C'est une meule pour enrouler, pas pour attaquer

 
 
C'est une meule pour enrouler, pas pour attaquer

ça ça veut rien dire, on peut attaquer aussi avec le zr7, sauf que c'est un poil plus dur

Ouais enfin, je pensais vraiment pas "attaquer" en fait  
Je m'en fou, toede il a dit que j'avais du mérite de rouler sur Gunther

Une fois que j'aurai une vraie moto je vais tous vous pourrir

 
Le passer en candidat libre c'est pas forcément une bonne idée non plus
Si tu fais comme ca tu vas pas payer 150€ a la ME ok , par contre beaucoup ne vont tout simplement pas vouloir te prendre
Quand tu t'inscrit à la préfecture en candidat libre tu n'as pas de créneau octroyé pour les épreuves pratiques
Hors c'est le nerf de la guerre pour les Moto Écoles , quand ils inscrivent un élève en préfecture ils ont droit à 1.5 place d'examen pratique , ca veut dire qu'il faut 2 personnes qui réussissent du premier coup pour avoir "compenser" le fait qu'un seul se rate  
Ils sont donc la plupart du temps en train de courir après des places , et quand toi tu vas vouloir venir avec ton code en poche , tu ne vas pas leur rapporter de place , donc ils vont principalement refuser

C'est surtout le plateau qui demande des heures, je sais que les personnes qui le passaient avec moi et qui avaient fait de la 125 avant, ca les avantageait pas tellement au final

le zr7 c'est a mon avis pareil que l'inaz , c'est gros et tranquille , mais c'est pas pour ca que tu peux pas attaquer
Surtout que attaquer à notre niveau c'est pas non plus violent hein

Et tu me fera le plaisir de nous demander de venir la voir avec toi ta prochaine, pour pas te faire enfiler comme un pucal imberbe comme tu l'as fais sur ta première acquisition (et par un flic en plus, la loose)

C'est surtout le plateau qui demande des heures, je sais que les personnes qui le passaient avec moi et qui avaient fait de la 125 avant, ca les avantageait pas tellement au final

l'inaz en se sortant les couilles y'a moyen d'attaquer quand même, j'ai trouvé ça plutôt sain lors de mon essai dans les adrets, faut rester dans le haut du compte tour pour que ça soit rigolo mais ça s'emmène plutôt bien

 
J'ai vu tes posts après, mais j'ai la flemme de quote.
Ouais, je crois que je prends le zr7 a contre emploi au vu de ta réaction.
Le problème, c'est que typiquement, en sortie de virage, j'ai pas de jus
Je parle de petite route , pas de grande courbes rapides
Et en 3, je trouve que je vais un peu trop vite. Ou alors faut que je joue du sélecteur, arriver en 3 à 6/ 7 K, tomber en 2, sortir en 2e et repasser la 3e a 4 / 5K
 
Vais devoir vraiment changer ma manière de conduire
 
 

 
 
cay ce que je dis

L'inaz freine ininiment mieux que Gunther.
Et encore, j'ai des plaquettes EBC Double H de la race, imaginez avec les organiques d'origine
Gunther est lourd et son chassis c'est du chewing gum (surtout la fourche hein toede)
 
Franchement, le seul truc qui m'a rebuté sur l'inaz, c'est cette position canapé qui fait que tu sens pas vraiment la moto.
Tu peux enrouler en te grattant les couilles, mais t'as l'impression d'etre sur un custom

laisse la quelques jours chez moi cet été, on lui fais une prépa made in GRT et l'inaz va plus voir le jour

Et tu me fera le plaisir de nous demander de venir la voir avec toi ta prochaine, pour pas te faire enfiler comme un pucal imberbe comme tu l'as fais sur ta première acquisition (et par un flic en plus, la loose)

non j'étais serieux.
 
On a l'impression que tu sais pas à l'avance si tu pars sur du roadster ou du sportif, du 2 ou 4 cylindres.
Si tu veux essayer le gex un de ces 4 pas de soucis hein (mais prépares le chèque de caution )
 

un flic a mis un pot non homologué? balèez    
 

Bon, de retour de l'hopital
 
Je n'ai donc rien, ouf J'ai passé des tests neurologiques bizarres ("Touchez votre nez puis mon doigt" ), palpations, pleins de trucs, et ça roule
 
Par contre je commence à avoir sérieusement mal au pouce, poignet et avant-bras gauche. Bon, je m'inquiète pas plus que ça, je pense que c'est le choc avec le sol, quand j'ai posé la main
 
Par contre, la toubib m'a dit que j'allais douiller demain et m'a filé des antidouleurs

Non mais bien sur que je ne sais pas ce que sera la prochaine , j'aimerais du bi sportif et pourquoi pas avec abs mais le fait est que j'ai pas essayé beaucoup de brele et j'ai peur qu'un 4 cylindre soit piegeur (fun trop haut avec trop de vitesse toussa)
 
Mon objectif est de moins rouler utilitaire et de me faire plaisir sur piste (  un peu comme testo en fait)
 
Mais je note pour l'essai du gex    
 

Ils'est gaufré aux Ecuyers stancw?  

je trouve l'inaz  plus "agressif" quand même (toutes proportions gardées )
et aussi plus sexy.

le zr7 c'est a mon avis pareil que l'inaz , c'est gros et tranquille , mais c'est pas pour ca que tu peux pas attaquer
Surtout que attaquer à notre niveau c'est pas non plus violent hein

je trouve l'inaz  plus "agressif" quand même (toutes proportions gardées )
et aussi plus sexy.

l'inaz en se sortant les couilles y'a moyen d'attaquer quand même, j'ai trouvé ça plutôt sain lors de mon essai dans les adrets, faut rester dans le haut du compte tour pour que ça soit rigolo mais ça s'emmène plutôt bien

L'inaz freine ininiment mieux que Gunther.
Et encore, j'ai des plaquettes EBC Double H de la race, imaginez avec les organiques d'origine
Gunther est lourd et son chassis c'est du chewing gum (surtout la fourche hein toede)
 
Franchement, le seul truc qui m'a rebuté sur l'inaz, c'est cette position canapé qui fait que tu sens pas vraiment la moto.
Tu peux enrouler en te grattant les couilles, mais t'as l'impression d'etre sur un custom

Ils'est gaufré aux Ecuyers stancw?  

main gelée et à l' arret je me suis affaler sur le coté comme une merde c'était le matin avant d'arriver à LFG.

main gelée et à l' arret je me suis affaler sur le coté comme une merde c'était le matin avant d'arriver à LFG.

pourquoi tu fais une fixette sur l'ABS ?
 
oui le 4 cylindres est piégeur, mais après si tu sais reconnecter le cerveau, t'enroules très bien tranquilloux à mi régime. Mais déconnecté, si tu descend jamais en dessous de 10000, ouais ça deviens sport
 
Saches que quand on est allé aux Ecuyers, j'allais te proposer, mais quand tu t'es gaufré, je me suis dis que c'est pas trop le moment, que t'étais encore en train de dormir

je trouve l'inaz  plus "agressif" quand même (toutes proportions gardées )
et aussi plus sexy.

 
Qui est le vrai Stan, vous êtes deux en fait  

MAI WAI §§!§  
 
par contre pour le custom    
 
l'inaz c'est bien pour commencer ou se la couler pépère, mais c'est plus suffisant me faut un truc qui me fasse mouiller mon caleçon dès que je tourne la poignée

main gelée et à l' arret je me suis affaler sur le coté comme une merde c'était le matin avant d'arriver aux Ecuyers.

Ouais les Ecuyers , je pense encore à LFG, et c'est pas exclue que j'y fasse quelques sessions en POC+ en septembre

oublie pas que tu vas rouler sur route mouillée maintenant hein    
 
essaye un tankulator 1100N, ca correspond a ce que tu dis et ca reste dans les machins oldschool

16v vs 8v il me semble    
 
mais ya de quoi s'amuser quand meme avec le zr7, par contre si la fourche est nickée forcement c'est pas festif j'ai faillis me sortir d'un rond point en voulant faire un pif paf avec l'huile morte, j'ai repeint ma selle

 
spa un gros bi avec un nom en a ou i, ça m'intéresse pas

 
L'huile de la fourche est neuve, elle a 4000 bornes.
Seulement, je me rends compte que si je décélère en virage, bah ouais, la fourche elle bouge.
(Ca me le fait pas tout le temps toede)
Si je conserve pas un filet de gaz, ca bouge dans tous les sens à l'avant.
 
Les pif paf, ca passe,  
Ca passe mieux si j'emmène le moto avec les cuisses et en appuyant sur les cale pieds surtout

 
 
Franchement, si j'ai les moyens de changer de moto sans avoir besoin de vendre Gunther, je t'en fait don pour que tu puisse t'amuser avec