Reprise du message précédent :
vous me faites marrez avec vos pneus sport, je vous pourris tous avec mon road2
 
 
 
 
ou pas

putain ou trouver du tuyau de compresseur au metre ?  
Parce qu'à casto et leroy merlin ils vendent les tuyaux mais avec les embouts donc ça fait du 30euros les 50cm.. Faut trouver un petit boui-boui ?

Tiens stancw histoire de te faire pleurer un peu : http://www.leboncoin.fr/motos/115804821.htm?ca=21_s

y a quand meme une petite ressemblance, la coiffure peut etre

ça va lui faire plaisir ça tiens !

quoi?

au pif l embrayage

t'as vu les prix des modèles à carbu, y'a des chances pour que la mienne parte à + de 2000€ ça m'épate quand même ces tarifs...

ils vendent aussi du tuyau au metre rayon jardin

fin bon pour la faire partir a 2000€ t as deux ou trois petits trucs a faire dessus

En concession on me la reprends tel quel à ce tarif ok en concession pour une reprise sans nego patati patata mais bon

 
J'irai au casto la défense demain pour vérifier ça! Si tu m'as menti, tu sera châtié

sinon j'ai du tuyau déjà raccordé et qui sert pas suffit de passer

t as aussi une moto qui sert pas, je peux aussi passer?

Encore ouate-mille pages intéressantes ce week-end

     
 
Vu que je ne suis qu'un noob sur piste, je ne vais pas te contredire. J'avais quand même demandé aux pilotes qui encadraient les débutants à la 1ère cession de la matinée et il m'avais conseillé cela comme pression. Tout le monde roulait comme cela en tout cas.
En sachant qu'il allait faire chaud et il m'a dit qu'en chauffant le pneu prend facile 300/400g ! Alors imagines avec 2.5 tu te retrouves avec un gommard à 2,9 en fin de cession ! Enfin j'avoue que comme je ne savais pas trop quoi mettre, j'ai suivi la troupe.  
 
Bon le principal pour ma 1ère c'est que je me suis fait plaisir et que je n'ai pas chuté. J'étudierai la question quand je m'y mettrais sérieusement.

y a eu une discussion tres interessantes sur le matos bon marche qui tiens pas a la moindre petite chute a 160

elle sert tous les jours

l'idée de base c'est qu'un pneu route tu le laisse en pression route, surtout s'il fait chaud : avec une pression trop basse il chauffera d'autant plus et là gare à la surchauffe

Le pilot power c'est une carcasse très tendre/souple pour un pneu sportif
du coup il travaille déjà énormément au pression standard de route, le dégonfler pour piste le fait trop se déformer/travailler et surchauffer (ça c'est pas bon du tout)
donc il faut mieux rester aux pressions d'origine et rouler tranquillement 2 tours histoire de le laisser chauffer
 
Les pilotes n'ont aucune idée de l'utilisation des pneus routes, michelin ou d'autres constructeurs donnent des préco, eux il savent ce qu'ils disent.
 
il y a pas longtemps, une image expliquant les pressions pour les pneus de chez dunlop sur pistes était passé, très instructif. En gros à par leur pneu super sportif orienté piste, le reste aux pressions routes standard sur piste.

   
 
Sinon, tu fais comme moi, avec mes d211gp   ; c'est 1.1 a froid, 1.5 a chaud maxi a l'arriere

Mais je crois que c'est conçu pour de mémoire

tout a fait

TOUS EN SLICK

Les pneus, c'est dans la tête  

salut tout le monde  

En moto GP, les mecs se font très mal quand ils tombent ? Y a souvent des fractures ? Pire, des morts ?

les pilotes se relèvent très souvent, et sinon y'a assez peu de blessures graves en moto de vitesse
des fractures parfois sévères mais le pronostic vital est pas très souvent engagé à ma connaissance

le dernier mort c'était dajiro kato en 2003 et c'était probablement sur un souci technique (il s'est pris un mur à pas loin de 200km/h...)

Ah vi vi, j'imagine que c'est grace aux grands espaces qu'ils peuvent chuter "tranquillement"
 
Y a une vidéo qui est passée y a pas longtemps (sur ce topic ?) où on voyait des mecs en GP tomber normalement mais avec des obstacles en bordure de piste, genre un banc, un car, une cabine téléphone, un arbre, etc. Vu la vitesse à laquelle ils tombent, j'ose pas imaginer s'il rencontrait un truc sur la route

tout à fait, tant que tu glisses tu te fais pas très mal (si ton cuir craque pas )
les blessures les plus graves sont sur les impacts violents, donc en cas de high side (quand le pilote se fait éjecter de la moto) ou de collision entre pilotes ou contre un mur
 
http://www.youtube.com/watch?v=VruWHHEnZGw

Excellente cette vidéo

Sur un high side, y a moyen de se faire très mal ? On peut les voir mal tomber genre sur le dos, mais ceci dit pas de très haut ... Je sais pas si la vitesse est un facteur à ce moment là ?
 
Yep, c'est la vidz en question, nice
 
Première fois que je l'ai vu, me demandais comment on pouvait être si inconscient de foutre des cabines avec des sièges pour s'asseoir dans le bac à sable

Bah yorfdog a fait un high side, il s'est quand même pété la jambe si je me gourre pas... tu peux monter haut et mal tomber

Ah wé quand même donc

D'ailleur suite à la chute de kato en 2003 ils sont passé des 1000cc aux 800cc en disant que réduire la vitesse allait réduire les risques...
 
L'année prochaine ils repassent aux 1000cc (ou dans 2 ans je sais plus)
 
Ils prennent quand même 340 - 345 dans les bouts droits je crois  

 
moi je peux pas monter à 340 avec l'inaz... j'ai pas assez de lignes droites

 
Alors que le RS prend 300 lui, facile
 
 

biscuitfou!
on t'aperçoit un peu là : http://www.dailymotion.com/video/x [...] -2010_auto
 
 

 
OKi pour les pneus
 
Tu as l'air de bien t'amuser ouais ! Si tu viens au Vigeant, tu me le dis, je veux rouler avec toi pour apprendre ta position que je trouve excellente
 

 
Je suis retombé sur le bas du dos, grossière appelé le cul, bah je peux te dire que j'ai eu très mal pendant de longs jours, bien content d'avoir une dorsale ce jour là !
 

 
Le pied
 
Deux fractures et un os en fragments, c'est la moto qui m'est retombée sur le pied =(