oué ?  

J'te rassure le Bandit est hors course
 
un ptit troll, Bandit vs le reste du monde?  
 

http://xcanoville.free.fr/fapfap.jpg

D'ailleurs hier j'ai eu un cour de voiture avec un mono moto (je l'avais eu en moto, super pédagogue ) et il me disait que la nouvelle génération de motard c'était Tmax ou harley

 
Je prend l'autoroute 2x par semaines, entre lundi et vendredi le gasoil a pris 5c/l

 
Elle est kitée gasoil ta Z?  

http://xcanoville.free.fr/fapfap.jpg

d'origine ça tire beaucoup trop long pour le moteur (c'est destiné à l'homologation pour le bruit et pour la pollution), petit pignon quasi obligatoire
et le bruit est magnifique, tu n'as vraiment aucun gout avec ta japonaise toute en plastique qui hurle    

dailleurs j'ai pas compris les sliders sur les tibias chez tschul

   y'a pas à tortiller ... elle est belle.
 

Déjà discuté sur moard et nouille est d'accord pour dire que non ! et moi du haut de ma maigre expérience du bi , le pignon de 15, ça m'a pas semblé choquant à la conduite. Si y' a un risuqe avéré qu'en cas d'accident le pignon de 14 peut se faire retourner la situation le jeu n'en vaut pas la chandelle.

Je pense qu'il voulait ptet parler de l'allonge  
C'est férié, on s'fait un petit troll bi contre 4 pattes?

Déjà discuté sur moard et nouille est d'accord pour dire que non ! et moi du haut de ma maigre expérience du bi , le pignon de 15, ça m'a pas semblé choquant à la conduite. Si y' a un risuqe avéré qu'en cas d'accident le pignon de 14 peut se faire retourner la situation le jeu n'en vaut pas la chandelle.

faudrait demander à un expert
mais ça me parait gros quand même ... ça change rien à la puissance la machine et je voit pas en quoi c'est plus dangereux qu'en config origine
 
d'ailleurs je me renseigne sur comment devenir expert auprès des assurances dans le domaine auto/moto

 
Si ils demandent de maitriser au moins une SV avant t'es pas dans la merde  

Mr je prends le rond point en 2nd ou en 3ème à 2000tr et ensuite il merde avec l'embrayage
ça se voit bien sur ta vidéo  
c'est clairement pas la plage de régime adapté pour ce moteur
il peut le faire (et encore il couine un peu), mais tu ne le fais pas avec un peu d'angle en situation d'adhérence précaire (un rond point)

Merci pour ces conseils !
Pour la CG, je ne l'ai pas, juste le coupon détachable.
C'est bon ?
 

Et pour contribuer au débat sur les gants :
- Furygan Land Gel, 79€, un an d'utilisation, le cuir vient de craquer au niveau de la languette du scratch
 
Donc ça serre que dalle
Putain, au bout d'un an, je sais que je suis un peu une brute avec mes affaire, mais merde, c'est pas normal      

bon les kéké ya des sites de revendeur rizoma en ligne? me faut 2-3 bricoles de keke

XB12

Bon annif bien en retard Testantea !
 

 
Mais ouais Mon pote en SV en a trouvé une, il a trouvé un acheteur pour son SV.
 
Va falloir que je fasse péter le Falco.
 

Le truc que je trouve horrible sur les moto d'aujourd'hui c'est le bocal de liquide frein / liquide d'embrayage en plastique.. des pots à pisse !
 
alors que ça :  
 
http://www.carpimoto.com/Images/Pr [...] 027T_Z.jpg
 
en version rectangulaire sur la monster 1100 ç a pèterait bien

tous en V60
 
je convainc cyp pour prendre une rsv mille et moi je fais péter le tuono ²

nounouille à besoin d'un kéké

http://xcanoville.free.fr/fapfap.jpg

d'origine ça tire beaucoup trop long pour le moteur (c'est destiné à l'homologation pour le bruit et pour la pollution), petit pignon quasi obligatoire
et le bruit est magnifique, tu n'as vraiment aucun gout avec ta japonaise toute en plastique qui hurle    

 
C'est pas nouveau que testo ne raconte que de la merde quand même  

'tain je savais pas que ça existait le side-car cross
 
http://www.motomag.com/local/cache [...] -836b8.jpg
 
http://www.motomag.com/local/cache [...] -f4cdf.jpg

 
 
tous en V60
 
je convainc cyp pour prendre une rsv4 mille et moi je fais péter le tuonov4 ²

Bon je viens d'appeler norauto 29€ la boite de vulcanet donc aujourd'hui vu le temps ben nettoyage à fond de la moto

NAN pour la CG
tu dois garder la carte grise pour pouvoir la refaire, ce n'est pas au vendeur de l'envoyer !!
le coupon que tu as te permets de conduire ta moto le temps de refaire la CG (si envoi par la poste), là il peut toujours dire qu'elle est volée, tu l'as dans le cul
et je suis sérieux

Je viens d'aller faire le plein, c'est moi ou l'essence à vachement augmenté ces derniers temps  

J'te rassure le Bandit est hors course
un ptit troll, Bandit vs le reste du monde?

'tain je savais pas que ça existait le side-car cross
http://www.motomag.com/local/cache [...] -836b8.jpg

En fait, ça augmenté tout doucement ... et comme y'a pas eu de gros titres du style "le baril a dépassé les 100$, c'est la grosse merde", tout monde s'en fout ... ou plutôt, personne ne râle !

Mais, sans troller, vous avez quoi contre la Bandit ?

J'ai l'impression qu'ils sont encore plus crade qu'en moto solo  

Bah sans troller, on a rien contre le bandit  
 
Moi j'ai fait mes armes sur un GSe, alors je vais pas l'a ramener  

ouais et ensuite tu as régressé sur la cacagiva

s'pas sa faute il aime les légo et les pièces détachées

moi aussi, mais j'achète des motos avec suffisamment de rilsan pour tout tenir au moins  
lui il peut pas conduire, il tiens juste les pièces ensemble jusqu'au prochain arrêt

ouais et ensuite tu as régressé sur la cacagiva

ça fait cher le paquet de rislan  

Au fait j'ai testé un Bandit 650 2k10, bah j'ai été agréablement surpris par son coffre à mi régime. C'est vraiment une bonne petite machine pour débuter. Tout parait facile dessus, et pas trop puissant en haut pour les débutant
 
Je n'ai pas trouvé la moto lourde ni à l'arret et clairement pas en roulant.
 
Une bonne machine à pas cher en neuf.
 
Le concess proposait un 2k9 à 5300€ et un 2k6 à 5600€ et des 1250 à 7500€.

Indice, dredi c'était hier

indice :
 
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