Reprise du message précédent :
Concrètement c'est quoi la technique pour éviter le highside quand ça part ?
Garder les gaz pour finir de se coucher ?    
 
Mais bon vu que les extraterrestres du MotoGp font eux aussi l'erreur j'imagine que ça doit pas être évident.

Je crois pas nan
 
De toute façon, en théorie on ne fait pas le tour du pot avec le tuyau nan  
donc en serrant le serflex ça bouge pas, cqfd

 
Ok, ça marche.

L'échéance, ça marche assez bien
Quand il y a un truc prévu c'est le seul moyen de se motiver...
 
Malheureusement pour toi plus de roulage à Carole pendant un mois, je prédis un changement de filtre le 24 juin

pure sativa
de rien

ils ne font plus souvent l'erreur puisque l'électronique régule pas mal le caractère méchant du moteur.
Pour éviter le high side, c'est assez difficile, faut pas couper d'un coup les gaz, mais en même temps, faut pas les garder grand ouvert. Faut réguler les gaz pour gérer la glisse. Pour l'éviter, il faut caler la moto avec le filet de gaz, et là normalement, tu peux ouvrir comme un GROS PORC!!!    

Ne lui dit pas ce qu'il va faire, ça l'agace

ca fait jamais qu'un an que j'aurais dû le nettoyer mon filtre    
 

tayeul.
 
en plus c'est super chaud à trouver dans le "commerce", je crois que j'en ai chopé qu'une fois de la vraiment vraie
(mais putain ce panard!)
 
 
progressivement comme un gros porc    

je parie que je retrouve 5cv en le nettoyant tiens

Pas forcément. Une fois caler, tu peux ouvrir a fond.

Et les 5 autres sont dans les bougies c'est ça ?

ah non, elles ont genre 4000km

Et puis si tu veux retrouver tes chevaux remets le filtre d'origine
 
[/troll]
 
En plus le KN c'est pas génial pour les fainéants, un lavage c'est plus chiant et salissant qu'un remplacement

c'est 6000 ou 12000 la révision sur les sv ?  
ouais flemme de chercher sur le tropique et dans la rmt qui est sous un tas de papiers à trier

j'ai un origine (pas neuf) qui traine en plus  
 
mais après verif j'ai monté le kn y'a 16 000km, c'est pas non plus trop énorme
 

6000

 
Voilà pourquoi tu te traines : tu peux pas, c'est en toi.

  j'en suis pas loin, d'ici samedi ça devrait être bon, je vais regarder ce qu'il y a à faire
si c'est juste vidange plus filtre ça ira

t'as un tableau dans la rmt
 
(sale flemasse, puisque t'as la solution contre ca profites en   )

attention, t'es limite borderline discriminant là.
 
j'vais prévenir la HALDE, comment tu vas avoir des problèmes  

Ouais la protection céramique on verra plus tard si la ça suffit pas

C'est à dire une fois caler ?

quand le moteur tourne plus à l'arret ni en roulant, sauf en virage.

papier d'alu sinon

 
Faut avoir les bons pneus alors. Testé et pas approuvé

j'ai dis que j'allais regarder dedans ce qu'il y a à faire
et puis non en ce moment j'ai l'opposé, un coup à aller dormir dans 10 minutes ça  
 

je sais pas trop comment expliquer précisément, mais c'est quand tu sens la moto se tasser et se caler sur son arrière au filet de gaz.

Avec le moteur éteint au coupe circui ou a la clé ?

 
j'ai du scotch alu 200 deg utilisé pour tapisser le sabot.. Mais j'ai du couper avec gros bout, avec le cata d'origine c'est mort ça chauffe/ça noircit/ça fond !

ah bein faut pas le faire en macadam50  
Mais même avec du PR2 par exemple, c'est le même principe, sauf qu'il va plus vite glisser qu'un pneu sportif.

 
pneu trail route/terre assez durs, d'rien

 oui mais ca chauffe plus au niveau du cata que du pot!!!

Le bonheur de la ligne et du sabot... La solution qu'on a utilisé, c'est de riveté une plaque d'alu fine là où (non) touchait la ligne. Et on a enrobé une partie de la ligne avec de la céramique.

 
Je sais pas si j'étais bien calé ou pas, en tout cas ca a glissé sans prévenir (en Roadsmart donc idem PR2).
 
Tiens sinon j'en profite pour glisser mon annonce, si vous connaissez des amateurs de motos d'exceptions...

Bah heureusement parce que c'es un coup a perdre ton pied si le pot chauffait autant que le cata..

 
Pour l'angle je dis pas, pour la remise des gaz par contre, je suis pas sûr que tu puisses ouvrir comme un goret sur l'angle avec ce type de pneus, même avec les meilleures suspensions du monde

Comme je fais pas de compete j'y suis allé a la scie perso pour faire une découpe style origine

Oui, faut pas se prendre la tête

Ironie toussa

La céramique sur la ligne ça doit faire custom américain  

Moi en tout cas, j'essaierai pas de mettre le même angle avec les bt23 qu'avec les d211

c'est le "born to be wild" spirit  
C'est de la toile en fait, qui ressemble un peu à de la laine de roche