Reprise du message précédent :

Pied sur le guidon qui repose par terre, coup de poinceau, perceuse.

L'étau et la perceuse à colonne du pauvre.

Ya wilbers également
Yss a bonne réputation

 
ça s'est sur, une putain de gueule

Div 900 en daily tu as un cardan et c'est une moto rockfiable qui ne consomme rien. Elles sont souvent vendues avec la bagagerie complète. Le moteur est coupleux et extrêmement souple, par contre ce n'est pas fun comme un bicylindre. Position peut-être un peu moins confortable en duo que les deux autres pour une grande passagère. Elle est lourde, aussi, 270kg. Et si elle est bornée tu seras probablement bon pour changer l'amortisseur.

Je roule tous les jours avec son ancêtre, la XJ900 F qui a globalement les mêmes caractéristiques, ce sont de très bonnes motos pour rouler au quotidien comme pour partir en vacances à deux avec toute la bagagerie chargée à fond.

Dans les commentaires : https://www.decathlon.fr/p/seche-ch [...] 022&c=NOIR

 
La membrane est laminé au manteau ou en doublure ?
Je crois que je vais investir dans une carve master c'est le must a ce qui parait

Le Carve master c'est loin d'être le must. En must il y a le HdG de Rukka (Armaxis), Rev'It (la Dominator), Klim (Badland) et Alpinestar Big Sur. Toutes laminées.
Touratech a un truc laminé aussi il me semble.

 
Toutes les vestes citées sont vers 1000e alors que la carve est plutôt vers 400-500

tout juste une entrée de gamme donc

 
1000 balles une veste

C'est niveau origine ça ?

Regarde Stadler et frôle l'infarctus  

Et ? C'est loin d'être le must. Peut être le must a 500€, et encore.

Bah pour certains c'est le prix d'une moto, mais je vois pas le problème ?

 
C'est le must a 500e effectivement. Le truc c'est que la tu as du goretex laminé si j'ai bien compris.
 
Il y a aussi la patron d'alpinestar qui est dans le même genre.
 
Mais ce qui peut faire la différence c'est le nombre de poches imperméables.

 
t'es jaloux sale pauvre  
 
 
ah ben non en fait
 
 

Pour un truc qui finira invariablement par prendre la flotte
 
Toile cirée FTW

Ma pauvre Bering Rando qui commence à avoir vu pas mal de litres de flotte à son actif est toujours étanche. Y'a juste au niveau des coutures que c'est pas ouf.
 
Par contre je l'ai jamais lavée.

J'ai un peu de mal à comprendre, j'ai une veste en cuir achetée pas cher sur eBay, et en 115kkm de moto, ça n'a jamais traversé    
 
C'est si pourri que ça niveau étanchéité les vestes textile ? (en plus de partir à la poubelle à la première glissade)

 
   
 
une de plus sur mon bering daily de 2007 avec la Zero, toujours utilisable

bon après, pour d'autres c'est pas trop ça
 

 

 

 

Cast ta veste ça?

Pour le coup non, des vestes vraiment imperméables même après plus de 10 ans ca existe

C'est garantie à vie le goretex pro. Ça prend la flotte, ils réparent/remplacent.

 
Il serait temps de lui offrir une retraite bien méritée à cette pauvre veste.

Tu roules quand même pas avec ça hein dit ?

je sais pas écrire ou vous savez pas lire ?

Tu sais pas écrire

A condition que le vêtement soit en état quasi neuf par ailleurs, non?

Faut évidemment pas avoir chuté avec (auquel cas, sur une veste a 1k€ tu fait jouer ton assurance ), mais sinon je crois pas non.

les exclusions de garantie sont quand même suffisament vastes/vagues pour qu'ils se défaussent facilement

Sous une selle de xjr ou de teneré oui. Les motos récentes (à pétrole ) c'est pas sur

 
Mais c'est ce qu'il me faut !

Furygan HEAT BLIZZARD D3O 37.5

Hate de tester ça.

Niveau confort en statique, équivalent aux dernier gerbing XRL. Le Vquattro je sentais un peu plus les coutures.
Qualité ressentie vraiment bonne sur le produit.

L'appli vraiment bien foutue et les niveaux d'autonomie données, c'est cool. Bon par contre le fameux préchauffage plannifié annoncé mais pas encore dispo... moyen Même si je m'en fout perso.

Vivement le test en dynamique. En espérant que ça soit fiable. Gerbing leur garantie à vie c'est cool mais ça à l'air de rendre assez facilement l'âme pour certains

Ha oui sinon

Anodin en apparence? Et bien en la tournant de 90° (inscription YTZ en l'air)  puis  rotation 180°, elle est capable de d'avoir la même position vis à vis des cosses mais avec les polarités inversées. Il vous en coutera un fusible principal 50A.

Bon bien sur pas le genre facile à trouver en centre auto , le bon truc de merde qu'aucun bouclard quasiment a en stock... Yamaha les deux roues (un des plus gros sinon le plus gros d'ile de france en avait ... qu'un en stock )

Bref, ça parait tellement évident, mais toujours vérifier 2 fois même si c'est une opération bidon  

 
Raaa ce fail, mais bien raconté    

Gitan
C'est pas ce fusible là sur les xj6

 
voilà, ça c'est bien  
 
#madeinchezmoi    

Ha mais je l'ai plus la XJ6 en fait, j'ai choppé une mt09 tracer à la place. Ca marche un peu moins bien que l'endive mais un poil plus confort