Reprise du message précédent :

La mienne doit faire dans les 750Kg environ...

Tu l'as amené

 
Ah pas du tout, la tienne fait 100Kg de plus mais est aussi plus puissante (et accessoirement plus fiable ), je vois pas le débat qu'il y a à avoir

+1, il en aura tellement parler depuis des mois

 
Surtout pas une E30 en tout cas

Va te trouver une assistante sociale pour parler des tes problèmes au lieu de hater inutilement, ça en devient ridicule... Inb4 Cmb, etc.  

Je sais que les Tanguy sont légion ici, mais c'est pas mon cas, et désolé de pas habiter un endroit ou y'a ni garage, ni virage

Et la solution de la place de parking est déjà toute trouvée, sécurisé, chauffé et gratos

Toi t'essayais de me forcer à faire un proger avec une R8 major donc bon

Non tu sais pas

Toi non plus tu sais pas

 
 
Trop de virages

Et tu as décliné ?

Étonnant non ?  

L'homologation va déjà être assez chiante/longue comme ça, pour un truc bolidé ça doit être pire

780kg si ligne d'échappement changée

Voir : (nécessite d'être inscrit )
http://www.garage111.com/forum/vie [...] s&start=30

Tu as changé depuis 3 semaines ?

Il faudrait ce smiley avec HFR sur le corps du coq

 
y'a qu'a demander!

Mouarf

 
Ben tu peux trouver une R8 gordinisée avec swap cléon 1397 double carb pour 5-8k€

 
Oui de fait, y'a des annonces, après oui c'est bien pour faire le gogol sur petites routes mais faut ré-homologuer (même si faisable, c'est assez chiant)

 
Celle que tu sais, c'était le choix "par dépit"

 
Tu le dis pas, et qui va le savoir de toute façon ? Après à 8k€ tu peux trouver une Alpine Turbo mint

Pars en vacances dans le sud avec

La route pour aller jusque là

Sauf que t'es une sous merde si tu prends pas absolument une rallycar en voiture plaisir tu comprends.

On le fait à 2 si tu veux

Alors qu'un bon cabrio mazout...

 
Nan un proger teuton qui part en miettes

 
Toi tu pourrais prendre une R8 montée gordini Par contre va falloir s'appliquer

Hum, t'as fait ta girouette Lou? Je suis déception, j'imaginais être dans la confidence.  

très peu de gens le sont, j'essaie de pas me porter la poisse

 
Decata, suspensions, silencieux, boite à air... Ca fait quelques kilos en moins (mais pas 750 effectivement).
Même si je vais rajouter 5Kg pour un mini sub Focal

 
"Focal" et "sub", je trouve que ça va pas ensemble

Focal bus 20 d'occaz Y a pas 36 choix pour des "bons" sub extra-plats abordables.

 
nan mais je charrie hein
j'y connais rien en audio voiture ^^.
 
c'est juste que Focal est pas spécialement réputé sur son matos audiophile pour ses basses, du coup, je trouve ça marrant que tu te portes sur un subwoofer Focal ^^.
 
Par contre, on est d'accord que pour la qualité du rendu, Focal FTW

 
J'y connais rien non plus Mais c'est le seul qui passe derrière le siège et qui s'intègre bien. Je voulais juste un peu plus de basses, pas faire des meetings de tuning
En plus 100€ d'occaz c'est une bonne affaire amha.

Ecouter de la musique dans une Elise, ste blague

 
mais non, c'est à l'arrêt, pour attirer les minettes

 
autant prendre un balade avec des oreillettes intra

 
A 130 en changeant mes enceintes à l'avant c'est déjà tout à fait acceptable... Malgré le pot et le décat.
Je ne peux pas me passer de musique de toute façon.

J'ai du mal aussi mais à 130, dans mon ex 111R, je n'entendais vraiment pas grand chose d'autre quand j'avais mon stage 2. Même en origine, il fallait pousser le volume pour bien entendre. Alors chercher la moindre qualité forcément ça me fait rire

Boarf
On a bien fait avec un pote un retour massy le mans avec mon élise décapotée à un bon 140+ avec la musique a fond
Bon on avait perdu quelques dB d'audition a l'arrivée mais on a bien rigolé