlant de trail, quelqu'un connait la cagiva gran canyon (900cc), apparement c'est un trail basé sur le moteur 2 cylindre en L de Ducati. Ca a l'air plutot sympa (dans le style de la multistrada), par contre j'ai un peu peur au niveau de la dispo des pieces en cas de pannes, y'a plus trop de support chez cagiva non?

Si, mais ce sera pas aussi confortable qu'un suzuki.
Il y a encore un certain nombre de concessions en France qui font venir des pièces depuis l'Italie, il y a aussi quelques pro sur internet de VPC de pièces détachées (http://www.oemmotorparts.com/oem2.asp?M=Cagiva, OEM-VESUVIO.COM)

Après la gran canyon, je connais pas bien, je sais pas si c'est vieux
Faudrait demander leur avis au gars de http://cagivaonline.free.fr/
(et ici pour les pièces http://cagivaonline.free.fr/index. [...] que&cat=26)

Fait gaffe, c'est un coup à jamais le remonter
 

 
J'ai jamais testé mais j'imagine que c'est assez agile en ville , pas inconfortable et aussi peu volé , surtout quand on achete des épaves à quelques centaines d'euros
 
Sinon ya ca aussi : http://www.leboncoin.fr/motos/118737906.htm?ca=21_s
 
Mais bon pour faire de la ville c'est surement moins adapté
 
Ou alors un beau GPZ version tricolore : http://www.leboncoin.fr/motos/117677685.htm?ca=21_s

le sol de la station service carrefour pt d'auteil est tres glissant, en descendant de ma moto, j'ai glissé mais jme suis rattrapé

Autant prendre un vfr !  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/122454261.htm?ca=12_s

Et là limite je me tâte à appeler le mec ..

merde je l'avais pas vu celui la
 
Tiens je refais tout mon train avant (avia + joint d'etrier + plaquettes), après ça elle sera comme neuve

c'est pour remplacer ton SV?

non mais j'explore, je zieute, j'apprends bref comme d'hab' je vais mettre 1 an à me décider pour au final prendre une merde
 
j'ai à la fois envie de prendre un truc agréable à conduire tout les jours et terrible sur piste. y' pas beaucoup de choix en fait ..

une street  

V60  

mais avec des bracelets alors
 
Tiens en parlant de ça j'ai vu une triumph "old school" avec des demi guidon passer dans ma rue à petite allure mais impossible de reconnaitre le modèle exacte

Y'en a une  qui me plait bien (pistarde remise en street légale) 19000kms => 5000€ comme je veux, mais toute raison gardée :  bi 1000cc + Stan =

Laissez moi l'exclusivité encore quelques mois

Bha t'inquiète, si je fais la moindre connerie ma femme me tue => je pourrais même pas témoigner de mon acquisition sur HFR