[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

KaiserCz

bros before hoes

Reprise du message précédent :

l0g4n a écrit :

Ptite balade avec un pote en Tracer hier
http://reho.st/preview/self/02ce70 [...] 0c92c6.jpg

170km de cols Pyrénéens, c'était sympa :jap: La meule est complètement adaptée à ce terrain de jeu entre le grand guidon qui te facilite la vie dans les épingles et le moteur qui t'en sort sans sourciller :love:

Juste un truc à revoir : la configuration de la fourche. C'est définitivement pas adapté à mon poids, l'ABS à déclenché à l'avant sur TOUT les gros freinages en entrée d'épingle dans les descentes de cols (et je freine à deux doigts) Ou alors je sais pas freiner

Spéciale dédicace au motard bordelais, en duo, sur une Tuono récente ( :sweat: ) qui nous a proposé de "faire un bout de chemin ensembles" (et d'essayer sa femme, mais je pense que c'était une boutade ).

tu sais pas freiner

Message cité 1 fois

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logicsystem360

CR Yamaha DTR 125 1991
Allez hop c'est parti pour un CR !

Je suis passé chez gremi pour tester sa rutilante DTR 125 ! :sol:
D'abord parce que j'avais envie d'essayer du 2 temps
Et tant qu'à faire, de l'enduro vu que j'en avais l'occasion de le faire !

A noter que j'avais jamais essayé de pneus crampons, ni de 2 temps donc c'est quasi nouveau pour moi !

Je monte sur cette magnifique mouture, première impression, c'est super souple !
Démarrage au kick, ça craque direct ! Ca fait un bruit de scooter (sans dec )
J'ai calé au premier démarrage, ça manque de couple
Les premiers mètres sont très perturbants, les pneu camprons donnent un feeling absolument dégueulasse sur le bitume. Bon faut dire que c'est pas prévu pour ! Gremi m'a donné l'itinéraire pour aller souder dans les chemins, let's go.

...

Bordel c'est génial :love:
Ce tapis volant alors que le chemin est toute défoncé :love:
J'ai fait patiner la roue arrière, je passe à + de 50 dans les chemins, kiffance totale !
Sans parler de ce moulin énergique (comparé à la cg)
La transmission est relativement courte, on doit etre en fond de 5 a 100 km/h compteur

Je pensais pas mais j'ai kiffé sarass
Of course, on peut aller sur route avec doit servir de transition pour aller dans les chemins, c'est le seul intérêt car sur route c'est craignos avec les crampons, j'avais peur de me boiter à chaque freinage

Message cité 2 fois

---------------
Ma chaine Youtube

Aleksse

Passion ramiers

En full ou bridé ?

Message cité 1 fois

La_Nouille

Impervious to damage

nikkoneo a écrit :

Virement en bitcoin

Je fais plus que ça a l'étranger :sol:

---------------
Moards : Challenge Everything

pilef

Y compris pour les dépenses légales ?

p'tet'ben

Des hauts et débats

logicsystem360 a écrit :

CR Yamaha DTR 125 1991
Allez hop c'est parti pour un CR !

Je suis passé chez gremi pour tester sa rutilante DTR 125 ! :sol:
D'abord parce que j'avais envie d'essayer du 2 temps
Et tant qu'à faire, de l'enduro vu que j'en avais l'occasion de le faire !

A noter que j'avais jamais essayé de pneus crampons, ni de 2 temps donc c'est quasi nouveau pour moi !

Je monte sur cette magnifique mouture, première impression, c'est super souple !
Démarrage au kick, ça craque direct ! Ca fait un bruit de scooter (sans dec )
J'ai calé au premier démarrage, ça manque de couple
Les premiers mètres sont très perturbants, les pneu camprons donnent un feeling absolument dégueulasse sur le bitume. Bon faut dire que c'est pas prévu pour ! Gremi m'a donné l'itinéraire pour aller souder dans les chemins, let's go.

...

Bordel c'est génial :love:
Ce tapis volant alors que le chemin est toute défoncé :love:
J'ai fait patiner la roue arrière, je passe à + de 50 dans les chemins, kiffance totale !
Sans parler de ce moulin énergique (comparé à la cg)
La transmission est relativement courte, on doit etre en fond de 5 a 100 km/h compteur

Je pensais pas mais j'ai kiffé sarass
Of course, on peut aller sur route avec doit servir de transition pour aller dans les chemins, c'est le seul intérêt car sur route c'est craignos avec les crampons, j'avais peur de me boiter à chaque freinage

http://reho.st/medium/self/52e3868 [...] eb5ce0.jpg

Ma première bécane. [:fedefail:4] [:lergo:3]

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Kentoc'h mervel eget bezañ saotret.

Athost

aka Grostoast

[:_-'-_flying_-'-_]

https://www.google.fr/maps/@53.1063 [...] 312!8i6656

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Message édité par Athost le 16-07-2017 à 16:46:15

l0g4n

Expert en tout :o

KaiserCz a écrit :

tu sais pas freiner

Mais j'avais pas le soucis avec l'er6. Tu va me dire que c'est parceque les freins sont plus gros, admettons, mais quand même, c'est pas normal

logicsystem360 a écrit :

CR Yamaha DTR 125 1991

Je pensais pas mais j'ai kiffé sarass
Of course, on peut aller sur route avec doit servir de transition pour aller dans les chemins, c'est le seul intérêt car sur route c'est craignos avec les crampons, j'avais peur de me boiter à chaque freinage

http://reho.st/medium/self/52e3868 [...] eb5ce0.jpg

J'ai fait du daily avec celle là pendant un mois ou deux, ça passe très bien

Message cité 2 fois

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

KaiserCz

bros before hoes

l0g4n a écrit :

Mais j'avais pas le soucis avec l'er6. Tu va me dire que c'est parceque les freins sont plus gros, admettons, mais quand même, c'est pas normal

ben ça freine beaucoup plus la Tracer et clairement si tu bloques à chaque gros freinage tu sais pas freiner

Message cité 1 fois

l0g4n

Expert en tout :o

KaiserCz a écrit :

ben ça freine beaucoup plus la Tracer et clairement si tu bloques à chaque gros freinage tu sais pas freiner

A chaque gros freinage dans les descentes de col, sur des routes propres mais pas parfaites, en freinant d'abord un peu de l'arrière et ensuite beaucoup de l'avant, en dégressif :jap: . J'ai eu droit à une douzaine de déclenchement d'abs dans l'aprem .
Après, je demande pas mieux que de mieux faire pour éviter ça, j'vais potasser le blog de flatfab A moins que quelqu'un ici ai écrit un tuto freinage?

Message cité 1 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

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trashfrann

Maître Poireau

Athost a écrit :

[:_-'-_flying_-'-_]

https://www.google.fr/maps/@53.1063 [...] 312!8i6656

[:roxelay]

bn_a_lunettes

gas-shop.fr

l0g4n a écrit :

Mais j'avais pas le soucis avec l'er6. Tu va me dire que c'est parceque les freins sont plus gros, admettons, mais quand même, c'est pas normal

J'ai fait du daily avec celle là pendant un mois ou deux, ça passe très bien

j'ai jamais déclanché l'abs à l'avant [:elessar53]
après, c'est ptet un travail à faire sur ta façon de prendre les freins, la tracer freine vraiment bien, mais le feeling n'est pas dégueu [:klemton]

Message cité 2 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012) un magasin de guitares et basses qu'il est bien

macareu

Achieving it once is luck...

Note pour plus tard : ne jamais prêter le gex à Logan
T'as quoi comme pneus et a quelle pression ?

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

l0g4n a écrit :

Faut mettre un gros coup a l'arrière (la tracer a un bon frein arrière), te reculer et freiner juste après sans appuyer comme un ane pour autant si la route est pas très propre

edit : si t'as le pneu d'origine a l'avant c'est le premier truc a dégager

Message cité 2 fois
Message édité par XPaY le 16-07-2017 à 18:16:17

---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

XPaY

Dehors les belges!

nikkoneo a écrit :

Quand est-ce que tu m'invites que je découvre ça

Quand tu saura produire un bilan sanguin rassurant

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

macareu

Achieving it once is luck...

Un nouvel exemple de projet café racer à terminer

http://www.leboncoin.fr/vi/1162421843.htm

bn_a_lunettes

gas-shop.fr

XPaY a écrit :

Faut mettre un gros coup a l'arrière (la tracer a un bon frein arrière), te reculer et freiner juste après sans appuyer comme un ane pour autant si la route est pas très propre

edit : si t'as le pneu d'origine a l'avant c'est le premier truc a dégager

Ouais, c'est toujours le d222 à l'avant, il est comme neuf...

Message cité 1 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012) un magasin de guitares et basses qu'il est bien

thibw

Avis à ceux qui connaissent le Jura, j'aimerai y aller souder de la dinde prochainement,

vous pensez quoi de mon itinéraire ?

https://www.google.fr/maps/dir/46.1 [...] m2!4m1!3e0

Il parait court comme ça, mais je me tape déjà presque 80bornes pour arriver au point de départ soit environ 3h à rajouter A/R

Message cité 3 fois

Microminus

Crea et Oko pourront te répondre. :jap:

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Athost a écrit :

[:_-'-_flying_-'-_]

https://www.google.fr/maps/@53.1063 [...] 312!8i6656

Sympa

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You're gonna need a bigger ziptie.

l0g4n

Expert en tout :o

bn_a_lunettes a écrit :

Nan mais le feeling/puissance sont bien, mais sur le dernier tiers des gros freinages, j'ai eu des déclenchements intempestifs

macareu a écrit :

Note pour plus tard : ne jamais prêter le gex à Logan
T'as quoi comme pneus et a quelle pression ?

D222 d'origine (10kkm) à 2.5. J'me suis tâté à le descendre à 2.25, comme je fait pour les PR4, mais connaissant pas le pneu j'ai voulu tester "comme BN" :jap:

XPaY a écrit :

Faut mettre un gros coup a l'arrière (la tracer a un bon frein arrière), te reculer et freiner juste après sans appuyer comme un ane pour autant si la route est pas très propre

Sauf pour le "sans appuyer comme un âne", ça ressemble à ce que je fait.

XPaY a écrit :

edit : si t'as le pneu d'origine a l'avant c'est le premier truc a dégager

Justement, j'y pensait

bn_a_lunettes a écrit :

Ouais, c'est toujours le d222 à l'avant, il est comme neuf...

Comme neuf, comme neuf... plus vraiment

A bien y réfléchir, je me dis qu'il est possible que sur la fin de certains freinages, j'ai rajouté une louche de frein avant, because mauvaise appréciation du virage. Mais pas tous. Faut que je fasse des essais sur une route propre, pneus chaud, et voir ce que ça donne :jap:

Message cité 1 fois

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

RemiFL

CR Yamaha Fazer 1000 carbu
En tout premier lieu : [:perco_35:2]

En statique :
J'ai toujours beaucoup aimé la gueule de cette moto. Une fois monté dessus, c'est plus lourd que la mt mais assez bas donc facilement contrôlable. La position est un poil plus sur l'avant mais avec les jambes moins pliées j'ai l'impression.

Partie cycle :
Beaucoup plus rigide que la mt. Pas tellement plus difficile à mener d'ailleurs. Aucun problème dans les virolos et les épingles.
Amortisseurs nettement supérieurs à mon goût. Par contre moins de retour d'informations de la route dans le guidon paradoxalement.
Sur la mt, quand ça va glisser je le sens. Pas ici. Manque d'xp...
Les freins sont assez semblables à la mienne dans le style. Je ne saurais en dire bien plus.

Moteur :
Gros coup de cœur. C'est d'une souplesse incroyable, beaucoup de couple tout le long et en haut un avion de chasse pour mon niveau. Trop pour le moment je pense.
En tout cas, le combo 4 pattes grosse cylindrée j'adore.

Quand je serais grand, j'aurais un fazer.

Je n'ai même pas envie d'épiloguer sur la v-strom 1000 que j'ai essayé ensuite... En résumé : hyper lourd, trop haut, rien dans le sac (problème moteur a mon avis pas possible autrement), aucun retour d'infos, bruits dans tous les sens + bruit moteur à pleurer, impossible à rouler sous 3000 tours tellement ca tape et l'impression que tout va se décrocher.
Enfin bref une belle guez ou juste une moto de merde ?

J'ai hate d'essayer un tracer, vu comme j'ai trouvé ma mt adaptée à la montagne, j'ose à peine imaginer un 900 tracer.

Message cité 1 fois
Message édité par RemiFL le 16-07-2017 à 19:56:57

p'tet'ben

Des hauts et débats

J-3 avant que j'entre en possession de mon Street Twin. Je n'en peux plus. Je compte les heures lô. [:petit larousse]

Plus jamais j'achète une machine qui n'est pas en concession, plus jamais. [:vidadoe:3]

---------------
Kentoc'h mervel eget bezañ saotret.

duckxks

thibw a écrit :

Avis à ceux qui connaissent le Jura, j'aimerai y aller souder de la dinde prochainement,

vous pensez quoi de mon itinéraire ?
http://reho.st/self/9c8b2886d116c2 [...] 6f1fce.jpg
https://www.google.fr/maps/dir/46.1 [...] m2!4m1!3e0

Il parait court comme ça, mais je me tape déjà presque 80bornes pour arriver au point de départ soit environ 3h à rajouter A/R

La route St Claude - Septmoncel est vraiment sympa, quitte à repasser par lamoura pour taper tes cols depuis les rousses. Parce que ta partie Longchaumois jusqu'au Rousses, c'est la highway avec autocars / campings cars & co. Pour faire 3 pauvre enchainements sympa où t'as 90% d'être emmerdé autant couper

Message cité 1 fois

logicsystem360

Aleksse a écrit :

En full ou bridé ?

Vu comment ça marche je mettrais presque ma main à couper que c'est débridé

Message cité 1 fois

---------------
Ma chaine Youtube

c'est_pas_ma_faute

logicsystem360 a écrit :

Vu comment ça marche je mettrais presque ma main à couper que c'est débridé

T'auras kiffé ma 125, le moteur de la dtr il a le cancer en comparaison
Mais en tout terrain la géométrie de la moto était pas trop adaptée par contre.

Message édité par c'est_pas_ma_faute le 16-07-2017 à 20:15:34

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

mcsime

thibw a écrit :

Si jamais tu décides de passer par la D304 après St-Claude, tu feras gaffe. La fois où j'y étais c'était pas très propre ..

Message cité 1 fois

trashfrann

Maître Poireau

Je pensais pas qu'on pouvait encore recevoir un mail d'Hadopi en 2017 [:vini:1]

/HS

thibw

duckxks a écrit :

mcsime a écrit :

Si jamais tu décides de passer par la D304 après St-Claude, tu feras gaffe. La fois où j'y étais c'était pas très propre ..

Ok merci, je pense éviter la section morbier-saint Claude, soit pour une route correcte soit demi tour en passant par septmoncel

Message édité par thibw le 16-07-2017 à 20:33:39

macareu

Achieving it once is luck...

RemiFL a écrit :

CR Yamaha Fazer 1000 carbu
En tout premier lieu : [:perco_35:2]

En statique :
J'ai toujours beaucoup aimé la gueule de cette moto. Une fois monté dessus, c'est plus lourd que la mt mais assez bas donc facilement contrôlable. La position est un poil plus sur l'avant mais avec les jambes moins pliées j'ai l'impression.

Partie cycle :
Beaucoup plus rigide que la mt. Pas tellement plus difficile à mener d'ailleurs. Aucun problème dans les virolos et les épingles.
Amortisseurs nettement supérieurs à mon goût. Par contre moins de retour d'informations de la route dans le guidon paradoxalement.
Sur la mt, quand ça va glisser je le sens. Pas ici. Manque d'xp...
Les freins sont assez semblables à la mienne dans le style. Je ne saurais en dire bien plus.

Moteur :
Gros coup de cœur. C'est d'une souplesse incroyable, beaucoup de couple tout le long et en haut un avion de chasse pour mon niveau. Trop pour le moment je pense.
En tout cas, le combo 4 pattes grosse cylindrée j'adore.

Quand je serais grand, j'aurais un fazer.

Je n'ai même pas envie d'épiloguer sur la v-strom 1000 que j'ai essayé ensuite... En résumé : hyper lourd, trop haut, rien dans le sac (problème moteur a mon avis pas possible autrement), aucun retour d'infos, bruits dans tous les sens + bruit moteur à pleurer, impossible à rouler sous 3000 tours tellement ca tape et l'impression que tout va se décrocher.
Enfin bref une belle guez ou juste une moto de merde ?

J'ai hate d'essayer un tracer, vu comme j'ai trouvé ma mt adaptée à la montagne, j'ose à peine imaginer un 900 tracer.

C'est une mt07 ou 09 que tu as ?
Le VStrom 1200 ça existe pas, mais si tu cherches de la souplesse un gros twin c'est pas vraiment le plus adapté forcément

RemiFL

Une 07!

ZeMrHyde

té !

XPaY a écrit :

http://reho.st/preview/self/70d5a3 [...] fc361e.jpg

http://reho.st/preview/self/fc216a [...] b32080.jpg

[:kazama:3]

So many tuonos :love:

nebucad_nezzard

don't panic

[:okocedion:2]

[:hodjeur]

Bon par contre, je suis vraiment trop noob en méca et manque de référentiel pour évaluer son potentiel merguez, et décider s'il y a des travaux à faire. Il va falloir que je vérifie ou fasse vérifier 2-3 trucs.

J'ai commandé ça pour la rouille, mais je suis preneur de suggestions pour mettre un verni dessus et empêcher que ça reparte.

Elle est néanmoins très propre pour 65k km, et m'a ramené de bordeaux sans encombres. J'ai été surpris par la position de conduite et le moteur : il est top, souple en bas, reprend sans à-coups, et on est vite en zone rouge :love:

Il va quand même falloir que je vérifie qu'elle est bien bridée, elle monte un peu trop au dessus des vitesses légales...

Et faire un peu plus attention aux pompes qui ont du sp98

ps : on risque fort de se faire pruner pour les nouvelles plaques ? Elle n'est pas aux normes, mais je voulais mettre une perso.

Message cité 3 fois
Message édité par nebucad_nezzard le 16-07-2017 à 21:12:28

---------------
S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème. / Mon feedback

guigui26

technoloGEEK

nebucad_nezzard a écrit :

[:okocedion:2]

http://reho.st/preview/self/8367ac [...] 2b057e.jpg

[:hodjeur]

Bon par contre, je suis vraiment trop noob en méca et manque de référentiel pour évaluer son potentiel merguez, et décider s'il y a des travaux à faire. Il va falloir que je vérifie ou fasse vérifier 2-3 trucs.

J'ai commandé ça pour la rouille, mais je suis preneur de suggestions pour mettre un verni dessus et empêcher que ça reparte.

Elle est néanmoins très propre pour 65k km, et m'a ramené de bordeaux sans encombres. J'ai été surpris par la position de conduite et le moteur : il est top, souple en bas, reprend sans à-coups, et on est vite en zone rouge :love:

Il va quand même falloir que je vérifie qu'elle est bien bridée, elle monte un peu trop au dessus des vitesses légales...

Et faire un peu plus attention aux pompes qui ont du sp98

ps : on risque fort de se faire pruner pour les nouvelles plaques ? Elle n'est pas aux normes, mais je voulais mettre une perso.

En bridé tu sent pas la différence par rapport à la version débridé jusqu'à 7000 tr/min environ

Message édité par guigui26 le 16-07-2017 à 21:14:36

---------------
Rien

bn_a_lunettes

gas-shop.fr

l0g4n a écrit :

Nan mais le feeling/puissance sont bien, mais sur le dernier tiers des gros freinages, j'ai eu des déclenchements intempestifs

l0g4n a écrit :

D222 d'origine (10kkm) à 2.5. J'me suis tâté à le descendre à 2.25, comme je fait pour les PR4, mais connaissant pas le pneu j'ai voulu tester "comme BN" :jap:

l0g4n a écrit :

Sauf pour le "sans appuyer comme un âne", ça ressemble à ce que je fait.

l0g4n a écrit :

Justement, j'y pensait

l0g4n a écrit :

Comme neuf, comme neuf... plus vraiment

A bien y réfléchir, je me dis qu'il est possible que sur la fin de certains freinages, j'ai rajouté une louche de frein avant, because mauvaise appréciation du virage. Mais pas tous. Faut que je fasse des essais sur une route propre, pneus chaud, et voir ce que ça donne :jap:

Je fait 120kg tout équipé
Et c'était des pressions d'autoroute

---------------
quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012) un magasin de guitares et basses qu'il est bien

macareu

Achieving it once is luck...

nebucad_nezzard a écrit :

[:okocedion:2]

http://reho.st/preview/self/8367ac [...] 2b057e.jpg

[:hodjeur]

Bon par contre, je suis vraiment trop noob en méca et manque de référentiel pour évaluer son potentiel merguez, et décider s'il y a des travaux à faire. Il va falloir que je vérifie ou fasse vérifier 2-3 trucs.

J'ai commandé ça pour la rouille, mais je suis preneur de suggestions pour mettre un verni dessus et empêcher que ça reparte.

Elle est néanmoins très propre pour 65k km, et m'a ramené de bordeaux sans encombres. J'ai été surpris par la position de conduite et le moteur : il est top, souple en bas, reprend sans à-coups, et on est vite en zone rouge :love:

Il va quand même falloir que je vérifie qu'elle est bien bridée, elle monte un peu trop au dessus des vitesses légales...

Et faire un peu plus attention aux pompes qui ont du sp98

ps : on risque fort de se faire pruner pour les nouvelles plaques ? Elle n'est pas aux normes, mais je voulais mettre une perso.

Le SV bridé ça doit prendre 180 relativement facilement

Message cité 1 fois

Delta Six

nebucad_nezzard a écrit :

Bienvenu parmi nous [:okocedion:2]

Même couleur que le mien :love:

Tu as peur que ce soit une merguez, mais y a pas de raisons, la rouille c'est rien

http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=14809

Je vais tenter de faire ça sur le mien en aout, il a aussi la ligne qui fait la gueule. (et plein d'autres trucs aussi [:john oldman] )

Message cité 1 fois

---------------
"If I can liken the whole global car industry to the human body, Toyota is the brain, Aston Martin is the face, Cadillac is the stomach, and Alfa Romeo, that’s the heart and soul." ~ Jeremy Clarkson

guigui26

technoloGEEK

macareu a écrit :

Le SV bridé ça doit prendre 180 relativement facilement

165 en monté sur le mien

Message cité 1 fois

---------------
Rien

nebucad_nezzard

don't panic

guigui26 a écrit :

165 en monté sur le mien

Ben, 200 ici, j'étais surpris

Message cité 4 fois

---------------
S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème. / Mon feedback

Delta Six

nebucad_nezzard a écrit :

Ben, 200 ici, j'étais surpris

Dire qu'en un peu plus de 10k km j'ai jamais dépassé les 180 [:ddr555]

Message cité 1 fois

afterjo

Rofl

Delta Six a écrit :

Dire qu'en un peu plus de 10k km j'ai jamais dépassé les 180 [:ddr555]

Faut pas rouler plus vite que ton ange gardien

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