Bon mon kit chaine commence à sérieusement tirer la gueule (Origine , 14k km, pourtant entretenu régulierement , je comprends pas).
J'ai des points durs de psykopates, et quand je plie les maillons ca fait crouic crouic, en régime établi sur la rocade par  exemple, j'ai des accoups de transmission....
 
J'ai acehté du pétrole désaromatisé pour le nettoyer de fond en comble puis le regraisser proprement, vous pensez que je peux le récupérer ou c'est peine perdue ?
J'aimerai bien faire encore 3000 km avec...
J'ai tiré sur le maillon le plus à l'arrière de la courone, je peux un peu le décoller mais il doit être pile à une demi dent de débattement, peut etre moins.

 
T'inquiètes les Cagiva perdent des morceaux sur piste pour faire tomber les autres ..  

les points dur j'en ai déja récupéré avec gros nettoyage pétrole et ensuite une coup de WD40 en faisant bouger les maillons en forçant au début
 
Enfin bon c'est bien pour rallonger de quelques centaines de bornes, mais faut pas perdre de vu que si ta chaine saute ou si elle pete et s'enroule dans ton psb et casse du moteur, t'aura pas gagné grand chose

Bon je vais rentrer me faire ca ce midi.
J'ai lu un tuto ou le mec ocnseille de mettre le pétrole dans un vaporisatur genre produit à votre vide, j'ai ça à la maison.
On va bien voir
 
Sinon ca vaut quoi ces kits chienne ? http://www.kitchaine.fr/kit-chaine [...] 6F-A8F-C9F
Je ne connais pas ces marques !

 
 
http://www.sis.free.fr/  

Premiére gamelle en moto hier à la fin du rapide,j'ai glissé sur un plot,aïe
Je passe bientôt mon plateau,et donc je vais pas tarder à acheter ma moto.Comme je suis bridé en 34,tout le monde me conseille un bi,donc je vais suivre la majorité et me trouver un 500 gse d'après 2002
L'assurance me propose 350€ au tiers,c'est correct?

 
Y'a un point ou je suis pas d'accord, après j'ai arrêté de lire
 
- le moniteur part à moto ou en voiture ? (inscrivez vous dans une moto école où le moniteur part à moto)
 
 
Dans la mienne il part en voiture, et je trouve que c'est mieux. Il te voit, te corrige immédiatement sur ton placement, position sur la moto, comportement a avoir. Quand il te parle, tu n'as pas de bruit extérieur a l'origine (autrement dit, voiture récente, correctement insonorisé).
 
En cas d'accident, une voiture risque de mieux de protéger qu'une moto en travers. Dans la voiture, il y aura une trousse de premier secours etc, en moto tu veux transporter quoi ?
 
Par contre, la ou ca pourrait être intéressant c'est leur politique au niveau des parcours lent : Avec ou Sans gestion des commandes, et savoir sur quel moto tu t'entraines / passe l'examen.

 
 
http://www.sis.free.fr/  

 
yen a qui bossent !

Ca va? va pique pas trop?
Pour l'assurance, c'est plutôt dans les tarifs, difficile à dire si tu ne nous en dis pas plus (région où tu habites, bonus auto, age, principalement). Après hésites pas à comparer  

Premiére gamelle en moto hier à la fin du rapide,j'ai glissé sur un plot,aïe
Je passe bientôt mon plateau,et donc je vais pas tarder à acheter ma moto.Comme je suis bridé en 34,tout le monde me conseille un bi,donc je vais suivre la majorité et me trouver un 500 gse d'après 2002
L'assurance me propose 350€ au tiers,c'est correct?

ça va,je suis bien équipé déjà,il me manque plus qu'un futal en cuir pour être au top et une dorsale.
Sinon région : ile de france,bonus auto: J'ai 10 mois d'assurance auto et j'ai 19 ans

Premiére gamelle en moto hier à la fin du rapide,j'ai glissé sur un plot,aïe
Je passe bientôt mon plateau,et donc je vais pas tarder à acheter ma moto.Comme je suis bridé en 34,tout le monde me conseille un bi,donc je vais suivre la majorité et me trouver un 500 gse d'après 2002
L'assurance me propose 350€ au tiers,c'est correct?

Premiére gamelle en moto hier à la fin du rapide,j'ai glissé sur un plot,aïe
Je passe bientôt mon plateau,et donc je vais pas tarder à acheter ma moto.Comme je suis bridé en 34,tout le monde me conseille un bi,donc je vais suivre la majorité et me trouver un 500 gse d'après 2002
L'assurance me propose 350€ au tiers,c'est correct?

Putain mais vivement que j'ai un appart avec garage en RP  

Pour ?
 

 
Y laisser ma meule.
Pour le moment elle reste chez mes parents à Amiens et ca fait chier

Par contre va falloir m'expliquer un truc

http://lh4.ggpht.com/_sjhH-xK6nO8/ [...] G_8621.jpg

 
C'est le metier qui rentre
 
Tu as une idée du prix que tu vas mettre pour le GSE ?

Dites, j'ai le droit de dire que je vois pas pourquoi il prendrait moins de risques en passant à la même vitesse mais déhanché (c'est à dire en donnant moins d'angle à la moto, mais en ayant le même angle pour le couple moto/pilote) ?

 
 
http://www.sis.free.fr/  

Putain mais vivement que j'ai un appart avec garage en RP  

Entre 1500 et 2000€,dommage que je soit pas assez riche pour le sv

Salut à tous,
 
Je sors de mon lurkage juste pour avoir votre avis sur ces bottines (je sais que ça ne protège pas le tibia comme de vraies bottes et que seules les vraies bottes protègent vraiment, mais ces bottines servent-elles un peu ou que dale).
 
http://www.cardy.fr/pages/sl_produ [...] ilano-NOIR
 
Petite précision car je les ai essayées hier : protection de la malléole comme dans les bottes, montante jusqu'au dessus de la cheville, semelle soudée et étanche.
 
Merci, je retourne à mon lurkage.

pourquoi donc ?

Moants is mine !!!

 
 
J'ai été chercher mon pantalon de cuir à la poste. Nickel la taille, 52 US 44FR pour 1m82 et un bon 70 kilos, peut-être 75.
C'est pas fait pour être debout, par contre ca met en confiance, les élastiques font bien leur taf, on verra ce que ca donnera sur route, faudra éviter d'utiliser les sliders    
Plus qu'un blouson en cuir, des bottes racingues et des gants Handroid et je suis prêt pour la piste
 
Sinon hier petite ballade donc, quelques photos :
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] 5114b.jpeg
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] 4d008.jpeg
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] a5404.jpeg
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] 1675f.jpeg

 
Dans ces prix là tu peux trouver des SV carbu  
 
ceux là : http://sv.650.alternative.free.fr/ [...] 9_blue.jpg
 
Tu as aussi des er5 : http://moto-images.caradisiac.com/ [...] R-5-01.jpg
 
et puis des cb500 : http://www.moto-station.com/uploads/75_normal.jpg
 
Le sv sera plus cher à assurer , les 500 se trouvent moins cher et sont généralement assez économiques , le cb500 etant reconnu pour etre un cran au dessus des autres

 
Et baisser le centre de gravité, ça te parle ?

 
Sans remettre les gaz en grand, sur un filet de gaz, tu ne mettras jamais en défaut un pneu, à moins d'un dévers négatif

 
 
Ca ne sert pas à grand chose de baisser le centre de gravité sur une moto, pour ce qui est de la vitesse de passage en virage. Comme l'inclinaison de la moto compense exactement la force centrifuge, l'effort que subit la moto est complétement verticale pour elle. => Plus que la hauteur du centre de gravité, c'est le centrage des masses qui semble important, non? d'ailleurs, les moto gp ne cherchent pas particulierement à baisser leur centre de gravité.

je suis assez d'accord avec patefolle:  la force centrifuge que le pneu doit encaisser (=contrainte dans le sens latéral) est fonction du poids, du rayon du virage, et de la vitesse. l'angle d'inclinaison de la moto n'a rien à voir avec la force à encaisser.
en déhanchant, tu mets la meme contrainte à ton pneu, mais il l'encaissera un peu plus près du centre de la bande de roulement. c'est tout.
tu n'as vraiment intéret à déhancher que si tu vas tout au bout de ton pneu, que tes cale pieds frottent, et que tu veux aller encore plus vite.
 
je dis une connerie?  

Et si tu mets tellement d'angle que tu te retrouves sur l'arête du pneu ?