Reprise du message précédent :

 
c'est honda, c'est fiable
 

 
quoi donc ?    
 
bon ok tu me raconteras ça demain (et moi aussi )
 

Dommage pour la moto moche en arrière plan

y a une triumph et un truc pseudo japonais

autonomie ridicule

et en avant plan

 
Ce qui fait qu'en moyenne la photo est moche

 
C'est pas italienne alors
 
Le sv gagne par ko.

à forte allure pour le bloquer c'est impossible..  
 
j'ia déjà fais des test avec le Z le mien bloque la roue en dessous de 30km/h donc j'ai de quoi faire (et il faut que j'appuie comme un sourd)

Je penses que Clent va pas tarder à vous mettre d'accord tous les deux
D'ailleurs il avait pas un roulage dernièrement, il est pas tombé quand même  

 
jt dans les vosges , mais j'ai profiter d'y retrouver de vieux amis pour y faire une balladeu en montatatatagneuuu
 

 
non ta pas fait ca  !

Moi aussi j'allais dire trx
 
edit : faites chier, vous me donnez envie de sv  

En parlant d'italiennes on en a croisé pas mal cet aprem , 848 , 1098 , 916 , hypermotard ... par contre aucun monster

C'est un deux temps la TRX, c'est pas pareil

Ha et j'avais oublié de mentionner que sur la moquette road j'étais derrière un R1 , il était un peu loin devant mais assez près pour que je l'ai presque toujours en vue , je me rapproche , vu que j'arrivais à me rapprocher je commençais à me dire que ca devait être un bon poireau kéké , moi je roulais assez bien , pas no brain non plus mais bon quand même...

edit : par la suite il a pris les choses avec les deux mains , et je l'ai plus vu.

   
 
M'en fou, y'avait des routes de folie    
 
J'ai même failli tester la dorsale de la cg qui n'est pas encore arrivée    

Enculé

Mouais, ça joue serrer alors

Voyons,  
Le SV c'est pour la plèbe  

 
meuh non
 

 
1000 le raptor, sinon ça vaut rien

 
tu renouvelleras ton insulte quand j'aurais fait mon micro cr    
 

 
Quelqu'un d'autre d'intéressé ?  
 

 
Ca s'est décidé un peu à l'arrache samedi aprèm, on lui a choppé un casque et un blouson pour qu'il puisse rouler en stage circuit voiture à LFG ce matin, pis jlui ai proposé de faire un tour à moto pour voir si on pouvait y aller à moto ou si il aime pas. En full noob terrorisé par l'idée de monter sur une moto, je cite : "Bizarrement j'aime bien " On a fait juste l'aller retour Ivry - parc de sceaux, 50 bornes environ, un peu d'autocroute, un peu de routes diverses, beaucoup de ville (et de bouchons ) bref, trajet polyvalent, il accompagne bien le mouvement de la moto et il se tient bien, ça roule  
 
Pis ce matin, départ à 6h de chez moi, puis 6H45 d'Ivry, pour aller se les cailler à LFG, j'suis pas sûr que ça aurait intéressé du monde La prochaine fois je préviens  
 
 
Beau CR

 
C'est des motos qui roulent par tout temps, on laisse la route aux kékés les premiers jours de soleil...

Les possesseurs de SV, vous n'auriez pas des conseils pour rétrograder proprement, j'arrive pas à caser ce satané coup de gas  
 
si on décompose:  
je suis dans les tours
je débraye, rétrograde, les RPMs chute pendant ce temps
un coup de gaz
en j'embraye progressivement
 
qu'est ce que je rate?

La simultanéité entre le coup de gaz et le réembrayage (faut faire les deux en même temps) et le réembrayage doit être plutôt rapide (mais pas brutal). Ca demande beaucoup d'exercice t'inquiète

Quelqu'un est déjà allé au bout avec des pilot road2? J4ai tout essayé aujourd'hui, sans réussite
 
Bitman?

au bout ? bitman qui penche ?

Chez moi les deux en même temps ça donne pas encore un joli résultat, j'vais continuer mes gammes  

même avec les repose pieds qui raclent copieusement, ca va pas au bout sur le sv

il faut effectivement que le coup de gaz soit très rapproché du réembrayage, et suffisamment fort

le pauvre embrayage
 
il va prendre cher

Tu peux t'entrainer à le faire uniquement en 3 et en 2 en regardant à quel régime 50km/h correspond, pis après sur une grande ligne droite tu t'entraines à vitesse constante de passer de 3 en 2 en 3 en 2 en essayant de garder le rhytme et passer sans à-coup. Une fois que c'est fluide, tu rajoutes la difficulté du frein avant + coup de gaz

elle sert à quoi cette technique d'ailleurs? j'y arrive pas non plus

Quand tu roules vite ça évite de bloquer la roue arrière© en rétrogradant sur une moto qui a un minimum de frein moteur  

 
Ca j'arrive facilement par contre le coup de gaz en freinant j'y arrive vraiment pas

 
pas trop fort non plus, y'a des fois ou je fais un petit bon en avant, j'ai donné un trop gros coups de gaz  

 
 
de retour du lédenon
 
il est énorme ce circuit !
 
j'suis crevé, 4h30-21h30, ça piqueee
 
photos incoming

Sinon s'il y a besoin de descendre plusieurs rapport, c'est un coup de gaz par rétrogradage?

Avec pupute?  

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