Petite question idiote : pour quelle raison le système d'excentrique n'est pas plus utilisé pour le réglage de la tension ?
 
Problème de robustesse du système, ou alors risque de se retrouver avec la roue pas droite quand on est sur le même cran de chaque côté ? (des fois que quelque chose aurait bougé)

 
 
Je dis juste que je trouve stupide de mettre des pneus qu'on ne sait pas exploiter.
 
A vitesse équivalente, je préfère flirter avec les limites de mes pneus mixtes qui décrochent en douceur, plutôt que de rouler avec des pneus sans savoir où j'en suis. Ca m'amuse beaucoup plus. Mais chacun trouve son plaisir où il veut !!!

Petite question idiote : pour quelle raison le système d'excentrique n'est pas plus utilisé pour le réglage de la tension ?
 
Problème de robustesse du système, ou alors risque de se retrouver avec la roue pas droite quand on est sur le même cran de chaque côté ? (des fois que quelque chose aurait bougé)

 
 
Souple ne veut pas dire lent. Tu peux conduire en douceur tout en tartinant, moins tu es brutal et plus la limite est loin et plus tu iras vite...

Hello moants
 
Bon, je suis officiellement une buse en mécanique    
 
Ma chaîne est un peu trop détendue. J'ai bien lu le tfm pour voir ce qu'il fallait faire, j'ai théoriquement compris, le soucis c'est qu'en pratique j'arrive pas à virer l'écrou d'arbre (ou d'axe, ça dépends si on regarde sur le schéma du manuel ou sur le texte mais bon). Bon j'ai essayé qu'avec la clé de 17 fournie dans la super trousse@outil du çaibäy, même si en soit ce n'est pas vraiment une excuse.
 
Y'aurait un gentil moant/moard sur Bordeaux qui voudrait bien me filer un cours pour les noobs ?
 
Accessoirement, Magi   IL MANQUE UN PUTAIN DE BOULON POUR TENIR LE POT  
 
Bon ça a l'air de bien tenir sans mais bon, un pote m'a fait la remarque depuis je crains de mourir à chaque démarrage  

Petite question idiote : pour quelle raison le système d'excentrique n'est pas plus utilisé pour le réglage de la tension ?

Problème de robustesse du système, ou alors risque de se retrouver avec la roue pas droite quand on est sur le même cran de chaque côté ? (des fois que quelque chose aurait bougé)

Je dis juste que je trouve stupide de mettre des pneus qu'on ne sait pas exploiter.
 
A vitesse équivalente, je préfère flirter avec les limites de mes pneus mixtes qui décrochent en douceur, plutôt que de rouler avec des pneus sans savoir où j'en suis. Ca m'amuse beaucoup plus. Mais chacun trouve son plaisir où il veut !!!

 
C'est une mauvaise idée, tu vas gripper tes pistons comme ça. Le bruit peut venir d'un disque ou des plaquettes sales, ça se solution avec du nettoyant pour frein.

 
Trop tard je dirai

Les pneus, c'est quand même le seul élément physique qui fait le lien entre la route et la moto. Le négliger par économie et excès de confiance sur son pilotage est peut être pas la meilleur idée qui puisse être
Surtout que les pneus routiers sportifs ont des longévité tout à fait correct maintenant et remontent bien plus d'infos sur l'état du bitume que les pneus routiers purs. C'est dommage de s'en priver ?

Protection de réservoir  
 
je l'ai paumé avant le para, j'ai pas vu la vidéo encore mais ça doit être moi le coupable

Les pneus, c'est quand même le seul élément physique qui fait le lien entre la route et la moto. Le négliger par économie et excès de confiance sur son pilotage est peut être pas la meilleur idée qui puisse être
Surtout que les pneus routiers sportifs ont des longévité tout à fait correct maintenant et remontent bien plus d'infos sur l'état du bitume que les pneus routiers purs. C'est dommage de s'en priver ?

Protection de réservoir  
 
je l'ai paumé avant le para, j'ai pas vu la vidéo encore mais ça doit être moi le coupable

 
C'est une chaine, il ne fut pas oublier aussi les suspensions et donc les transferts de masse. Un freinage n'importe comment comme un goret sur des Power peut amener à etre moins efficace qu'avec un PilotRoad1.
C'est à mon avis une erreur de miser tout sur le grip d'un pneu.

Mais t'es qu'un traine teub qui n'exploite pas ses pneus, va me monter des BT20 et depeche toi, que ça te serve de leçon

C'est trop compliqué la piste   ²²

Ah non, les BT20 m'ont marqué de quelques bleues, j'en veux plus jamais de cette merde

C'est toujours comme ça, t'as ceux qui se font plaisir sur leur moto, avec les pneus qu'ils veulent et en faisant ce qui leur semble bien, et puis t'as les donneurs de leçon qui viennent t'expliquer que si t'es pas sous la minute 10 a Carole en cb500 avec des pneus en bois sous la pluie c'est que tu ne "mérite" pas ta moto.. C'est pitoyable et super recurent mais bon..

"on peut pas tous tout miser sur notre physique, enfin surtout toi"

je tente la question des fois qu'une solution magique soit apparue récemment, mais comme monte de pneus sur une caybay, bt45 forever et de toute façon ça ne sera rien d'autre?
 
je tourne toujours qu'a ça, j'ai tué mon 4eme train, encore en 7-8000km alors que j'ai roulé comme un vieux cet hiver... et toujours pareil, avant mort sur le témoin lateral et arriere mort au centre...
 
c'est une autodestruction programmée ou quoi?

Ah non, les BT20 m'ont marqué de quelques bleues, j'en veux plus jamais de cette merde

C'est toujours comme ça, t'as ceux qui se font plaisir sur leur moto, avec les pneus qu'ils veulent et en faisant ce qui leur semble bien, et puis t'as les donneurs de leçon qui viennent t'expliquer que si t'es pas sous la minute 10 a Carole en cb500 avec des pneus en bois sous la pluie c'est que tu ne "mérite" pas ta moto.. C'est pitoyable et super recurent mais bon..

 
C'est une chaine, il ne fut pas oublier aussi les suspensions et donc les transferts de masse. Un freinage n'importe comment comme un goret sur des Power peut amener à etre moins efficace qu'avec un PilotRoad1.
C'est à mon avis une erreur de miser tout sur le grip d'un pneu.

c'est parce que t'es pas assez progressif  

Je dis juste que c'est appréciable, pas forcément nécéssaire, mais appréciable

Je crois qu'on est en BT21 non sur la kawette 2009 ? C'est quoi l'avis général sur ce pneu ?

Monte pas cette merde, c'est actuellement ce qu'il se fait de pire en grip sur un Cb500. => PilotActiv

 

 
c'est ton avis perso?
 
apres si le pilot doit me durer 4000km ça va me faire chier...

 
Bof, surtout sous la pluie  

Je crois qu'on est en BT21 non sur la kawette 2009 ? C'est quoi l'avis général sur ce pneu ?

Si tu fumes tes pneus routiers à vitesse grand V, ça vient de ta conduite, pas du pneu.

Si tu fumes tes pneus routiers à vitesse grand V, ça vient de ta conduite, pas du pneu.

 
J'en ai eu sur la VV. J'ai trouvé ça tres correct en grip sur le sec. Ca chauffe hyper vite (1km sur la VV avec la pression standard)
Sous la pluie, le decrochage est tres lent, voir rigolo (avant comme arriere) par contre le grip y tres moyen.

Je crois qu'on est en BT21 non sur la kawette 2009 ? C'est quoi l'avis général sur ce pneu ?

 
Et c'est quoi un pneu correct sans non plus se ruiner (ou ruiner le pneu tous les 5000km ?).
 
Sinon les bandes blanches même sèches, punaise, l'impression d'être sur une patinoire Genre a faire des "S" alors que tu bouges même pas le guidon

 
ça a déja été débattu ici...
 
premier train, a faire le kéké tout le long 6000km, là, 4eme train, a rouler tres soft, économique, et les sorties "sport" doivent se compter sur une seule main, 8000km et exactement la meme usure

Kawette 2009 = Roadmsart.
Mais des roadsmart qui meurent au bout de 6k km et pas 12k comme les vrais du commerce.

 
ça a déja été débattu ici...
 
premier train, a faire le kéké tout le long 6000km, là, 4eme train, a rouler tres soft, économique, et les sorties "sport" doivent se compter sur une seule main, 8000km et exactement la meme usure

Toi non plus d'ailleurs

Pilot Activ on te dit
 
Tu feras bien 9000 km avec, c'est pas mal

 
  avec quel moto?